ปอมเปียร์ของ Lyon Rhône และพิพิธภัณฑ์ของพวกเขา
หนึ่งในข่าวแรกที่เกี่ยวข้องกับ Sapeur Pompiers ของเมือง Lyon และการแทรกแซงของพวกเขาย้อนกลับไปในเดือนกันยายน ค.ศ. 1674 ในเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ที่ศาลากลางของเมือง
โครงสร้างไม้แห้งของอาคารทำให้เกิดไฟไหม้และในเวลาไม่นานมันก็กินหลังคาของห้องโถงใหญ่และศาลาทางทิศใต้ไปแล้ว
ตะกั่วจากหลังคาละลายทำให้เกิดฝนโลหะหลอมเหลวที่ตกลงมาและจุดไฟเผาส่วนใหม่ของอาคาร
ได้รับการแจ้งเตือนจากเจ้าหน้าที่ทันทีประชาชนจำนวนมากออกเดินทางเพื่อต่อสู้กับไฟทันที
อย่างไรก็ตามไฟยังลุกลามไปยังนาฬิกาและระฆังซึ่งการตกลงมาทำให้โครงสร้างอ่อนแอลงอีกโดยเฉพาะห้องนิรภัยที่รองรับโดม
ทันใดนั้นลมก็เปลี่ยนทิศทางและอาคารทั้งหลังก็ลุกเป็นไฟดังนั้นช่างไม้และคนงานจึงถูกบังคับให้รื้อโครงสร้างและหลังคาเหนือห้องเก็บเอกสารออกด้วยความพยายามนี้พวกเขาทำให้ไฟของเชื้อเพลิงหมดลงและมันเริ่มอ่อนลง
อย่างไรก็ตามเป็นเวลาหลายวันหลังจากต้องเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบว่าไฟไม่ได้เริ่มใหม่เนื่องจากอุณหภูมิสูง
นอกจากนี้อาสาสมัครในเวลานั้นมีไม่มากนัก อุปกรณ์ นอกเหนือจากปั๊มมือซึ่งไม่น่าจะมีบทบาทสำคัญในภัยพิบัติครั้งนี้เนื่องจากความสูงและความกว้างของไฟทำให้เครื่องบินเจ็ทไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางได้อย่างสมบูรณ์
ต่อจากนั้นหน่วยดับเพลิงได้เริ่มจัดหาอุปกรณ์และเครื่องจักรเฉพาะทางและตัวอย่างก็คือบันไดปอร์ตา
ในปีพ. ศ. 1871 พี่น้องชาวอิตาลีสองคนจากมิลานได้เสนอให้ฝรั่งเศสสร้างบันไดทางอากาศซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ของตนเองซึ่งหน่วยดับเพลิงแห่งเมืองหลวงลอมบาร์ดได้ให้บริการแล้วในปีพ. ศ. 1862
ในเดือนธันวาคมนักประดิษฐ์เหล่านี้มาถึงเมืองลียงและนำเสนอแบบจำลองสองแบบให้กับ Sapeur Pompiers
ที่สูงที่สุดติดตั้งบนเกวียนที่ลากโดยม้ามีความสูง 22 เมตร
บันไดแต่ละชั้นแบ่งออกเป็นบางส่วนยาว 3 เมตรซึ่งพอดีกันโดยการเชื่อมต่อกัน
บันไดเหล่านี้รับประกัน นักดับเพลิง เพื่อให้สามารถปฏิบัติการกู้ภัยในที่สูงได้ด้วยความปลอดภัยและความเร็วที่มากขึ้นอันที่จริงบันไดนั้นใช้เวลาเพียงประมาณหกนาทีในการประกอบและพร้อมใช้งาน
ในปีเดียวกันในตอนเย็นของวันเสาร์ที่ 2 เมษายนเกิดเพลิงไหม้รุนแรงที่Théâtre des Célestins
แม้จะมีการแทรกแซงในเวลาที่เหมาะสม แต่ไฟก็สันนิษฐานว่ามีสัดส่วนมหาศาลอย่างรวดเร็ว
เปลวไฟพวยพุ่งออกมาทางหลังคาและลุกลามออกไปข้างนอกด้วยวัสดุที่ประกอบเป็นโรงละคร ได้แก่ ไม้จำนวนมากผ้าม่านและผ้าทุกชนิด
แม้จะมีความพยายามทั้งหมดและปั๊มมือสิบสองเครื่องในเวลาเดียวกัน แต่อาคารที่อยู่ติดกับโรงละครก็ถูกเปลวไฟลุกท่วมเช่นกัน
หลังจากนั้นปั๊มไอน้ำสองเครื่องก็มาถึงไซต์งานซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าปั๊มแบบแมนนวลมากซึ่งในที่สุดก็สามารถควบคุมเพลิงได้
น่าเสียดายที่มีเพียงกำแพงที่ไหม้เกรียมของโรงละครและอาคารใกล้เคียงเท่านั้น
ไม่กี่ปีหลังจากเหตุการณ์นี้อนุสาวรีย์สองแห่งที่อุทิศให้กับหน่วยดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ตำรวจได้เปิดตัวที่สุสาน Loyasse ซึ่งตั้งอยู่บนเนินเขาFourvièreนอกใจกลางเมือง
หลังจากการเสียชีวิตในเวลาต่อมาของ Sapeur Pompiers หลายคนในการปฏิบัติหน้าที่ระหว่างปีพ. ศ. 1851 ถึง 1883 นายกเทศมนตรีได้ตัดสินใจว่าควรสร้างอนุสรณ์สถานแห่งความทรงจำของพวกเขา
สถานที่ที่ระลึกเหล่านี้แสดงสิ่งที่แนบมาที่ทางการและประชากรของเมืองลียงมีต่อหน่วยดับเพลิง
สร้างโดย Abraham Hirsch สถาปนิกของเมืองอนุสาวรีย์แห่งนี้เปิดตัวในวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 1896
ตั้งอยู่บนแกนของทางเข้าหลักประกอบด้วยเสาหินสูง 5 เมตรซึ่งด้านล่างมีโกศและหลุมฝังศพ มีการเก็บรักษาซากของนักผจญเพลิง 16 คนที่เสียชีวิตในเหตุเพลิงไหม้เริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 1851
กว่าหนึ่งศตวรรษต่อมาเมืองนี้ได้อุทิศพิพิธภัณฑ์ให้กับนักผจญเพลิง ประวัติความเป็นมาของพิพิธภัณฑ์แห่งนี้เริ่มต้นในปีพ. ศ. 1971 เมื่อเปิดในบริเวณ La Duchèreโดยการริเริ่มของผู้บัญชาการหน่วยดับเพลิงลียง
จุดประสงค์แรกคือเพื่อปกป้องยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ให้บริการไม่ให้เสื่อมสภาพและวัตถุนี้ต้องขอบคุณกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบและอดีตนักดับเพลิงจึงค่อยๆได้รับการบูรณะให้กลับสู่ความงดงามดังเดิม
ในปี 2005 พิพิธภัณฑ์ได้รับการยกย่องว่าเป็นMusée de France ตามคำสั่งของกระทรวงวัฒนธรรม
การยอมรับอย่างเป็นทางการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากรับประกันการระดมทุนจากกระทรวงการวิจัยวิทยาศาสตร์และวัฒนธรรมของพิพิธภัณฑ์
กิจกรรมของพิพิธภัณฑ์ทวีความรุนแรงและหลากหลายตั้งแต่ปี 2010 โดยเปิดให้ประชาชนทุกประเภทเข้าร่วมและบูรณาการเข้ากับเครือข่ายวัฒนธรรมท้องถิ่น
นอกจากนี้ยังมีการบูรณะครั้งใหญ่ในแกลเลอรีนิทรรศการถาวรซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลา 40 ปีทำให้พิพิธภัณฑ์มีความทันสมัยมากขึ้นมีการศึกษามากขึ้นและมีขอบเขตกว้างขึ้น
ในขั้นตอนนี้เว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์ยังได้รับการปรับปรุงสองครั้งเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้และทันสมัยมากขึ้น
บริการดับเพลิงและกู้ภัยของแผนกของเมืองลียงซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากในพิพิธภัณฑ์ยังคงมีส่วนช่วยในการรับรู้และการดำเนินการด้านการศึกษาสำหรับอาชีพนักผจญเพลิงอย่างกระตือรือร้น
ทีมพิพิธภัณฑ์ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกถาวรห้าคนและอาสาสมัครที่มีส่วนร่วมอีกสามสิบคนดูแลการอนุรักษ์การศึกษาการเพิ่มประสิทธิภาพและการเพิ่มคุณค่าของคอลเลคชันซึ่งในปัจจุบันมียานพาหนะประมาณ 150 คันซึ่งเป็นหน้าที่ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาประวัติศาสตร์ของหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด หน่วยงานดับเพลิงในฝรั่งเศส
อ่านเพิ่มเติม:
พิพิธภัณฑ์ฉุกเฉินยาประวัติศาสตร์: จักรยานนักผจญเพลิง
นักดับเพลิงประวัติ บริษัท American-LaFrance Fire Engines Co.
พิพิธภัณฑ์การดับเพลิงของฟุลดาเยอรมัน
ที่มา:
Jacques Périerประวัติศาสตร์การดับเพลิง (Lione 2018); museepompiers.com;