ตัวลดออกซิเจน: หลักการทำงาน การใช้งาน
ความสำคัญของเครื่องลดออกซิเจน: การจัดหาออกซิเจนเป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉินบางอย่าง (เช่น ผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุ) ตลอดจนระหว่างการดูแลผู้ป่วยในและที่บ้านสำหรับผู้ป่วยที่มีความอิ่มตัวต่ำ (เปอร์เซ็นต์ของ oxyhemoglobin ในเลือด)
ควรปรับขนาดออกซิเจนอย่างเคร่งครัดโดยคำนึงถึงอายุ สภาพปัจจุบัน และความต้องการของร่างกายผู้ป่วย
ด้วยเหตุนี้จึงใช้ตัวลดออกซิเจนซึ่งออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของก๊าซ O2 ที่จ่ายจากกระบอกสูบ
ตัวลดออกซิเจนเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ควบคุมแรงดันแก๊สโดยการลดแรงดันขาเข้าที่สูงมากเป็นแรงดันเอาต์พุตที่ต่ำกว่าและควบคุมได้
โดยคงค่าการทำงานไว้ที่ค่าเดิมอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีความผันผวนของแรงดันขาเข้า
เครื่องลดออกซิเจนทำงานอย่างไร
ตัวควบคุมออกซิเจนทั่วไปส่วนใหญ่ที่จัดหามาจากกระบอกสูบประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น:
- ลดสปริง
- สปริงล็อค;
- ปรับสกรู;
- เมมเบรนยาง
- หัวนม;
- แผ่นดัน;
- วาล์วไอดี
วาล์วเป็นองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์เพราะอยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงดันแก๊สเข้าและออกเสมอนั่นคือแรงสองทิศทางที่ตรงกันข้าม
หลักการทำงานของตัวลดออกซิเจน
ออกซิเจนในกระบอกสูบมีความดันสูงมาก
การฉีดให้ผู้ป่วยในรูปแบบนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องลดแรงดันแก๊สให้เป็นค่าธรรมชาติ
ตัวควบคุมออกซิเจนเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้สามารถจ่ายออกซิเจนที่ความดันคงที่ที่เหมาะสมโดยไม่คำนึงถึงปัจจัยภายนอก
นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่จำเป็นทั้งในระหว่างการช่วยชีวิตของบริการฉุกเฉินฉุกเฉิน และในการดูแลผู้ป่วยที่ต้องการการจ่ายออกซิเจนทางการแพทย์ที่บ้าน ในโรงพยาบาล หรือสถาบันการแพทย์เฉพาะทางอื่นๆ
เนื่องจากการดูแลแบบประคับประคองมีให้โดยผู้ที่ไม่จำเป็นต้องได้รับการศึกษาด้านการแพทย์ อุปกรณ์ การใช้งานควรเรียบง่ายและใช้งานง่ายที่สุดในการใช้งาน
นี่คือสิ่งที่อุปกรณ์ลดออกซิเจนคือ - สร้างขึ้นจากวัสดุที่ทนทานคุณภาพสูงและไม่ต้องการทักษะพิเศษ
ที่สำคัญ เครื่องปรับความดันออกซิเจนมีลักษณะการทำงานที่ปราศจากปัญหา
ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของสถานการณ์วิกฤติและช่วยให้ผู้ป่วยรู้สึกสบายสูงสุดสำหรับทั้งผู้ป่วยที่ต้องการการบำบัดด้วยออกซิเจนและสำหรับผู้ดูแล
วิธีการตั้งค่าเครื่องลดออกซิเจน: ทีละขั้นตอน
- ก่อนติดตั้งกระปุกเกียร์ ให้ตรวจสอบวงแหวนซีลของข้อต่อเกลียว
- เปิดวาล์วกระบอกสูบ ตรวจสอบมาตรวัดความดันเพื่อดูว่ามีก๊าซเพียงพอในกระบอกสูบหรือไม่
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตั้งสวิตช์การไหลของก๊าซที่ด้านบนของกระบอกสูบเป็นศูนย์
- ใส่กระปุกเกียร์โดยตรงจนถึงการคลิก เชื่อมต่อท่อกับตัวควบคุม
- ตั้งค่าตัวควบคุมเป็นอัตราการไหลที่กำหนดโดยใช้เครื่องวัดการไหล
- ปล่อยให้ออกซิเจนเข้าไปในรีดิวเซอร์โดยค่อยๆ เปิดวาล์วกระบอกสูบทวนเข็มนาฬิกา
ทำไมกระปุกเกียร์ถึงค้างในถังอ็อกซิเจน?
เก็บคอนเดนเสทไว้ในถังอ็อกซิเจน
เมื่อก๊าซเย็นตัวลง หยดน้ำของความชื้นจะแข็งตัวจนกลายเป็นน้ำแข็งก้อนเล็กๆ และอาจอุดตันช่องทางออกได้
สิ่งนี้เกิดขึ้นเฉพาะกับการใช้ออกซิเจนอย่างรวดเร็วเท่านั้น
สามารถป้องกันการแช่แข็งของกระปุกเกียร์ได้โดยใช้กระปุกเกียร์แบบ 2 ห้องหรือหลายกระบอกสูบโดยเปลี่ยนเป็นระยะ อย่างไรก็ตามทั้งสองไม่ถูก
ดังนั้นจึงมีทางเลือกอื่น - ติดตั้งเครื่องปรับลมพร้อมตัวถังทองเหลืองบนถังออกซิเจนซึ่งมีความทนทานต่อการแช่แข็งสูง
วิธีทำความสะอาด (ล้าง) ตัวลดออกซิเจน?
ตัวลดแรงดันจะต้องทำงานในลักษณะที่ไม่รวมทางเข้าของจาระบีและความเสียหายทางกล (รอยขีดข่วน รอยแตก)
หากพบร่องรอยของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นหรือสารที่เป็นไขมันอื่นๆ กระปุกเกียร์จะต้องล้างด้วยตัวทำละลายใดๆ (น้ำมันก๊าดการบิน สุราขาว เอทิลแอลกอฮอล์ น้ำมันสน ฯลฯ)
เพื่อที่จะทำความสะอาดข้อต่อเกลียวจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก สามารถเป่าออกได้ง่ายๆ
อะไรคือความแตกต่างระหว่างตัวลดออกซิเจนและไนโตรเจน, อะเซทิลีน, คาร์บอนไดออกไซด์?
ตัวควบคุมอะเซทิลีน ไนโตรเจน และคาร์บอนไดออกไซด์มีการออกแบบและหลักการทำงานเหมือนกับตัวลดออกซิเจน ภายนอกต่างกันเฉพาะวิธีที่เชื่อมต่อกับวาล์วกระบอกสูบเท่านั้น
ตัวอย่างเช่น ตัวลดอะเซทิลีนเชื่อมต่อกับกระบอกสูบโดยใช้แคลมป์เหล็กที่วางอยู่ด้านบนและขันให้แน่นด้วยประแจ
เป็นไปได้ไหมที่จะใส่เครื่องลดออกซิเจนบนถังคาร์บอนไดออกไซด์?
ก๊าซแต่ละชนิดมีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเอง (อิออไนเซชัน อุณหภูมิ การเกิดปฏิกิริยา ฯลฯ)
ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดและใช้ตัวลดขนาดสำหรับกระบอกสูบตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้
เกจวัดแรงดันบนตัวลดออกซิเจนมีแรงดันสูงสุด 25.0 MPa (250 บรรยากาศ) ที่อินพุตและ 2.5 MPa (25) ที่เอาต์พุต
ค่าสูงสุดกำหนดไว้ที่เกจวัดแรงดันของตัวลดคาร์บอนไดออกไซด์: 16.0 Mpa (160) ที่ทางเข้าและ 1.0 Mpa (10) ที่ทางออก
วาล์วนิรภัยของตัวลดออกซิเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ยังได้รับการกำหนดค่าสำหรับแรงดันใช้งานที่แตกต่างกันของก๊าซ
โดยหลักการแล้ว ทางเทคนิคแล้วอนุญาตให้ใช้เครื่องลดออกซิเจนแทนการใช้คาร์บอนไดออกไซด์ แต่ในทางกลับกัน ห้ามติดตั้งโดยเด็ดขาด เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงและอันตรายจากการระเบิดของกระบอกสูบ
วิธีการเลือกเครื่องปรับความดันออกซิเจน?
ตัวลดออกซิเจนมีให้เลือกหลายแบบและมีความหนาของผนังตัวเรือนต่างกัน ดังนั้นต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการเมื่อซื้อ
ต่อไปนี้เป็นเกณฑ์ในการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมซึ่งควรคำนึงถึง:
- ลักษณะของสื่อที่ส่งผ่าน (ของเหลวหรือก๊าซอัด);
- ช่วงแรงดันใช้งาน
- แบนด์วิดธ์ที่ต้องการ
- ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
- วัสดุในการผลิต (มักใช้ทองเหลือง)
ขนาด น้ำหนักของกระปุกเกียร์ ตลอดจนการปรับตั้งและประเภทการติดตั้งเป็นปัจจัยสำคัญเท่าเทียมกัน
อ่านเพิ่มเติม:
Emergency Live More…Live: ดาวน์โหลดแอปฟรีใหม่สำหรับหนังสือพิมพ์ของคุณสำหรับ IOS และ Android
ออกซิเจนเสริม: รองรับถังและการระบายอากาศในสหรัฐอเมริกา
การประเมินทางเดินหายใจขั้นพื้นฐาน: ภาพรวม
การจัดการทางเดินหายใจหลังอุบัติเหตุทางถนน: ภาพรวม
การใส่ท่อช่วยหายใจ: เมื่อใด อย่างไร และทำไมต้องสร้างทางเดินหายใจเทียมสำหรับผู้ป่วย
Tachypnoea ชั่วคราวของทารกแรกเกิดหรือโรคปอดเปียกในทารกแรกเกิดคืออะไร?
Traumatic Pneumothorax: อาการการวินิจฉัยและการรักษา
การวินิจฉัย Pneumothorax ความตึงเครียดในสนาม: ดูดหรือเป่า?
Pneumothorax และ Pneumomediastinum: การช่วยเหลือผู้ป่วยด้วย Barotrauma ในปอด
กฎ ABC, ABCD และ ABCDE ในเวชศาสตร์ฉุกเฉิน: สิ่งที่ผู้ช่วยชีวิตต้องทำ
ซี่โครงหักหลายซี่, หน้าอกตีลังกา (Rib Volet) และ Pneumothorax: ภาพรวม
เลือดออกภายใน: ความหมาย สาเหตุ อาการ การวินิจฉัย ความรุนแรง การรักษา
ความแตกต่างระหว่าง AMBU Balloon และ Breathing Ball Emergency: ข้อดีและข้อเสียของอุปกรณ์สำคัญสองอย่าง
การประเมินการระบายอากาศ การหายใจ และออกซิเจน (การหายใจ)
การบำบัดด้วยออกซิเจนและโอโซน: มีการระบุถึงโรคใด?
ความแตกต่างระหว่างการระบายอากาศทางกลและการบำบัดด้วยออกซิเจน
ออกซิเจน Hyperbaric ในกระบวนการรักษาบาดแผล
ลิ่มเลือดอุดตันในหลอดเลือดดำ: จากอาการสู่ยาใหม่
Cannulation ทางหลอดเลือดดำ (IV) คืออะไร? 15 ขั้นตอนของกระบวนการ
Nasal Cannula สำหรับการบำบัดด้วยออกซิเจน: มันคืออะไร, ทำอย่างไร, ใช้เมื่อใด
โพรบจมูกสำหรับการบำบัดด้วยออกซิเจน: มันคืออะไร ทำอย่างไร ใช้เมื่อใด