Ang Dakar ang pinakamahalaga at mahirap na pagtulung-tulungan sa mundo. Ang organisasyon ay talagang mahalaga, at dapat itong tiyakin ang saklaw ng medikal sa mga bansa ng 3, sa gitna ng ilang. Paano ito gumagana medikal na tulong?

Ang rally ng Dakar ay isinaayos ng ASO (Amaury Sport Organization). Ang ASO ay ang kumpanya na nagmamay-ari, nagdidisenyo at nag-aayos ng rally ng Dakar mula pa noong mga taon. Ang mga ito ay dalubhasa sa mga kaganapan na 'hindi stadia', tulad ng rallyes o karera sa pagbibisikleta (tulad ng Tour de France). Ang kaalaman, paghahanda at pag-aalay ay ang pangunahing tampok upang mapagtanto ang isang 6.500 km na kaganapan. At ang ASO ay may isang koponan na napagtanto ng isa sa pinakahahalagahang mga doktor ng pransya sa sektor ng lahi. Ang Dakar ay isang kamangha-manghang karanasan din dahil tinitiyak nila ang isang matinding kalidad ng tugon sa medisina, salamat sa karanasan ni dr. Si Florence Pommerie, isang napaka-bihasang direktor ng medikal na sumasang-ayon para sa Dakar mula pa noong 2006. Nagsimula ang kanyang karera sa serbisyo sa pre-hospital sa pransya, ang SAMU93, ngunit dr. Si Pommerie ay din ang Grand-Boucle medical director mula pa noong 2010.

Si Dr. Pommerie sa panahon ng Dakar ay Chief ng isang 63 crew tao na nakatuon upang iligtas driver at mga tao sa panahon ng lahi.

Anong uri ng mga propesyonal ang bahagi ng koponan ng pagliligtas?

Ang koponan ng medikal ng Dakar ay nahahati sa dalawa: isang koponan ng mga mamamayan ng 26 ang nananatili sa ospital ng bivouac (dalawang surgeon, dalawang radiologist, isang anesthesiologist, apat na aksidente at mga emerhensiyang doktor, ilang mga physios, anesthesiologist nurses at ilang logisticians).

Ang pangalawang koponan ay binubuo ng 10 sasakyang 4×4 (Tango) na may dalawang aksidente at emergency na doktor sa lupon, mula tatlo hanggang limang medical helicopter, tatlong sweeper na may sakay na doktor at isang medical plane na kumpleto sa gamit upang matiyak ang medikal na paglikas.

May ilang partikular na pagsasanay para sa nakaharap sa karanasan sa Dakar?

"Hindi. Ang crew ay hindi kailangan ng isang tiyak na pagsasanay dahil sila ay mga propesyonal at ito ay ang kanilang pang-araw-araw na trabaho ".

Ang karanasan na nakuha ng isang manggagamot mula sa pag-aaral sa mga emerhensiya at ang pang-araw-araw na paglilipat sa isang serbisyo sa labas ng ospital ay isang pangunahing basehan, pino sa pamamagitan ng mga taon ng karanasan. Ang pagkakaroon ng isang crew na binubuo lamang ng mga emerhensiyang doktor ay ang pinakamahusay na paraan upang masiguro ang isang kalidad na serbisyo sa bilis. Ang Dakar ay isinaayos para sa pagdadala ng interbensyon sa site, at isang perpektong pangunahing posisyon ng pangangalagang pangkalusugan na nakaayos bilang isang maliit na Hospital: surgery, RX room, ECO room at physios na kailangang harapin - tulad ng dati sa panahon ng kompetisyon sa motor - ang mga pangunahing problema na nauugnay sa trauma at stress.

MULA SA DAKAR: MGA PICTURES NG ISANG Kahanga-hangang karanasan

Ito ay kagiliw-giliw na malaman kung anong uri ng kagamitan dapat mayroong sa bawat unit ng pagliligtas na nagpapatakbo sa panahon ng Dakar. Mayroong isang espesyal na ginagamit mo at nais mong tandaan?

Ang aming koponan ay nagpapatakbo sa mga pamantayang pang-internasyonal, kaya nilagyan kami spinal board, monitor unit, Defibrillator, rescue unit at intensive care unit (ICU). Kadalasan mayroon kaming tatlo hanggang apat na medical helicopter na kasangkot HEMS operasyon. Ngunit hindi namin kailangang harapin lamang ang sakit na trahedya. Ang heat stroke at sakit sa cardiovascular ay iba pang mahahalagang problema na kakaharapin.

Sa panahon ng aktibidad, nakikipag-ugnayan ka ba o nasasangkot ang lokal na pangkat ng emergency tulad ng bombeiros o Red Cross, o naghahangad na magkaroon ng isang pribadong serbisyo na pinili ng iyong sarili?

Oo, palagi kaming nakikipag-ugnayan at nagsasangkot ng mga lokal na grupo ng pang-emergency. Bukod pa rito, bago ang pagtulung-tulungan ginagawa namin ang isang reco sa site na pagbisita sa lahat ng mga lokal na pasilidad ng medikal upang matiyak na mayroon kami ng lahat ng kailangan namin kapag dumating ang entablado. Lagi kaming humihingi ng isang scanner at isang secure na yunit ng pagbawi.

GPS, Iritrack, legend: iba pang mga tip tungkol sa Dakar

Ang isa pang pangunahing bahagi ng Dakar sa medikal na paggamot ay tungkol sa komunikasyon: sa panahon ng Rally mayroong mga tao mula sa buong mundo na nagsasalita ng mga wika na ibang-iba. Espesyalista sa equipe na nagmumula sa France, Italy, England, Japan, Russia, Argentina, Chile, Peru at iba pa. Ang Dakar ay pinakamahalaga din para doon: ang isang napakaraming karanasang nauugnay sa stress ay nakakatulong sa mga propesyonal sa pag-aalaga sa ilalim ng malaking presyon. Ang Dakar ay ang unang organisasyon na napagtanto ang isang espesyal na sistema ng komunikasyon na nagpapahintulot sa mga kalahok na magpadala ng alerto sa GPS, upang simulan ang aktibidad ng pagsagip. Ang mga piloto ay may posibilidad na magtakda ng isang pinasimple triage, na may asul, isang dilaw na allert o isang pulang allert, sa kaso ng napakahirap na kondisyong medikal. Ang asul na button ay para sa isang direktang intercom sa mga medikal na kawani. Ang dilaw na buton ay para sa pag-alerto sa punong-tanggapan na ang isa pang kakumpitensya ay nasa hindi kritikal na sitwasyon. Ang Pula ay para sa malubhang kondisyon. Nangangahulugan ito ng isang agarang paglipad para sa unang crew ng HEMS na makakaalis.

Direktang iugnay ng Iritrack ang direksyon sa medisina, ang mga medikal na tauhan ng on-route at ang French headquarter. Gayundin kung ang sasakyan ay hindi nagpadala ng posisyon o nagpapakita ng hindi pangkaraniwang paghinto, simulan ang komunikasyon at buksan ang pagpapadala para sa pagpapadala ng isang crew.

Ang pangunahing kadahilanan na gumagawa ng dr. Ang pommerie na espesyal at pinahahalagahan ng mga piloto ay maaari niyang tiyakin ang oras ng tugon ng lunsod sa panahon ng lahi ng 6500km sa ilang. Ang average ng isang interbensyon ay halos dalawampung minuto. At ang oras ng paglikas ay katulad, dahil hindi lamang ang pangunahing field hospital, kundi pati na rin ang mga dalubhasang ospital na malapit sa track.

Ito ang pangunahing impormasyon tungkol sa Dakar Medical System, na hindi nakaharap sa normal na aktibidad, at ... normal na tao! ang pag-aalaga ng isang mangangabayo o isang driver ay hindi madali. Online may mga tons ng mga alamat at kasaysayan, ngunit ang ilan sa mga ito ay talagang kahanga-hanga. Halimbawa sa "Zero to Sixty: Isang Adventure sa Dakar"Mula kay David Mills, maaari mong basahin ang tungkol sa mangangabayo XY na nagpunta sa lahi para sa tatlong araw na may "sugat na pulso" bago pumunta sa medical center. Pumunta siya sa pagtatanong ng isang mas mahusay na pagpapapanatag para sa kanyang pulso, dahil itinakda niya ito sa isang plastik na bote ng kouk, para ipagpatuloy ang lahi, at hindi ito gumagana ng maayos. Malinaw na ang medikal na direksyon ay hindi pinahihintulutan ang mangangabayo na magpatuloy, at kailangang mag-withdraw siya.

Sino ang maglakas-loob sa partecipate sa ito hindi kapani-paniwala pakikipagsapalaran alam na may mga propesyonal na may kakayahan, pagkahumaling at karanasan. Alam nila kung ano ang gagawin sa bawat sitwasyon at mahihirapan na gawin ng magkakarera kung ano ang gusto nila: tinatapos ang Dakar, isang layunin na hindi para sa lahat.