Trafikte ambulanslar: Ford, acil durum araçları için yeşile dönen akıllı trafik ışıklarını test ediyor
Ford, Almanya'da bir ambulans veya acil durum aracı yaklaştığında trafik ışıklarının yeşile döndüğü bir sistemi test ediyor: sistem Almanya'da ardışık sekiz trafik ışığının olduğu bir yolda test edildi ve seçilen araç bir Ford Kuga Puig-In Hybrid idi.
Acil durumlarda, ilk müdahale ekiplerinin yavaşlamasına neden olan herhangi bir şey, olay yerine ne kadar çabuk varabileceklerini etkiler ve bu tür gecikmeler ölümcül olabilir. 1
EN İYİ AMBULANS TESİSATI VE TIBBİ YARDIM ÜRETİCİLERİ? ACİL DURUM EXPO'YU ZİYARET EDİN
Ford, ambulanslar, itfaiye araçları ve polis araçları için daha net rotalar sunmak üzere otomatik olarak yeşile dönebilen bağlantılı trafik ışığı teknolojisini denedi.
Ayrıca, kırmızı ışıkta geçen ilk müdahale ekiplerinin neden olduğu kaza riskini azaltmaya da yardımcı olabilirler. 3
"İster bir yangına müdahale eden bir itfaiye aracı, ister bir ambulans Bu bir kaza yolunda, herkesin isteyeceği son şey, bu sürücülerin ışıkların değişmesini bekleyen diğer araçlar arasında sıkışıp kalmasıdır,” diyor Ford Avrupa Otomasyonlu Sürüş Avrupa araştırma mühendisi Martin Sommer.
Trafik ışıklarının yaklaşan araçlara kırmızı-yeşil zamanlama bilgisi göndermesi ile trafik sıkışıklığı da azaltılabilir.
Deneme, otoyol, kentsel ve kırsal alanlarda otomatik ve bağlantılı araçların ve ağ bağlantılı altyapının test edilmesini içeren daha geniş bir projenin parçasıydı.
Bu araştırma, Ford'un sürüş deneyimini iyileştirmek için bağlantı ve inovasyonu kullanma konusundaki kararlılığının bir örneğidir.
Ford tarafından test edilen akıllı trafik ışığı sistemi nasıl çalışıyor?
Ford, teknolojiyi test etmek için, Aachen, Almanya'da art arda sekiz trafik ışığına sahip bir yol ve şehrin hemen dışında, tümü proje ortakları tarafından oluşturulan ardışık üç trafik ışığına sahip iki yol kullandı.
Ford Kuga Plug-in Hybrid test aracı, on-yazı tahtası birimleri (altyapı ile iletişim için) ve hızlı kontrol prototipleme donanımı (prototip yazılımının araçta çalıştırılması için), farklı test senaryoları için ambulans ve binek aracı görevi gördü.
Bir acil müdahale durumunun test edilmesi için, test aracı trafik ışıklarına ışığı yeşile çevirmesi için sinyal verdi. Araç kavşaktan geçtikten sonra trafik ışıkları standart çalışmaya döndü.
Test aracı, günlük sürüş durumlarını test etmek için trafik ışıklarının kırmızıdan yeşile ve yeşilden kırmızıya ne zaman döndüğüne ilişkin zamanlama bilgilerini aldı.
Ford'un Adaptif Hız Sabitleyici teknolojisi daha sonra, trafiğin daha büyük bir bölümünün yeşil ışıkla karşılaşmasını sağlamaya yardımcı olmak için aracın hızını uyarladı.
Trafik ışığı kırmızı yandığında, aracın hızı, yeşile döndüğü anda ışığa varmak üzere yaklaşmasını zamanlamak üzere kavşaktan çok önce düşürüldü, örneğin 50 km/s'den 30 km/s'ye.
Kırmızı ışıkta geçen araçlar için, teknoloji yine de sert frenlemeyi ve dururken harcanan zamanı en aza indirmeye yardımcı olabilir.
Araç, kavşaktan çok önce trafik ışığı bilgisini aldı ve daha erken yavaşlayarak sıkışıklığın azalmasına yardımcı oldu.
Araçlar ve trafik ışıkları arasındaki iletişim, araçları yol kenarı altyapısına, diğer araçlara ve diğer yol kullanıcılarına bağlayan birleşik bir platform olan C-V2X (Hücresel Araçtan Her Şeye) teknolojisi ile sağlanır.
Vodafone Almanya Tüketici Hizmetleri ve İnovasyon Direktörü Michael Reinartz, “En son cep telefonu teknolojisini kullanarak arabalar, acil durum araçları ve trafik ışıkları arasında gerçek zamanlı veri alışverişi, karayolu trafiğini daha güvenli ve daha verimli hale getiriyor” dedi.
"Akıllı trafik ışığı kontrolü, her saniyenin önemli olduğu durumlarda hayat kurtarmaya yardımcı olur ve ayrıca gereksiz bekleme sürelerini azaltır ve CO2 emisyonlarını azaltır."
Ford mühendisleri bu sistemi, Almanya Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından finanse edilen ve RWTH Üniversitesi Aachen, Vodafone, Straßen.NRW (Kuzey Ren karayolu otoritesi) tarafından desteklenen Yeni Mobilite Koridoru Aachen-Düsseldorf (ACCorD) projesinin bir parçası olarak test etti. Westphalia) ve Aachen Şehri. Proje, Ocak 2020'den bu yıl Mart ayına kadar sürdü.
Bibliyografik referanslar ve notlar:
1 Uzmanlar, trafik kazası kurbanlarının hayatta kalma oranlarının, sadece dört dakika daha hızlı tedavi görmeleri halinde yüzde 40'a kadar iyileştirilebileceğine inanıyor.
https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf
2 Bu araç iletişim özelliği yalnızca deneme amaçlı olarak geliştirilmektedir ve şu anda satın alınamamaktadır.
3 2017 yılında Londra'da ambulanslar günde altı, yılda 2,265 kazaya karıştı. 2016 yılında bu rakam 2,297 idi.
https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134
Araştırmalar, Almanya'da kavşaklardaki ambulans kazalarının %39'unun bir trafik ışığının ambulans için kırmızı sinyal vermesiyle meydana geldiğini gösteriyor.
https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/
4 Sürücü yardımı özellikleri, sürücünün dikkatini, yargısını ve aracı kontrol etme ihtiyacını tamamlayıcı niteliktedir ve bunların yerini almaz.
Ayrıca Oku:
Acil Durum Müzesi, Almanya: İtfaiyeciler, Rheine-Palatine Feuerwehrmuseum / Bölüm 1
Acil Durum Müzesi, Almanya: Rheine-Pfalz Feuerwehrmuseum / Bölüm 2
Venari Group, Ford Dagenham'da İnşa Edilecek Yeni Hafif Ambulansı Duyurdu