SAR özelleştirme sözleşmesinin ikinci aşaması olan İngiltere'de Arama ve Kurtarma

Şubat 2020'de İngiltere Hükümeti, adadaki SAR için yeni bir özelleştirme sözleşmesi başlatılacağını duyurdu. Şimdi, Arama ve Kurtarma hizmetlerinde yer alan farklı kuruluşlar sözleşmenin ikinci bölümünü tartışıyor.

Bu haftalarda Birleşik Krallık Deniz ve Majesteleri Sahil Güvenlik UKSAR4G için yeni 2 yıllık Arama Kurtarma (SAR) özelleştirme sözleşmesi ile ilgili endüstriyel katılım oturumlarını inceliyor. İngiltere'deki MCA, gelecekteki hizmetin nasıl sağlanacağının açık olmadığını varsaysa bile, hala yerine getirilmesi gereken bazı boşluklar var.

İngiltere'de SAR, bu yeni sözleşmedeki durum nedir?

FlightGlobal'ın raporuna göre, mevcut SAR-H sözleşmesi ihalesi, 76 sayfaya kadar helikopterler ve taban yapısı için bir teknik şartname belgesi talep etse bile, MCA'daki havacılık teknik güvence müdürü, Phil Hanson ajansın dağıtım ve platformlar konusunda tamamen kuralcı değildir. MCA, spesifikasyon eksikliği nedeniyle bu durumu “agnostisizm” olarak tanımlamıştır.

Helikopterler SAR misyonları için ana araç olarak kalsa bile, MCA, İHA veya gözetim yüksek irtifa sahte uydular gibi daha sofistike çözümler öneriyor gibi görünüyor. Bu karar, Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) ile yargılamaların sonuçları arasındaki müzakerelere bağlı olacaktır. Ancak, testlerin ilkbaharda bir yer alması gerekiyor, ancak COVID-19 salgını onları Ağustos ayına zorladı.

SAR makinelerinin yeni sözleşme özellikleri

MCA, analizine göre, olayların% 94'ünün varlığın görevlendirildiği bazın 150 nm içinde meydana geldiğini açıkladı. Bu verilere göre, teklif sahiplerinin gelecekteki “kısa menzilli” gereklilikleri karşılamak için 8.6 tondan daha düşük bir helikopter sunmaları önerilmektedir.

Gerçekten de, ihale sunumu sırasında, daha kısa menzilli SAR makinelerinin 170nm'lik (314km) bir yarıçapa sahip olmaları ve dört adede kadar kayıp verebilecekleri açıklanmıştır. Öte yandan, uzun menzilli helikopterlerin rakamları 200nm ve en fazla sekiz can kaybı olmak zorundaydı. Makinenin iki farklı lotta tedarik edilmesi gerekecektir.

İngiltere'de SAR: başka ne tanımlanacak?

Sözleşmenin programı, mevcut SAR programı üzerinde modellenecek, ancak tedarikçilerin ülke çapında en uygun yerlerde uygun varlıklara odaklanmalarını sağlamak için daha özel bir çözüm olacak. ve tabii ki, MCA taahhütlerini yerine getirmek zorunda kalacaklar. SAR makinelerinin konfigürasyonu,% 98 sevkiyat güvenilirliği sunmak zorunda kalacaktır.

Şu anda MCA, parti yapısının henüz tamamlanmadığını belirtir. Sözleşmenin bütçesi olarak. Bu arada, ilgili tedarikçiler bu partilerin tümü veya herhangi biri için teklif vermeye davet edilir.

FlightGlobal'a göre, yine ihale sürecinin 2021'in ilk çeyreğinde başlaması ve 18 ay sonra sözleşme kararı alınması bekleniyor.

AYRICA OKUYUN

SAR operasyonları için katlama uçakları? Fikir Zürih'ten geliyor

Arama kurtarma köpeği hayatında bir bakış

Hızlı dağıtım eğitimi için işte çığ arama ve kurtarma köpekleri

KAYNAK

REFERANSLAR

İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi resmi web sitesi

İngiltere Denizcilik ve Majesteleri Sahil Güvenlik resmi web sitesi

Yoruma kapalı.