Hayat kurtaran insansız hava araçları, Norveç'teki AiRMOUR protokol doğrulama prosedürlerini başlattı
Hayat kurtaran drone hizmetlerinin geliştirilmesi doğrulamalarla devam ediyor – AirRMOUR'un ilk uçuş gösterileri geçen hafta Norveç'te başladı
AiRMOUR, projede gerçekleştirilen araştırmayı Stavanger (Norveç), Helsinki (Finlandiya) ve Kassel (Almanya)'daki gerçek drone uçuşlarıyla doğrulamayı amaçlıyor.
Doğrulamalar, hayat kurtaran hizmetlerin çeşitli kullanım durumlarını içerir.
AirRMOUR, kentsel hava hareketliliğinin geliştirilmesine odaklanan bir araştırma ve yenilik projesidir.
Üç yıllık projenin amacı, acil sağlık hizmetlerinin ihtiyaçlarını karşılamak ve belediyelere drone hizmetleri için fırsatlar konusunda rehberlik etmektir.
AB'nin Horizon 13 programı tarafından finanse edilen projeye altı ülkeden (Finlandiya, İsveç, Norveç, Almanya, Lüksemburg ve Hollanda) toplam 2020 ortak katılıyor.
Projenin ilk yarısında, AiRMOUR ekibi tıp alanındaki potansiyel kullanım durumlarını araştırdı, bu yeni drone hizmetlerinin mevcut tıbbi sistemdeki yerini belirlemeye çalıştı ve diğer şeylerin yanı sıra potansiyel hava risklerini analiz etti.
Şimdi proje, bu sonbahardan 2023 baharına kadar düzenlenen gerçek drone uçuşlarıyla araştırmayı doğrulamaya devam edecek.
İlk uçuşlar 21 Eylül'de Norveç'in Stavanger kentinde gerçekleşti ve ardından Helsinki, Finlandiya ve Almanya'nın Kassel kentlerine devam edildi.
AirRMOUR'un doğrulama uçuşları, iki farklı tipte drone (Ehang 216 ve Falcon L400) kullanımını ve tıbbi ekipman ve acil sağlık hizmetleri personelinin taşınmasını içerir.
Personel teslimatları büyük olasılıkla test mankenleri kullanılarak gerçekleştirilmektedir.
Bu tür yeni ve yenilikçi hizmetlerin, mevcut tıbbi sisteme faydalı bir katkı olması amaçlanmıştır.
Doğrulamaların amacı, mevcut operasyonel yetenekler ve kullanıcı gereksinimleri ile kentsel hava hareketliliği için Avrupa düzenleyici çerçevesi dahilinde nelerin mümkün olduğuna dair genel anlayışı artırmak için daha az zorlu uçuşlardan ve koşullardan daha zorlu olanlara geçmektir.
Beklenti, sosyal yönler (örneğin, halkın kabulü, ticari uygulanabilirlik) ve ayrıca hava kaynaklı riskler, yer riskleri, hasta riskleri, hava sahası sınırlamaları ve iniş altyapısı gibi teknolojik yönler açısından çok sayıda yeni son teknoloji bilgi elde etmektir - ve AiRMOUR proje koordinatörü, Finlandiya Teknik Araştırma Merkezi VTT'den Dr Petri Mononen, "Tüm doğrulamalardan önce gelen AirRMOUR başarı kriterleri konusundaki çalışmalarımız çerçevesinde belirlendiği üzere, çok daha fazlası" diyor.
Çoklu kullanım örneği gösterileri
AirRMOUR'un Stavanger'daki ilk doğrulama uçuşları sırasında operatör Ehang Scandinavia, Defibrilatör bir göl üzerinde kalp krizi geçiren bir kişiye.
Kasım ayında, hava müsait olduğunda, EpiPen, adrenalin veya özel tıbbi ürünler gibi diğer acil tıbbi ürünlerin teslimatı ekipman Helsinki'de test edilecek.
Son aşama, 2023 baharında Almanya'nın Kassel kentinde gerçekleşecek ve tıbbi tesisler arasındaki ulaşıma, yani 'AB uçuşlarına' odaklanacak. Lüksemburg'da doğrulamalar simülasyonlar şeklinde gerçekleştirilecektir.
İlk doğrulamalarımız öncelikle daha fazla analiz için çok fazla veri toplamaya hizmet ediyor, ancak daha da önemlisi, yönetmeliklerle uyumlu operasyonel yetenekler açısından doğru yolda olduğumuzdan emin olmak için sonrakiler için kıyaslama noktası görevi görüyorlar” diyor Mononen.
Mononen'e göre, ilk AirRMOUR doğrulamalarından öğrenilen tüm dersler sonrakileri etkileyecek ve geliştirecektir.
Validasyon işlemlerinden tüm verileri topladıktan sonra proje, temel bilimsel katkıları üretmek için nihai analiz ve raporlama aşamasına geçecektir.
Katkılar, kentsel hava hareketliliğinin güvenli ve etkili bir şekilde ortaya çıkmasını desteklemek için Avrupa'nın geri kalanı için önemli içgörüler, tavsiyeler ve öneriler içerecek' dedi.
AirRMOUR testinde kullanılan drone'lar
Ehang Şahin L400
Maksimum 24.5 kg ağırlığa ve maksimum 5 kg taşıma kapasitesine sahip lojistik drone.
Çap yaklaşık 1.2 metre
Gerektiğinde uzaktan kumandayı da alabilen emniyet pilotları ile OTOMATİK uçuşlar
Intav Expo 720×90 Kenara Logo
25 km mesafeye kadar tipik işlemler
Maksimum uçuş hızı 90 km/s
AirRMOUR projesindeki operasyonlar, geliştirilmiş çevreleme ile SAIL II Özel Sınıfında VLOS ve BLOS olarak gerçekleştirilecektir.
Ehang 216
yolcular için VTOL
Yaklaşık 5.6 metre çapında
pilot yok yazı tahtası
Maksimum yük ağırlığı 600 kg
2 yolcu veya 220 kg yük
Gerektiğinde uzaktan kumandayı da alabilen emniyet pilotları ile OTOMATİK uçuşlar
30 km mesafeye kadar tipik işlemler
Maksimum uçuş hızı 120 km/s
AirRMOUR projesi kapsamındaki operasyonlar, EASA yönetmeliklerine uygun olarak gerçekleştirilecek ve uçağın Tasarım Doğrulaması yapmasını gerektirecektir.
Ayrıca Oku:
AirRMOUR, Avrupa Şehirlerine Sağlık Hizmetleri Drone'ları (EMS Drone'ları) ile Yardımcı Oluyor
Botsvana, Temel ve Acil Tıbbi Malzemeleri Teslim Eden Drone'lar
İtalya / SEUAM, Uyuşturucu ve Defibrilatör Taşımaya Yönelik Drone, Ekim'de Testlere Başlıyor
Mozambik, BM Projesi Afet Sonrası Arama Kurtarma İçin Drone Kullanacak
Fotokite İtfaiyecilerin Ve Güvenliğin Hizmetinde: Drone Sistemi Acil Durum Fuarında
Fildişi Sahili, Zipline Drone'ları Sayesinde 1,000'den Fazla Sağlık Tesisine Tıbbi Malzeme
Nijerya: İlaç ve Tıbbi Malzemelerin Teslimatı Zipline Drone'ları Kullanılarak Gerçekleştirilecek
Hayat Kurtaran Drone'lar: Uganda, Yeni Teknoloji Sayesinde Coğrafi Engelleri Yıkıyor
Fotokite Interschutz'da Uçuyor: 26. Salon, E42 Standında Bulabilecekleriniz
Fotokite Bağlı Dronlar: Büyük Olaylar İçin Güvenlik Eşanlamlısı