118 e ambulanza, legare velocità e sicurezza? Con la motomedica

motor ambulans è un mezzo per prestare soccorso in tempi ultra rapidi su zone urbane complesse da raggiungere per vari motivazioni. Quando, una risposta medica avanzata servis eder bölge turistiche affollate, centri storici con accessi stretti, metropoli con parecchio traffico nell'ora di punta, in tante realtà hanno pensato che siano due le ruote più, infermiere o medico.
Eppure da semper le due ruote hanno tre problemi fondamentali:

 

  • Piedi da sole'de Le moto non stanno, bisogna olmayan bir cadere bakıyor;

  • Sono olmayan kolaylıklar kılavuzu, temel dengeler ve kapasiteler;

  • Le moto non sono facili da parcheggiare quando sono cariche di attrezzature sıhhi tesisat;

 

Her araştırma için motivasyonel mondo si è pensato di testare çeşitli veicoli, çeşitli motorlar. Bir New York hanno provato i Quad. Ma sono grandi, anch'essi difficili da guidare, e non semper comodi. Alcuni centri storici e aree espositive hanno pensato ai'de sepet. Ma sono lenti, ingombranti, e senza otonomisi.

Poi qualcuno - Avustralya'da ve İsrail'de - si è accorto che sul mercato c'era una moto, si, ma che stava in piedi da sola. Una moto con una buona capacità di carico, un ingombro laterale paragonabile una moto di grossa cindrata con le borse installate. Una moto che si guidava bene, con un motore abbastanza potente in autostrada, e una piastra di carico adattabile e pesi che potevano essere distribuiti in non influenzare le doti dinamiche nel traffico e di sicurezza.

Quella moto ve chiama Piaggio MP3 500, è prodotta İtalya'da, e İsrail'de ne hanno allestite più di 600 gel motomediche per una prima risposta di acil durum Qualsiasi situazione'de hızlandırılmış etkinlik. Il progetto è ormai avviato da oltre due anni e ha raccolto, Scientifiche sull'efficacia di un ilk müdahaleleri ve ilk müdahale ekipleri nei pazienti con patologie tempo-korelasyonunu ortaya koyar. Arresti kardiyo-respiratör e masif kanama, travma: ilk müdahale edenlerin müdahalesi fatti da paramedici o Piaggio Mp3500 İsrail hanno garantito un miglioramento dei tempi di trattamento dei pazienti.

Il principio segue le idee yenilikçi della medicina pre-ospedaliera attuale.

Trattare e stabilizzare il prima possible il paziente è l'unica strada per riuscire a capire se - in ospedale - sarà possible salvarlo. E anche le linee guida per l'arresto cardiaco dicono le stesse identiche cose: se nell'arco di 5 minuti il ​​paziente riceve un massaggio e un Accorato support basico, le sue chances dis sopravvivenza senza danni a lungo termine sono yükseltir.

Görev sono i motivi che hanno portato agli attuali allestimenti dei Piaggio Mp3 israeliani. Ben mezzi hanno BLSD kiti her müdahale için hızlı ve stabilizatör ates dell'arrivo del medico rianimatore con l'ambulanza'da paziente un paziente. İlk müdahalede bulunanlar için gerekli olan tıbbi sono sunumu, daha sonra nihai olarak nel caso'yu cui l'intervento venga effettuato da un sanitario, paramedico o infermiere che sia'ya entegre et.

Come si guida la moto ambulanza? Un'automedica gel

Il secdo grande vantaggio, e motivo d'orgoglio per la Piaggio che ha ideato questo mezzo, è che l'Mp3 si guida con la normale patente B, non c'è bisogno della patente motociclistica. Ovviamente la dinamica, la guida e il controllo del veicolo sono diversi, e ogni realtà che voglia usare questa soluzione deve mettersi nell'ottica di mouse proprio come gli israeliani: attivare un corso di guida in sicurezza per tutti gli operatori che pilotano l'Mp3 . Poche ore di corso e di prova pratica, la gestione di un mezzo sanitario'daki Oggi infatti, ogni situazione in garantire la stabilità unica perché il mezzo ha una tecnologia unica perché il mezzo ha una tecnologia unica perché il mezzo. Il problema è legato all'allestimento, che dovrebbe semper essere effettuato seguendo le indicazioni di Piaggio stessa. Mentre sulle ambulanze e sulle automediche i pesi sono un problema relativo, sui motocicli e sui trike è needario impedire che pesi sbilanciati costringano il pilota a continue correzioni.

 

Cosa dicono gli studi motomedica'da müdahale edilebilir mi?

Quello che può garantire oggi Piaggio ve uno studio avanzato sul modello di motomedica. Quella di Pontedera è l'unica realtà certificata con un mezzo immatricolabile ve ambulanza. I vari sistemi 118 Regionali stanno guardando con attenzione alla technologia Piaggio e le richieste di test ve susseguono.
Ma quanto può incidere oggi una risposta medica su motoambulanza? Olanda parlano di una riduzione dei tempi di intervento di quasi un minuto (54s) e di un miglioramento nelle karari di sevk, perché la presenza tempestiva di un sanitario sulla sahne garantisce una valutazione più appropriata. İran'da un altro stüdyo realizzato nel 2014 ve 2015, parla di un tempo ridotto da 16 a 14 dakika una grande metropoli gel Tahran.
La Magen David Adom, 28 mil fra volontari için, ilk müdahale ve profesyonel sağlık onayları, miglioramento della qualità degli interventi, con più di 300.000 massaggi kardiyak efettuati dal kişisele di risposta. Certo, stiamo parlando di una realtà magnifica: mille ambulanze, 147 stazioni di intervento, migliaia di volontari, 400 birim ALS e ilk sevkıyat merkezi.

Mümkün mü?

Assolutamente si. Perche la Magen David Adom è una grande realtà di volontariato, e anche il nostro servizio di soccorso si basa sulle Associazioni. Associazioni che possono attivare servizi avanzati o di base, con mezzi che non hanno il önemli impatto ekonomik di una automedica o di una ambulanza medicalizzata, ma possono garantire un presidio adeguato al territorio, soprattutto in situazioni dove la viabilità. Ma non solo: il 118 può muoversi su araştırması soluzioni perché - bir farklı delle moto - sono attivabili yarı tutto l'anno. Poter quindi garantire l'arrivo di un sanitario preparato in pochi minuti potrebbe mouse la differenza in different situazioni dove la Procedura invasiva deve essere instantata. E hayatını kurtar.

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