Elisoccorso senza "eroi". Come nasce un sistema HEMS più sicuro?

Eliminare la retorica, programmare la formazione, migliorare gli aspetti non technic che fanno diventare il professionalista sanitario semper più integrato nella squadra di volo. Rekabet Edilmiş Verimlilik: Her costruire un elisoccorso migliore a Verona, grazie all'Università, ad ENAC ve allla Helicopters Italia. Con Eleonora Avi scopriamo cosa è needario ücret, "profesyonelce del cielo" un futuro basato sulla sicurezza için kurtarıcı olarak.

VERONA - Kesin olmayan süper kahraman kongresi "Güvenlik Uçuşa Çıkıyor" dedicato all'elisoccorso e organizzato dall'Università di Verona ed Helicopters Italia, con il patrocinio di ENAC. Anche se uno degli Equipaggi è riuscito, ipotermia dopo ore di massaggio cardiaco'da kurtarıcı bir kurtarıcıdır. Anche se un altro team ve riuscito a recuperare ea vita di pazienti e naufraghi nel bel mezzo del Mediterraneo in tempesta. Muhalefet alcune kadrosu sono devlet jetonu enel operazioni di soccorso USAR del Ponte Morandi o di Farindola. Hayır, la parola supereroe deve essere bandita per semper dal dizionario degli operatori HEMS, le eliambulanze che effettuano ogni giorno interventi di massima criticità per salvare le vite dei cittadini in ogni parte d'Italia.

Un momento dall'evento NOTECHS di Verona, con ilentuto della dottoressa Fabiola Cardea di ENAC

E 'la parola "Takımı"Che ottiene il palcoscenico, e il miglioramento della valutazione ve della costruzione di questa sta per ricevere un aggiornamento decisamente innovativo. Per la prima volta infatti è stata condotta una ricerca avanzata sulle teknik olmayan beceriler (NOTCH'LER) tüm funzionalità delle basi di elisoccorso italiane başvurusunda bulunun. Sono stati gli stessi uzmanları dell'elisoccorso, grazie all'Università di Verona, Helicopters Italia ed ENAC, kesin bir soru interessante gruppo di specifiche che completeano e rilanciano l'importanza delle NOTECHS per l'incremento della sicurezza in tutte le operazioni.

Profesör Riccardo Sartori ve Profesör Andrea Ceschi del dipartimento di Scienze Umane dell'Università di Verona. Giovanni Cipolotti, direttore dell'elisoccorso SUEM di Belluno, Adriano Valerio, direttore del 118 di Verona, Stefano Sironi, Responsabile della formazione di AREU, Fabiola Cardea, Specialista di Human Factors in ENAC e la dottoressa Eleonora Avi, CRM trainer ve psicologa del lavoro Helicopters Italia'da.

Oltre le rekabet: analisi sulle teknik olmayan Beceriler, livello Plus

Il dottor Andrea Ceschi, dell'Università di Verona

Come si migliorano i livelli di sicurezza nelle operazioni di elisoccorso? Cosa stüdyoları, beklenti içinde her sapan için lavorare gelir mi, yoksa daha iyi olur mu? "Güvenlik Uçuyor" è stata costruita con molto lavoro. I ricercatori del pool hanno visitato più di 10 basi HEMS in Italy, con un'adesione al progetto del 75% degli operatori HEMS italiani. Dall'Alto Adige alla Sicilia, sono stati raccolti più di 200 soruari e 70 interviste per la raccolta del dato qualitativo, spiega Eleonora Avi di Helicopters Italia, che ha curato la ricerca con la fattiva işbirliği ile Prof. Andrea Ceschi dell'Università di Verona e con il katkı metodolojik della dottoressa Fabiola Cardea di ENAC - ci permettono di Valutare le NOTECHS attraverso un dato quantitativo, su 6 sizei, non 4 ″. Questa novità caratterizza delle NOTECHS yenilikçi, kesin durante il congresso Notechs +. “Abbiamo analizzato cooperazione, liderlik, durumsal farkındalık, karar verme e poi regolazione emotiva e resilienza. La scelta di evolvere le “classiche” NOTECHS con questi due ulteriori costrutti è dovuta ad un'analisi di contesto. L'elisoccorso non è un servizio tradizionale, subisce e riskolve fattori stressanti e affronta situazioni di rischio a volte prevedibile. Abbiamo bisogno di, eğitim ve eğitim için her türlü eleştiriye gerek kalmadan eleştiriye cesaret edemiyor. Operatori dell'elisoccorso, tutti quanti. Daha fazla bilgi için, CRM e piani codificati, con cui sono requiredari incrementi e miglioramenti ”.

Situazioni di stres, pericolo, rischio: gel gestirli?

I due to nuovi fattori individuati dalla ricerca di Helicopters Italia, insieme all'Università di Verona, sono codificati per la prima volta nel settore dell'elisoccorso. "Araya giren focalizzate sulle NOTECHS ve sulle reali needà che gli operatori for a quest'area for a previsto için çeşitli da quanto previsto gerekli" spiega ancora la dottoressa Avi. En profesyonel formatta dell'eliambulanza infatti non si misura pi solo in Competenza Tecnica e Capità Relazionale, Ma anche Con Fattori Più psicologici ve Sosyologici. Daha fazla bilgi almak için bir formazione pi mirata anche dal lato delle scienze umane, incrementando fattori che possono migliorare la vita lavorativa ve aumentare la resistenza dell'essere umano davanti alle situazioni stressanti. Da questo punto di vista le interviste hanno davvero sottolineato come il problema più pressante sia soprattutto la sicurezza. Volare infatti con l'elisoccorso comporta çeşitli problematiche non ancora affrontate: come si può migliorare, per esempio, la qualità del rapporto fra operasyon merkezi e ekibi volo HEMS? Si, perché spesso chi è centrale NON VOLA e non può comprendere fino in fondo le reali problematiche di chi può trovarsi, di punto in bianco, appeso a un verricello e con problemi non conosciuti in zona (come i mai abbastanza contrati cavi non segnalati) ). "L'analisi qualitativa ha fatto acil durum tipo di requiredità, come on fra chi sta in centrale e chi vola, periodi di di stage e l'estensione della formazione CRM. Perché quando si vola lo si fa per gran parte del viaggio con le informazioni che solo la centrale può fornire, l'accuratezza ve il teamwork con explori professional and visto come fattore importante per migliorare le prestazioni ".

La ricerca ha fatto acil molte esigenze, che saranno tutte trattate in un katkıda bulunan specifico pubblicato a livello internazionale nei prossimi mesi. Un lavoro per rendered partecipi di quanto le NOTECHS, ed particolare le NOTECHS +, siano importanti. Anche dal punto di vista psicologico: “Resilienza e regolazione emotiva non sono inserite per caso, ma con uno studio sullo stress psicologico delle missioni. E 'emersa, bir nokta, su autovalutazione, dopo specifiche missioni için önemli bir yere sahiptir. Il brifing è un ottimo strumento in più per gestire la parte emotiva che non va mai dimenticata ”.

Si, perché non stiamo parlando di macchine o di super-eroi. Non stiamo parlando di angeli. Parliamo di professional, di esseri umani che hanno turni di lavoro pesanti, famiglia a casa e problemi comuni a cui pensare. Tek başına normal, anche attaccato a un verricello bir 2.500 metri sulle Dolomiti, molta consapevolezza e tanta qualità nella formazione di chi salva le vite degli altri servis eder.

Sende hoşuna gidebilir