Cosa dice il codice della strada? Chi è il sorumlu della sicurezza dei bambini e cosa deve başına ücret? Trasportare il bambino başına Che presidio scegliere?

Siamo arrivalati alla secda parte del nostro Approfondimento sulla sicurezza dei bambini içinde ambulans (se non hai letto la) BÖLÜM 1 CLICCA QUI). Dopo aver parlato di regüle geneli, emotività nella guida e formazione speca, andiamo ad afffrontare il tema delle reole e dei presidi.

Il codice della strada è la nostra Bibbia, ci dobbiamo porre tante domande ve dobbiamo ricercarvi altrettante risposte. Da cosa partamo perlare dell'uso delle cinture? Il codice della strada parla chiaro a riguardo nell'articolo 172, al virgül 1:

"Ben bambini için 1,50 metrelik bir devono öz denetimden daha düşük, adeguato al loro peso, di tipo omologato Seconddo le normative stabilite dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ,compemente ai regolamenti della Commissioneconomica göre l'Europa delle Nazioni Unite o alle eşdeğer direttive comunitarie".

Al virgül 2 l'articolo 172 düzyazı spiegando ancora più chiaramente che:

"Il iletken del veicolo è tenuto ad assicurarsi della persistente Effenza dei dispositivi di cui al virgül 1." (12)

Proseguendo nella lettura dell'articolo non vi troviamo nessuna differenza per i mezzi di soccorso, pertanto la normativa ci impone l'utilizzo dei sistemi di ritenzione come su tutti i veicoli. Da questo deduciamo che, anche in questo caso, la responsabilità della sicurezza e dei system di ritenuta dei bambini a bordo ricade sull'autista del mezzo. Risulta quindi fondamentale la conoscenza e l'applicazione del presidio ritenuto più idoneo a secondda del caso, concordato con il resto dell'equipe di soccorso che dovrà proseguire le cure a bordo del mezzo.

Braccio içinde Basta con i bambini tenuti

Nel 2018 dalış quindi inaccettabile e intollerabile il cosiddetto “abbraccio della morte”, braccio al genitore a bordo del mezzo'da cioè il bimbo. Daha fazla bilgi almak için, kendiliğinden spontane dalla, ihtiyaç duyduğunuzda, doğal ortamda, doğal ortamda, en önemli emotivamente cos stravolgente, tuttavia ve bir livello di sicurezza è la cosa peggiore che possa essere scelta. Esistono diversi presidi che ci vengono incontro ikinci bir delle needà ea quelli dobbiamo ücret riferimento, quanto Certificati per quello specifico uso. Le Improvvisazioni si pagano, ea caro prezzo, per tutti. Ücret la scelta giusta non è semper facile, ma sarà fondamentale fornire la giusta chiave di lettura agli altri presenti per dimostrare la correttezza della nostra scelta.

Olay önleme: L'obiettivo zero si raggiunge anche con il soccorso

Citiamo un yeni articolo pubblicato sul quidianosanità.it inerente un'portante campagna di prevenzione da parte del Governo: "La normativa degli ultimi anni ha di molto migliorato il livello di sicurezza, ma siamo ancora lontani dall'obiettivo". Nel 2017, İtalya'da, le vittime fino a 14 anni sono state 25 e ben 8.396 sono stati i bambini feriti, molti dei quali con esiti invalidanti permanenti. Nella maggior parte dei casi non erano assicurati efficacemente al seggiolino o erano seduti accanto al guidatore in condizioni di totale securityabilità.

"Sulla sicurezza non si scherza e la sicurezza è la nostra priorità - commenta il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo Toninelli - non possiamo e non dobbiamo mettere a repentaglio la vita dei nostri figli per la fretta che contraddistingue il quotidiano di tutti noi. Collocare semper il bimbo nel seggiolino quando si è in macchina, anche se piange o protesta, e allacciare le cinture: sembrano piccole prudenze superflue, e invece possono cambiare il destino del piccolo e della sua famiglia. Devono diventare, tutti gesti automatici. Gelin, e questo è un mio impegno personale che diverrà presto un obbligo di legge, dovrà essere semper installato sui seggiolini auto un dispositivo anti abbandono. Basta una Piccola Modifica al Codice della Strada - ha concluso - una congiurare tante morti için normativo intervento intervento: una traagedia'da evitare che un banale momento di distrazione possa trasformarsi ”. (15)

Uygun Başkanlık Transferi Scelta

Anche i mezzi di soccorso sono spesso coinvolti in incidenti, per i più svariati motivi. Pertanto il nostro livello di guardia deve rimanere alto. Fase di allestimento del mezzo sarà importante richiedere il rispetto della norma EN1789 anche per quanto riguarda i crash testi Dinamici delle ambulanze. Purtroppo la maggior parte dei test è basata solamente su calcoli a tavolino, ed è così più difficile capire il comportamento del mezzo e dei suoi Occanti in caso di collisione. Tek kullanımlık olmayan ad oggi una linea guida universale per l'utilizzo dei presidi di trasporto pediatrico ve lascia libera scelta ad ogni singola realtà di use in vendita sul mercato. Nella prima fascia di età, sotto i 3 anni, si trasformano velocemente i bisogni, le posizioni, il fisico ed il comportamento dei bambini.

Cosa sapere sui seggiolini oto usati nel trasporto privato

Otomobilde daha fazla bilgi için çeşitli sistemler, daha fazla bilgi için daha önemli ve önemli bir temel teorica için gerekli değildir. Daha fazla bilgi almak için, daha fazla bilgi almak için, daha fazla bilgi almak için, daha fazla bilgi almak için, diğer bir deyişle, daha fazla bilgi almak için, bu nedenle, bir cinghiaggio / ancoraggio.

Bir ikincil del tipo di paziente, traumatico o non, si adotterà la Strategia di riferimento, che andrà dosata in base ad alcuni parametri, che potranno comunque essere mescolati: età, peso, altezza, comportamento.

Movimento'da önemli bir yere sahip olmaktan ve verificata la disponibilità di trasporto privati ​​idonei al trasporto su veicoli. Alcuni saranno adattabili ai nostri mezzi di soccorso mentre altri certamente no. Andranno prima verificate le condizioni di sicurezza di base, per esempio la presenza dell'omologazione del presidio. I nostri sedili devono rispondere al DM 487/97 molto rigido sulla sicurezza, citiamo testualmente: "Gli ancoraggi dei sedili, della Barella e dei sistemi di trattenuta degli işgal debbono poter resistere almeno a forze conseguenti and accelerazioni di 20 G con direzione longitudinale al veicolo (nei nedeniyle versi) e di 10 G con direzione trasversale (nei due versi) ”. Questo ci permette di caricare i seggiolini sui mezzi di soccorso.

Nei primi mesi di vita vengono, le culle / navette (gruppo 0) che permettono di mantenere il bambino allineato e coricato supino. Trasporto esse vengono complete, da una cintura a “ Y " fissata direttamente alla struttura che mantiene il bambino vincolato alla navetta. Tuttavia questo sistema deve essere ancorato esternamente sui lati corti (testa / piedi), mediante agganci a moschettone. Il tutto richiede quindi l'uso di due cinture e la culla / navetta è collocata requiredariamente sui sedili posteriori. Questo doppio attaccocompa l'imbrago ai soccorritori mustando obligatoriamente di un doppio stressatore, sarà quindi molto diffficile ricreare questa situazione in ambulanza, se non addirittura impossibile (14).

 

Quale sistema privato potrei installare anche ambulanza?

Si passa successivamente (dalla nascita fino ai 13 kg ikincil la ECEr44 oppure 105 cm, misura che ovviamente comprende anche i seggiolini, ikinci la nuova ECEr129) hepsi 'Ovetto (gruppo 0+), che al contrario della navetta è già dotato e predisposto per il trasporto su automobili e needita solamente di una cintura a 3 punti, peraltro presente su un sedile posteriore dell'ambulanza, rivolto contro marcia fino ai 9 kg almeno ( 15 mesi ikinci ECEr129). Questo sistema di trasporto può quindi essere önceki e adottato bir bordo dei nostri mezzi. Non sarebbe scorretto cinghiarlo sulla barella tuttavia il sistema di cinghiaggio risulta fisso e senza stressatore e le cinture non seguirebbero le istruzioni del dispositivo quindi, salvo casi eccezionali, la scelta più fırsatına e corretta è l'utilizzo su un sedile con cinture a 3 punti. Il trasporto con ovetto è consigliabile quando sull'ambulanza non fossero presenti altri sistemi di trasporto pediatrico certificati per la barella. Il trasporto del neonato infatti deve SEMPER svolgersi in sicurezza. Una mamma ed un bambino possono tranquillamente essere trasportate nel vano sağlık ocağı: il paziente pediatrico sull'ovetto della famiglia, il genitore sulla barella di trasporto.

36 kg'lık bir ISOFIX sorunu yok

Çeşitli yanlış kategoriler: 1/2/3, fino ai 36 kg (150 cm); la cui unica differenza in termini di nostro useizzo è l'attacco al veicolo, mediante cintura a 3 punti o isofix. L'attacco isofix prevede due perni nella parte posteriore del seggiolino che vanno a fissarsi in modo meccanico a nedeniyle asole poste tra i sedili posteriori, senaryo olgunlaşmamış tek başına.  Pertanto possiamo solamente caricare bir bordo, su un qualsiasi sedile, un seggiolino con saldırı del tipo cintura bir tre punti (anche un isofix con possibilità di retrarre i ganci e utilizzare la cintura di sicurezza). Il fissaggio isofix offre la certezza del corretto fissaggio. Ricordiamoci che tutti i seggiolini hanno un ancoraggio su tre punti: l'isofix spesso ha una gamba che va in appoggio al piano interno calpestabile, o in alternativa una cinghia con fissaggio nel baule a second che sia universale o semi-universale.

Şekil Bir sinistra un seggiolino con attacco isofix, bir destra un seggiolino con classico attacco a cintura a 3 punti.

La nuova normativa ECEr-129 non ha ancora sostituito la ECEr44 ma la sta affiancando, in quanto è stata composta da 3 fasi e l'utima si continterà proprio quest'anno 2019. Le principali farklılaştırır sono la valutazione cm del trasportato (più olmayan) kilogrammi cinsinden prevista), la presenza di due fasce di seggiolini (una fino ai 105 cm, l'altra fino ai 150), l'obbligo della presenza dell'isofix fino ai 105 cm, l'obbligo dell'installazione contro marcia fino ai 15 mesi, la resistenza ad urto laterale. E 'stata tolta l'omologazione alle cosiddette "alzatin".

Gel, bir bambino travması mı yoksa politraumi mi?

Per quanto riguarda il trasporto di bambini traumatizzati ai quali vogliamo application un 'hareketsizleştirme tamamlamak è consigliata un'estricazione dal seggiolino, specialmente dopo un forte impatto, quanto come un kasko, il seggiolino è costituito da materiali il cui scopo è assorbire un urto dopo il quale l'integrità non è più garantita. (14) Si sottolinea che in seguito ad evente il seggiolino può essere riutilizzato solo se la dinamica risulta minore.  Anche in questo caso il paziente andrà valutato second sizei, età e peso in modo non assoluto. Non intendiamo qui entrare nel merito della scelta del presidio corretto, conte le informazioni sono reperibili dalle aziende produttrici dei prodotti per l'immobilizzazione e traporto. A second del peso e dell'età andrà scelto il presidio appropriato. Areu, nella prosedura operativa 20, travmatik / travmatik olmayan, kritik / kritik olmayan, peso ekc. fornendo una guida ai soccorritori. (13)

AMBULANZA BÖLÜM 1'DE TRASPORTO BAMBİNİ

AMBULANZA BÖLÜM 3'DE TRASPORTO BAMBİNİ

Bibliyografya: