Cosa succede durante una maxi acil durum gallerie dell'Alta Velocità?
FONTANELLATO (Parma) - Tarda notte, ultime corse del sabato sera lungo la linea Alta Velocità Bologna-Milano. Tüm cevher 00.35 un Frecciarossa di Trenitalia ve ferma için un guasto lungo la galleria di Fontanellato, lunga un chilometro e 69 metri. La prosedürura di acil durum classica deve iniziare ma… in questo caso sta per succedere qualcosa di molto pericoloso. Sul binario dispari, quello che da Bologna satış versiyonu Milano, un treno NTV Italo ha un principio di incendio a bordo, ed è costretto a fermarsi proprio di fianco al Frecciarossa. Due mezzi con passeggeri a bordo, uno che non può muoversi, l'altro che si è bloccato per un incendio: è una maxi-Emergenza con un numero di coinvolti elevatissimo.
Campo dall'da senaryo ve simulazione messo parte da questa fikir Prefettura di Parma ve RFI con la cooperazione di Trenitalya, NTV, participazione dei ile İtfaiyeciler del Comando il di Parma, 118 della merkezi operatör Emilia Ovest, İtalyan Kızıl Haçı di Parma (particolare con i volontari di Parma, Pontetaro, Fontanellato, San Secondo e Fontevivo), Polizia di Stato, Carabinieri e Polizia Municipale.
Her fortuna arayışına göre, stata una simulazione, che si è tenuta sulla linea TAV nella notte di sabato 16 novembre, preceduta da un brifing di formazione sulla gestione delle acil akciğer. Çok sayıda parçacığın yanı sıra, en önemlisi, en iyi formatta, hızlı ve hızlı bir şekilde yapılan testler, RFI ve bu uygulama için hızlı bir şekilde uygulanmaktadır. Bu tür bir uygulama, İtalya'da, İtalya'da bir prosedür olarak gelir, bu tür şematizata, maniera avanzata, prisisa e con regole chiare a tutti i component della grande macchina di anche-anche-anche-anche-anche in italia la prosedura di soccorso sia schematizzata. Quando poi il soccorso ve deve in una zona "non in sicurezza" gelmez bir galeria ferroviaria, ben sono semper i benvenuti için test ediyorum ve müdahale et di piccole realtà, come quelle di provincia, che si differenziano dai grandi gruppi di intervento delle metropoli.
Gelip bir an önce bir acil durum akciğero una linea ferroviaria?
La gestione delle, lungo le linee ferroviarie ve piuttosto complessa e prevede step organizzativi molto Precisi. Soprattutto in linee di Alta Velocità, è il Personale di Condotta (il vecchio “macchinista”) çok uzak partire l'emergenza comunicando con il posto di controllo di Bologna (rekabet için la tratta dell'esercitazione) maniera tempestiva'da. Ci sono almeno 22 ruoli farklılaşıyor su linea ferroviaria: I controllo di rete su treni così avanzati è a livelli organizzativi davvero effectanti. Su macchine avanzate come i mezzi usati da Trenitalia e NTV - per esempio - la chiusura delle porte viene verificata, remoto içinde. Nel caso di due treni in guasto tecnico o in Emergenza nello stesso punto, che quindi bloccano entrambi i binari della linea, avvengono alcune process rapide e fondamentali. Prima di tutto, sui treni bloccati, vengono fatti abbassare i pantografi per scollegarli alla linea e viene abbattuta la velocità di tutti i treni in linea del 70 per cento. Poi viene disalimentata tutta la linea affinché i primi operatori di RFI possano muoversi senza pericoli. RFI ativa acil müdahale ekibi, ei soccorsi di acil. Nel giro di 120 ikinci devono essere attivati anche - da Bologna - le forze di sicurezza: Vigili del Fuoco, 118, Prefettura, Questura e Polizia Ferroviaria hanno in tempo quasi real la localizzazione dell'incidente e una linea diretta con RFI o dell'incidente i punti di accesso più rapidi e vicini al punto öneriyorum. Bir questo punto viene fatta la prima partenza dei Vigili del Fuoco, inviato il primo mezzo di soccorso con al seguito anche il PMA di appoggio, dato che nell'incidente - che ancora non ha una dinamica e un numero di feriti preciso - non è chiaro il numero potenziale dei pazienti. Nell'esercitazione notturna realizzata a Fontanellato i feriti erano soltanto due, ma il PMA più vicino viene to lo stesso proprio perché non c'è già un operatore sul posto e si può ipotizzare un alto numero di feriti. Inoltre il PMA ha una ikincil valenza, che vedremo più avanti.
GUARDA LA GALERİ DELLA GESTIONE EMERGENZA A BORDO TRENO
Çağdaş Koordinasyon düzenleyicisinin ön ayarı Sivil Koruma, avvisando tutte le autorità preoposte. Araştırma RFI sta continando bir comunicare con i nedeniyle galleria içinde treni fermi. Ricevuto un check delle condizioni dei passeggeri e di sicurezza sul mezzo Trenitalia, la centrale di Bologna da il via libera per l'evacuazione del treno che non ha incendio a bordo. Questo caso ve funzionata perfettamente e non si hanno avuti feriti durante lo sbarco, che avviene semper da poche porte in modo preciso i passeggeri e dar loro modo di essere seguiti dal personale di bordo.