(ASAPS) – Acil Durum Araç Uyarısı, Ford'da yeni bir teknoloji deneyi yapıyor, bir uyarı direktörü yönlendirmesi, otomatik araç botu Gece nöbeti, o dall'auto della polizia, ai veicoli vicini in mode the trasmettere la posizione esatta da cui sirena ve da quale distanza.
Bir prima vista potrebbe görünüme bir kez daha çok benziyor, teknik destek teknisyeni all'uso di quei dispositivi di segnalazione acustica e visiva (cioè, sirena e lampeggiante) che i letenti dei mezzi di soccorso sono tenuti per legge and azionare in fase di indeenza, in realtà si tratta di uno strumento di sicurezza a tutto campo. Non solo perché nel 2015 in Italia ben 127 mezzi di pubblico soccorso sono rimasti coinvolti in sinistri stradali, ma anche per tutelare quei impenti distratti che, viaggiando con la radio a tutto volume, non sentono la sirena (i cui decibel peraltro sono tarati a basso) impatto ambientale), o anche per preallertare i guidatori più emotivi che allo sfrecciare dell 'ambulans o dell'auto dei carabinieri bir siren spiegate vanno, her bir ülke için "nel pallone" ve intralciarne başına finiscono il passaggio piuttosto che agevolarlo.
Insomma l 'Acil Araç Uyarısı col suo segnale di preavviso, da una parte è nuova garanzia per evitare danni a cose e persone in a fase in cui il veicolo di soccorso non è tenuto al rispetto del semaforo o dello stop, dall'altra è elemento idoneo a condizionare il gioco delle Responsabilità civili e penali in caso di sinistro.

Una garanzia per gli operatörü del soccorso: - İkinci piyano ogni obbligo stradale'de bir koruyucu le norme, l'emergenza mette. Ergo, con sirena ve lampeggiante ve divieti affievoliscono ve il conducente del veicolo di servizio il diritto diritto di precedenza and prescindere. Norma, içerik yok. 177 della codice della strada a questo proposito è chiara: i conducenti of autoambulanze and dei veicoli adibiti a servizi di polizia or anticentio e di sivil koruma "Nell'espletamento di servizi di istituto, qualora usino congiuntamente il dispositivo acustico supplementare di allarme and quello di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu, non sono tenuti a osservare gli obblighi, i divieti e le limitazioni relativi alla cirlesica stradale e le norme di comportamento in genere, ad eccezione delle segnalazioni degli agenti del traffico e nel rispetto comunque delle regole di comune prudenza e diligenza ”. Concetto lapidario, ma quando accade l'incidente l'operatore alla guida deve vedersela con le commentazioni, non semper così generose, date dalla Cassazione Civile e Penale ed anche con quelle della Corte dei Conti (her una eventuale Responsabilità contabile). Ed ecco che, sul piano pratico con buona pace della norma, nascono tanti quesiti: ma l'emergenza dönemi così pressante? Certo, bir stabilirlo sulla strada è il sorumlu del servizio di soccorso, ma poi la sua valutazione deve reggere nella logica del giudice che si işgala del sinistro; ma sirena ve lampeggiante sono stati usati "congiuntamente" gel zar la norma? Beh, sentiamo cosa raccontano i testimoni… .; ma anche se con diritto di Precedenza malgrado il semaforo rosso, non-period il caso di rallentare comunque? Il fatto è che, sirena o no, lampeggiante o meno, secdo i giudici della Suprema Corte ogni Conducente - compreso quelli dei veicoli d'emergenza - deve comportarsi "Modo da non costituire pericolo o intralcio per la circolazione in modo che sia in ogni caso salvaguardata la sicurezza stradale". E non si tratta di un buon consiglio, ma piuttosto del "principio informatore della circolazione", cioè la base fondamentale di ogni altra norma di comportamento stradale. Ed ecco che l'allert lanciato da Acil Araç Uyarısı, (il presegnalatore sperimentato della casa automobilistica Ford) ai veicoli circostanti un ruolo determinante varsayar. Esso dimostra, caso di sinistro anche al cospetto del giudice, che l'utente della strada coinvolto nel sinistro con l'auto in servizio di acilenza dönemi stato posto massimamente in condizione percepire l'arrivo del mezzo di soccorso, di fermarsi o farsi da parte.

Uno sgravio di Responsabilità civile e penale: - Bir sinistroda bir para dağıtımı yapalım mı? Daha fazla bilgi için lütfen iletişime geçiniz. Ma attenzione: il Principio informatore della circolazione obbliga anche chi ha il diritto di Precedenza alla massima cautela. Più il codice civile - all'art. 2054 - sancisce che "İlletmek di un veicolo è obbligato bir risarcire il danno prodotto bir kişiye özel oa cose dalla circolazione, se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno". Yalnız değil, ana caso di scontro tra veicoli "Si produrre il danno subito dai singoli veicoli" si varsayım, fino bir prova contraria, che ciascuno dei concorso ugualmente bir produrre ilinde ". Daha fazla bilgi için tıklayın, daha fazla bilgi almak için, e questo vale anche per il iletken del mezzo di pubblico soccorso. E 'chiaro, allora, che l' Acil Durum Araç Uyarısı, belirleyici bir unsurdur.
E 'vero, l'autista del mezzo di servizio poteva guardare meglio, magari anche rallentare, ma tutti dei veicoli circostanti, oltre che sentire la sirena e percepire la luce blu, hanno ricevuto un "allert". E '(yarı) korkunç gelir: önannunciare il mio arrivalo başına gli ho telefonato. Che cosa si poteva yemek di più? E 'apidente che così la bilancia delle Responsabilità, grazie alle nuove technologie, si livella Seconddo criteri di maggiore equità e giustizia.

 AYRICA OKUYUN