Come il 118 di Venezia affronta l'emergenza acqua alta

Scopriamo il piano del 118 di Venzia per gurontare una situazione semper più comune a Causa del cambiamento climatico: acqua alta, scirocco ed Emergenza mobilità in Laguna.

Venezia, cento profonde solitudini e un'immagine per gli uomini del futuro, diceva Friedrich Nietzsche. Oggi non potrebbe essere più vero di così. Di fronte ad un maltempo semper più violento e intenso, ad un aumentare dei livelli delle maree semper più preoccupante per la stabilità e la resilienza di un gioiello che spicca imperterrito nella laguna da quasi 1600 anni, si ergono centinaia di uominiire che stanno alla meta turistica più visitata del mondo un futuro e una serie di system di acil durum verimli verimlilik.

Dalla centere 118 del SUEM tutti gli operatörü hanno svolto un lavoro intenso per garantire i soccorsi nella Laguna.

Her afrontare l'emergenza acqua alta için Quale modello?

La "prova" della ikinci acqua alta Venedik'teki en önemli hikaye, 12 Kasım'da bir skorla karşılaşmak oldu ve bir futbol sisteminin durumu, hazırlık ve benzer olaylara, her geçişe karşı hazırlıklı oldu. Vale la pena ricordare che 9 delle 15 più onemli maree che hanno allagato Venezia sono avvenute negli ultimi 20 year. SUEM'deki görev amacına göre, ben İtfaiyeciler e la Capitaneria de Porto di Venezia, città'yı korumak, o anda güvenlik sağlamak ve acil durumlarda sıhhi tesisata yardımcı olmak için hizmet veren bir bölge modeli için bir temizlik başlatmaya başladı.

Previsione ve azione, con o senza MOSE

“Noi siamo abituati all'acqua alta, che si presenta ciclicamente - casus Nicola Bortoli, direttore Unità Operativa Complessa 118 SUEM Venezia-Mestre - arayışta olmayan pensavamo di trovarci. Ben modelli previsionali hanno sottovalutato il fenomeno ”. Sembra infatti che il modello di previsione delle maree che tiene in allerta Vigili del Fuoco, Polizia di Stato, Carabinieri e soccorritori Sanitari sia falsato dai lavori etki alanı il MOSE. Lavori molto intensi che potrebbero aver aumentato il rischio di acqua alta, invece di abbassarlo.

La sala operativa ha sotto controllo la situazione caso di acil durum grazie ve una tecnologia invidiabile.

“Fortunatamente la centrale unificata è, Laguna da Venezia'da, bir monitörize ve monitörü kurulumunda, e abbiamo un collegamento diretto con il centro cittadino'da. Due volte al giorno ci vengono recapitati bollettini puntuali e Precisi, che ci permettono di affinare la nostra organizzazione. Soprattutto, riusciamo, quali della città possiamo'da bir capire meglio, quali invece ci è Precluso il passaggio'ya ulaşır ”.

Modelli previsionali avanzati sull'esempio aeronautico

Venezia infatti si può pensare che - essendoci idroambulanze e canali navigabili - l'acqua alta non sia un problema. Invece lo è: le migliaia di ponti, tutti con altezze differenti, rendono di fatto neredeyse imkansız prevedere dove l'idroambulanza passa e dove si blocca. "Manca ancora, anche se è in sperimentazione, un software in geolocalizzazione di tu tto il piano and estenza comunale. Con il nostro storico sappiamo quali sono le zone più hassas, dove la popolazione deve essere gestita in modo dove vanno integrati i soccorsi. Questo yazılımı, futuro olarak, daha kapsamlı ve merkezi bir şekilde, önceden belirlenmiş bir delicati ”. Sapere quindi che “strade” prendere per raggiungere un paziente diventerà più semplice e migliorerà i tempi dei trasporti e degli interventi. E inoltre darà una chiara previsione aeronautica delle finestre di intervento. Si, un po 'come succede con i controlli aeroportuali: l'alta marea può occludere un passaggio e bloccare un'ambulans proprio una perturbazione può bloccare l'uscita da una valle di un elisoccorso gelir.

Venezia è magica, daha fazla öneme sahip. Lo sforzo dei sanitari deve essere sottolineato

“Su Venezia non è mai stato fatto nulla di simile perché i ponti sono tantissimi e hanno troppe caratteristiche. E 'stata però fatta una grande mappatura di singole realtà e siamo più vigili che in passato ”. La parola non è casuale. La nuova Centrale Operativa di Venezia è in grado di sfruttare la rete delle telecamere di videoorveglianza della Polizia Locale, così da valutare le condizioni dell'acqua nelle zone di interesse. "La Centrale Operativa cos può sapere la situazioneed evitare problematiche importanti. Gel, esempio succede ancora oggi a Chioggia, sotto il nostro territorio ma senza monitoraggio. Anche lì quando si va sott'acqua le ambulanze non passano e non è semplice la gestione ”.

Zor bir an için daha uzun süre yalnız kalabilirsiniz.

Nelle condizioni estreme dell'acqua alta però ci sono anche altri problemi gravi che toccano la Laguna. Per esempio lo scirocco. “Se è molto forte le idroambulanze non possono uscire dall'ospedale, o fanno fatica. Così scegliamo la dislocazione delle idroambulanze nel centro storico. Codifichiamo le aree insieme alla Capitaneria di Porto e posizioniamo i mezzi su San Marco, San Basilio ve Arsenale. Centrale Vigili del Fuoco'da ikinci bir meteo, olasılık dışı bakım anche, e istituire un randez-vous con mezzi de Piazzale Roma ”. Ma Venezia non è solo centro storico. Pellestrina, Burano, Murano resterebbero izolatı, 118 e Guardia Costiera'dan temin edilebilir. “Loro hanno imbarcazioni più tecniche per operare suelle zone. Anche il SUEM sta, aparat başına gli interventi için doğal ve öz bilgi edinme. Pellestrina e Lido sono già allertate in explore situazioni perventi più complessi, ci che non è tempendente. Navigazione sicura'da Si cerca di lavorare ”.

Alta si, ma lo scirocco è il problema vero

Ma quando c'è acqua alta e scirocco, pericolo anche i soccorritori'da bir Venezia sonosu. Navigare con il mare in condizioni critiche infatti è pericoloso e l'acqua non è certo calda, nei rijidi inverni padani. "Tutto il personale ha un salvagente in dotazione, piùcompto e semplice da azionare dei salvagenti che vediamo normalmente. L'equipaggio deve essere tutelato perché cadere in acqua vestiti non è assolutamente come nei film. Ma conoscendo la situazione, le stesse idroambulanze hanno una struttura "salvavita". Gli ultimi mezzi che abbiamo dotazione hanno uno sblocco automatico che consente, caso di incidente e affondamento del natante, di liberare il'de vano sağlık ocağı e garantire l'evacuazione dei trasportati.

Tek başına olmayan acil durum: anche i trasporti sanitari hanno importanza

Fortunatamente durante arayış içinde alta storica non ci sono stati eventi critici tempo dipendenti. I soccorsi tradizionali si sono allungati un po 'nelle tempistiche, portando a termine i trasporti sanitari che sarebbero dovuti finire alle 22 con qualche ora di ritardo. Chi è stato soccorso e trasportato dalla Guardia Costiera invece ha dovuto affrontare un percorso più lungo, perché l'imbarcazione utilizzata è pensata per raccogliere più pazienti conporaneamente. Ma soprattutto non ci sono durumu nedensellik dirette. I decessi riportati dalla stampa infatti sono stati legati and una folgorazione a Pellestrina ea una intossicazione da monossido di carbonio.

Adesso la tutela: il pianeta bussa bussa a Venezia

Modo che Venezia sia tutelata'da Bisogna performansı. Perché il cambiamento climatico in atto, il 12 novembre e nei giorni successivi, ha dato un forte, fortissimo segnale della sua presenza. “Sicuramente le condizioni sono, peggioramento ovunque'de. L'emergenza meteo tocca parecchie bölgesi. Il litorale ha tenuto duro ma avevamo fiumi al limite e mareggiate molto forti. Futuro pensiamo di migliorare i system di monitoraggio, ma anche di roteazioni che ci conentano di farso extra-ordinario in a tu località della Laguna. Dobbiamo poter, posti come Chioggia, magari in loco'daki senza problemi müdahale etti. Siamo abituati ad affrontare situazioni in peggioramento, e riusciremo ad essere resilienti anche in futuro ”.

Si, ha ragione Nietzsche: il bello di Venezia non è nella ceramica fragilità della sua struttura, ma la strenua forza dei suoi abitanti che la rendono un faro esnek nella tempesta.

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