Bir risk senaryosu, l'importanza di sapere cosa ücreti. Emlak Siamo, una calda notte pochi giorni prima di ferragosto, al cambio turno delle 19.00; in sede qualcuno sta già readyando qualcosa per cena, in Televe la gracchiante voce di un cronista commenta una partita di calcio di una serie minore locale.

 

L'autista e l'infermiere sono fuori sul mezzo, intenti and effettuare la consueta check-list di controllo.

Arriva la selettiva, sul pc car karşılaştırmak laconica la stringa S -C01 - ROSSO AVANZATO.

her Operatör 118, di fronte ad un intervento di questo tipo, può far solo una cosa: cercare di reperire maggiori informazioni.

L'infermiere chiama la CO con il telefono di servizio e l'autista ve alla guida del mezzo; ne yapmalıyım acil durum ativati ​​ci si mette in strada e si cerca di raggiungere il, senza mettere a repentaglio la propria e altrui incolumità, ma con la massima celerità.

La centrale comunica che in autostrada, all'altezza del Km 209 + 500 in direzione sud, è stato segnalato dagli automobilisti della corsia opposta un incidente stradale che vede coinvolti più mezzi, tra cui un'autocisterna che giace rovesciata su un lato.

Tralasciando le basilari informazioni sulla guida in Emergenza, che sono patrimonio comune di ogni buon autista soccorritore, è fırsat esaminare l'iter prosedurale 1 km yaklaşık dal luogo del "crash".

SENARYO A RISCHIO, L'AUTISTA SOCCORRITORE DOVRA 'SAPERE ALCUNE COSE

Nell'approssimarsi a questo limite, l'autista dovrà quindi:

• autostrada'da se, yararlanma olasılığı, mümkün olan en büyük ve en basit şekilde, her zamanki gibi diyet ve diğer seçeneklerden yararlanma, sopraggiungere di altri mezzi a velocità sostenuta; (sopraggiungere di altri mezzi a velocità sostenuta); per inversioni di marcia o tratti contromano katılım semper la presenza e l'autorizzazione della Polis;
• se Strade urbane veya extraurbane, prestare semper la massima attenzione a pedoni e veicoli e mantenere olasılıkları una velocità moderata o comunque adatta allo stato della strada e in funzione delle condizioni ambientali e climatiche;
• bir potansiyel ile iletişim kurmak için ci è stato bir risk senaryosu (ad esempio, trasporti ADR o RID), prima di giungere sul posto valutare SEMPER la direzione del vento, posizionandosi sopravento rispetto al luogo del sinistro o del rilascio.

En önemli değer, la direzione del vento?

La risposta sta nell'individuare cosa ci poniamo sopravento, che nel nostro caso è chiaramente il luogo del crash.

I metodi per valutare la direzione del vento sono innumerevoli: un pennacchio di fumo, le cime degli alberi, una bandiera o per i più tecnologici esistono applicationi (tenendo però conto che requireitano di copertura 3G o LTE) per monitorare la direzione del vento in tempo reale (consiglio vivamente WINDALERT, iOS su sürümünde ücretsiz olarak sunulan uygulama Elma deposu Android su için sia Google oyun).

GIUNTI SUL LUOGO DI UNO SENARYO A RISCHIO, LE AZIONI DA METTERE IN FILA

Giunti in prossimità del luogo dell'evento è inoltre fırsato valutare la presenza di eventuali Indicator di rischio:

• coscienza'da bir kişi var;
• koku insoliti;
• fumi o vapori, magari radenti al suolo;
• uçucu veya altri hayvani morti veya moribondi;
• decolorazione della vejetazione;
• liquido sull'asfalto;
• yangın;

la cui presenza deve requiredariamente her şeyi öneriyor ' otista soccorritor che lo senaryo è fortemente a rischio e che, in ossequio al famoso passo dell'Orlando Furioso di Ludovico Ariosto (burada), oportuno mettere atto ogni forma di possibile autoprotezione.

Di seguito, vengono proposti alcuni casi e akraba distanze di sicurezza, valutate empiricamente, che però garantiscono un più che ottimale livello di sicurezza:

PERDITA DI SOSTANZE SENZA INCENDIO 

PERDITA DI SOSTANZE CON INCENDIO CHE NON COINVOLGE LA Cisterna

PERDITA DI SOSTANZE CON INCENDIO

OLAY KOİNVOLJANTI SOSTANZ RADYOATİFİ, BİYOLOJİK O ESPLOSİF

Scelta di comune accordo tra i membri dell'equipaggio la distanza più idonea alla situazione, valutata ve confermata sommariamente la reale pericolosità dello senaryosu (forma della sarnıç, panel kemler, presenza di indicatori di rischio, testimonianza diretta, ecc.) l'equipaggio dovrà poi comunicare alla centrale operativa di riferimento la situazione, richiedendo lvio dei VVF e delle FF.OO.

FASE DI VALUTAZIONE, LA REGOLA DELLE TRE ESSE

Terminata la fase di attivazione, successivamente si potrà prosedere ad una valutazione più Approfondita dello scenario, che è possible riassumere usando la semplice regola delle tre S (sicurezza, senaryo ve situazione).

Güvenlik: valutazione del rischio evolutivo ve oto protezion:

• fermarsi e posizionarsi con l'automezzo a bordo strada, in sicurezza;
• veicolo motorunu çalıştır;
• indossare gli idonei DPI a dispizione (elmetto, guanti nitril e giubbetto ad alta visibilità, sopra alla prevista uniforme);
• fumare olmayan; non bere o mangiare (caso di eventuale kontaminazione);
• tenere conto del rischio evolutivo (incendi, scoppio, vb.);
• bir borç mesafesi var seyirciler;
• önceden dikkat edin lastikli.

Senaryo: tipologia di evento, danni, luogo, condizioni ambientali, ecc .:

• la tipologia di evento (incidente, sversamento, dispersiyon, incendio, vb.)
• la vastità dell'evento ei danni cagionati (quanti e quali mezzi coinvolti, edifici, altyapı, vb.)
• le condizioni del luogo (strade e autostrade, spazi confinati, vb.);
• le condizioni meteoclimatiche (pioggia, neve, taban, ecc.);
• le condizioni generali dello senaryosu (terreno kazası, fango, detriti, rottami, vb.);
• le condizioni ambientali (rumore, buio, vb.);
• tenere semper thinkazione del vento (potrebbe cambiare).

Durum: dinamica, Causa, numero di vittime coinvolte:

• il tipo di sinistro (frontale tra automezzi, tamponamento, vb.)
• la descrizione dell'evento (incidente, scoppio di un pneumatico, malore del iletkenlik, vb.);
• Le persone varsayıma dayalı madeni para (valutando anche la possibilità di kontaminazione delle stesse);
• Gli nihai PROBABILI deceduti (ai sensi del DPR 10 yerleşim 1990, n. 285).

Bekleme modunda, attesa dei'de, açıklamalı değerlendirmeleri etkili bir şekilde yapın İtfaiyeciler (Acil Soccorso Technico ve “Scurezza dello senaryosundaki karışıklık” için) ve FF.OO. (geri hareketlilik, alanın çevrelenmesi, güvenlik duvarları ve bacak boşlukları).

Una volta giunti sul posto i Vigili del Fuoco Procederanno alla gestione dell'intervento seguendo le apposite POS (prosedür operatif standard) che prevedono, ai fini di una corretta gestione e risoluzione dell'intervento, l'applicazione del cosiddetto processo reklam 8 passi, che solo al punto 6 (realizzazione operativa dell'intervento), consente il concorso del team sanitario (fermo restando enduali esigenze di decontaminazione sanitaria dei coinvolti).

L'intervento, hadi di rito, geliştirme değerlendirme sonuçlarına göre, bilgi aktarımı ile ilgili bilgi alma işlemi.

AVVERTENZE PARTİKOLARI: non semper uno senaryo "critico" è così palese.

Basti pensare ad esempio ai vettori che trasportano quotes radyofarmacı tabi ki.

Tali veteriner hekimliği mezzi uzun bacaklı che se coinvolti in un incendio o peggio in un incendio difficilmente possono, a colpo d'occhio, darci reale contezza del pericolo.

Ben radiofarmaci, ai sensi del D.Lgs. 29 maggio 1991, n. 178, sono “tutti quei medicinali che quando pronti per l'uso, includingdono uno o più radyonüklidi bir scopo sanitario dahil ”. I radiofarmaci sono classificabili uygun kategoriye göre:

• Terapi başına (che emettono radyasyon beta)
• Teşhis başına (che emettono Radiazioni beta o gama)

Tali radyoizotopi, normal, sono sigillati ve pressoché innocui'de. Il rischio si materializza qualora gli stessi siano nihayetinde sottoposti all'azione delle alte sıcaklık di un incendio, dal quale potrebbero generarsi polveri radioattive, altamente kontaminanti ve soprattutto molto pericolose in caso di ingestione o inalazione.