До 2001 року медичні вертольоти, які використовували японські префектури для реагування на надзвичайні ситуації, не мали належного рівня догляду. Тоді прибула медична вертолітна система «Доктор-Хелі» і надзвичайно зросла. Подивимося, що це може зробити!

Префектура Міядзакі, розташована в південній частині острова Кюсю, розпочала програму «Доктор-Хелі» з лікарні Університету Міядзакі в 2012 році. Міядзакі є відносно сільським районом Японії. Його загальна чисельність - близько мільйона людей, 420,000 XNUMX з яких проживають у столиці. Ця нова програма потребує нової медичної вертолітної системи, щоб зробити якісну HEMS.

 

HEMS з медичним обслуговуванням японських префектур: опис нового екіпажу на медичних вертольотах

Сільське господарство - це значна частина економіки. Його географія широка, починаючи від дельти річки до гірської місцевості. До прибуття вертольота, укомплектованого лікарем, Міядзакі мав муніципальний рятувальний вертоліт, який виконував широкий профіль місії це стосувалося підйомних робіт, базової медичної допомоги та пожежогасіння. Міядзакі використовує наземну систему EMS на основі вогню, подібно до багатьох префектур Японії. Лікарня університету Міядзакі є Лікарня з вищою медичною допомогою з недавньою експансією відділу гострої допомоги та травматології.

Введення літака в локальну систему вимагало декількох різних компонентів залучення багатьох зацікавлених сторін. Лікарня побудувала на місці вертоліт і обидва пожежних а державні службовці по всій префектурі проходили навчання у визначених зонах посадки в межах їх місцевості. Ідентифіковано понад 200 визначених для всієї префектури зон посадки. Кілька лікарів лікарні пройшли обширну підготовку, літаючи за вже встановленими програмами «Доктор-Хелі». Потім вони запровадили місцеву програму навчання з поступовою відповідальністю перед іншими лікарями.

 

Звідки взявся вибір ЛЕМС з персоналом у японських префектурах?

Університет Міядзакі також звернувся до своєї американської сестринської установи - Університету Каліфорнії, Ірвайн, для того, щоб співпрацювати у сфері інтеграції та дозрівання системи EMS. Ця співпраця з'явилася в регіональному керівництві з використання літака. Посібник призначений для швидка допомога фельдшерів та медиків, які обслуговують лікарні. Він спрямований на встановлення відповідних стандартів для використання цього нового ресурсу. Вона включала кілька загальні показання для запиту літака, а також тих, які засновані на симптомах.

Ці рекомендації були розроблені, щоб відобразити поточний обсяг практики фельдшерів в Японії і відсутність призначених спеціальних центрів у системі EMS Міядзакі. Посібник має три основні цілі. Перший надаючи чіткі вказівки фахівцям-медикам у полі, коли потрібно подати запит на цей новий ресурс. По-друге, це сприяти збору кращих даних про використання, що дозволяє дозріванню системи бути постійним процесом. По-третє, необхідно закласти основу для створення системи збору даних для добової допомоги для всієї префектури, яка буде включати наземні, авіаційні та приймальні центри.

За перші десять місяців експлуатації літак пролетів над місіями 300 і з моменту збільшення його місії. Доктор-Хелі в префектурі Міядзакі надає успішну модель того, як регіон може безпечно і успішно інтегрувати нову повітряну швидку допомогу в свою систему EMS.

Команда Служба повітряних перевезень Nakanihon була однією з перших компаній HEMS, яка керувала програмою «Доктор-Хелі» і проводила 25% медичних вертольотів Японії.

Коли надзвичайні ситуації відбуваються, льотних медсестер і лікарів зайде рада і вони летять, досягаючи пацієнтів на місцях. Вони починають надавати медичні послуги ще за життя. Місцевість, де а специфічний лікар-вертоліт діє від 70 км до 150 км від лікарні. Звичайно, виклик аварійний доїхати до найближчої лікарні, і це те, що буде відправляти вертоліт. У випадку, якщо аварія зайшла надто далеко для регулювання дистанції, але немає медичних вертольотів, то також далеко віддалена лікарня може частково відправити свій літак.

 

ГІМС з персоналом: хто є лікарями швидкої допомоги на медичних вертольотах?

Крім польотів медсестри і політ лікарів, також обслуговуючого персоналу механіка дуже важливі на борту. Вони здійснюють навігаційну та допоміжну підтримку, спілкування ведуть з комунікаційним центром, вони доглядають за системами радіозв'язку, а також допомагають політ медсестрам у випадку. Вони також забезпечують технічне обслуговування до і після польоту. Ось чому їхня присутність дуже важлива на борту в будь-який час.

Екіпаж на борту, як правило, складається з Літня медсестра 1 і лікар 1 у зв'язку з вантажопідйомність літака. Так чи інакше, можливо, що вертоліт приймає слухачів, але кількість людей не може перевищувати 5 на літак. Вертоліт EC135 мають, наприклад, обмежені місця для 4, включаючи пацієнта. Однак оператори вертольотів не дбають про навчання екіпажу. Це питання лікарні.

Ще одним важливим членом, звичайно, є пілот. З цього року японський уряд змінив закон для пілотів вертольотів EMS. З цього року, щоб бути найнятим в якості пілотів HEMS, учасникам буде потрібно мати досвід роботи в літаку мінімальний час польоту 1000 як капітана. Як для Служба повітряних перевезень Nakanihon, льотчики повинні пройти щонайменше годин польоту 1500, а час польоту 1000 для капітанів-пілотів, з яких 50 годин на одному літаку.

 

ГІМС з персоналом: над чим ще працювати?

Існує недостатньо пілотних областей навчання в Японії. Це ускладнює підготовку пілотів. Служба повітряних перевезень Nakanihon ще потрібно надати навчання за таких несприятливих умов. «Нам потрібна невелика зона посадки / зльоту, яка створює той самий виклик для посадки / зльоту на місці події для пілотів ab-initio. Однак більшість кандидатів (майданчик громадських шкіл, міський парк, стадіон, національний парк, берег річки тощо) володіють місцевими органами влади. Вони встановлюють власні правила їх використання ».

Гелікоптери правила користування посадкою / зльотом не вказані, тому для отримання дозволу потрібно стільки часу. Це виклик для нас ».

ПРОЧИТАЙТЕСЬ ТАКОЖ

Японія інтегрувала медичні вертольоти з персоналом у систему EMS

Mobilicom представить свою систему управління мобільними місіями вперше в Японії

Охорона здоров'я та долікарняна допомога в Японії: заспокійлива країна

ІНТЕРЕСОВИЙ ДЛЯ ВАС

Коронавірус, наступний крок: Японія планує якнайшвидшу зупинку до надзвичайної ситуації

Японія запустила набори швидких тестів на антиген для виявлення коронавірусних інфекцій

джерела:

• EMSpedia

• Роберт Катцер, доктор медичних наук - Каліфорнійський університет, Ірвін - Центр медичних наук при катастрофах