Thông tin vị trí của FREQUENTIS hỗ trợ kiểm tra UAS của NASA ở Nevada

Thử nghiệm UAS của NASA ở Nevada

Thường xuyên'Dịch vụ thông tin vị trí cung cấp nhận thức tình huống cho các trạm kiểm soát mặt đất trong các chuyến bay kiểm tra quản lý giao thông không người lái (UAS) mới nhất của NASA tại sân bay Reno Stead ở Nevada. Drone Co-Habitation Services LLC, hợp tác với Frequentis, đã tham gia vào thử nghiệm dẫn đầu của NASA để theo dõi các chuyến bay và tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý lưu lượng không người lái của máy bay.
Trong tháng 10, NASA đã tiến hành các đợt kiểm tra bay không người lái mới nhất tại sân bay Reno Stead ở Nevada. Nhiều đội bay bay không người lái của họ vượt ra ngoài tầm nhìn của các nhà khai thác của họ để kiểm tra khả năng lập kế hoạch, theo dõi và cảnh báo của nền tảng UTM của NASA.
Dịch vụ Thông tin Vị trí Thường xuyên (LIS) là cốt lõi của phần mềm khách hàng UTM của công ty và cung cấp dữ liệu từ xa và địa lý chính xác nhận được từ máy bay Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) và UAS khác do dịch vụ LIS phát hiện. Dịch vụ LIS đọc dữ liệu, chuyển đổi nó thành các thông điệp có cấu trúc và gửi nó để xử lý cho dịch vụ UTM trung tâm được điều hành bởi Trung tâm Nghiên cứu Ames của NASA.

Các thử nghiệm 'ngoài tầm nhìn' của NASA, được thực hiện phối hợp với Cục Hàng không Liên bang và một số đối tác, là điểm mấu chốt mới nhất trong việc giải quyết thách thức của máy bay không người lái vượt xa tầm nhìn của các nhà khai thác con người mà không gây nguy hiểm cho các máy bay khác.
Frequentis đang tích cực tham gia vào các hoạt động nghiên cứu và hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ hàng không (ANSP) trên toàn cầu để tích hợp UAS nhỏ vào không phận vì số lượng máy bay dự kiến ​​vượt quá số lượng máy bay trong khoảng 5 năm. Hiện tại, các hoạt động bay UAS nhỏ chỉ được phép trong không phận không kiểm soát được lên đến chân 400, và tương ứng với 500 tùy thuộc vào các quy định quốc gia, trong tầm nhìn trực quan của phi công. Điều này giúp họ thoát khỏi việc quản lý lưu lượng truy cập hàng không cổ điển, điều này làm tăng mối quan tâm về an toàn lớn cho ANSP.
“Máy bay không người lái đang gây ra sự gián đoạn lớn trong các hệ thống quản lý giao thông hàng không ngày nay. Chúng tôi thấy nhiều bên liên quan mới muốn bay trong không phận được kiểm soát và không kiểm soát được. Là nhà cung cấp giải pháp ATM tiên tiến hàng đầu, Frequentis đang đóng góp vào việc phát triển các khái niệm mới về quản lý lưu lượng hệ thống máy bay không người lái (UTM) ”, Hannu Juurakko, Phó Chủ tịch ATM Civil at Frequentis nói.

Bạn cũng có thể thích