Để tạo điều kiện cho việc di chuyển công bằng và hiệu quả trong và xung quanh Ramallah, Bộ Giao thông Vận tải Palestine, phối hợp với ORIO (văn phòng phát triển cơ sở hạ tầng của chính phủ Hà Lan) đã khởi động dự án hệ thống Xe buýt Bờ Tây.

Thông qua đó, thành phố tìm cách đổi mới và duy trì đội xe buýt Bờ Tây, bao gồm cả việc phát triển hợp phần BRT (Bus Rapid Transit).

Sáng kiến ​​này có khả năng tác động đến 1.4 triệu cư dân.

Ba trụ cột chính của chương trình là: nâng cấp cơ sở hạ tầng vật chất của hệ thống xe buýt (cụ thể là cho nhà khai thác thuê xe buýt mới, xây dựng các cơ sở bảo trì và lưu giữ); giới thiệu phí cho thuê xe buýt được thiết kế để cải thiện tính bền vững của ngành; và xác định các tiêu chuẩn dịch vụ rõ ràng cho các công ty xe buýt.

Sáng kiến ​​giải quyết một số thách thức cùng một lúc, bao gồm cung cấp dịch vụ tiết kiệm hơn cho người dùng cuối đồng thời tạo ra nhiều cơ hội việc làm hơn trong ngành vận tải.

Các cân nhắc chính sẽ bao gồm cung cấp khả năng tiếp cận công bằng, đặc biệt là cho các nhóm dân cư dễ bị tổn thương; đảm bảo tính linh hoạt của hệ thống và tính dự phòng nhằm giảm sự gián đoạn; và hiểu những hậu quả có thể xảy ra đối với các nhà cung cấp taxi chia sẻ hiện có của Ramallah.

Dự án cũng có tiềm năng tăng cường sức mạnh của Ramallah EU tiêu chuẩn thực hiện, nâng cao độ an toàn cho người lái và giảm phát thải KNK và ô nhiễm môi trường nói chung.

Dự án hiện đang trong giai đoạn khả thi, do Ngân hàng Thế giới tiến hành, với 80% chi phí do Chính phủ Hà Lan tài trợ và 20% bởi Chính quyền Palestine. Nó ước tính trị giá 20-50 triệu đô la trong 1-3 năm.

Đọc thêm:

EMT, Vai trò và Chức năng nào ở Palestine? Mức lương bao nhiêu?