Trong thời gian qua đã xảy ra 4600 vụ tai nạn giao thông đường bộ do lạm dụng chất kích thích và rượu bia, với 1331 người bị thương và 26 người bị nạn trên đường. Theo điều tra của cảnh sát, một con số đang có xu hướng gia tăng.

Cuộc chiến ngăn chặn tai nạn giao thông đường bộ và trên hết là những nạn nhân có thể do chúng gây ra, cũng liên quan đến việc chống lại việc sử dụng ma túy, thứ mà ở Ý có giá trị thị trường ước tính khoảng 16 tỷ euro, tương đương một điểm GDP.

Giuseppa Cassaniti, Chủ tịch của Associazione italiana quen biết delle vittime della strada Onlus (Aifvs), cung cấp một bản tóm tắt chính xác về tình hình ở Ý kể từ khi xảy ra tội ác giết người trên đường và quỹ hỗ trợ cho những người bị mất người thân do tai nạn. hoặc phá hoại tồn tại: “Quỹ Bảo lãnh cho Nạn nhân Đường bộ là một quỹ công và nhằm hỗ trợ những trường hợp do tai nạn đường bộ gây ra bởi những chiếc xe không có bảo hiểm, những người lái xe bỏ chạy mà không cứu bất kỳ nạn nhân nào, ngay cả khi, cho đến nay , các tình huống tương tự khác vẫn được phanh phui, chẳng hạn như hậu quả của việc ném đá từ cầu vượt, hoặc tai nạn do một con vật băng qua đường.

Hành vi phạm tội giết người trên đường, ”Chủ tịch Cassaniti tiếp tục,“ trên hết tập trung vào sự thay đổi trong tâm lý và văn hóa: trước đây, mức độ nghiêm trọng của hành vi này bị đánh giá thấp, nhưng bây giờ chúng tôi đã bắt đầu coi trọng mong muốn gây ra thiệt hại tối đa cho một con người khác.

Chúng ta cần nâng cao tinh thần trách nhiệm bằng cách tăng cường tuân thủ pháp luật.

Hiệp hội nhấn mạnh rằng ý nghĩa thực sự của Ngày vì nạn nhân tai nạn giao thông đường bộ không chỉ đơn giản là tưởng nhớ những người không còn bên cạnh chúng ta, mà là thay đổi thái độ của mỗi người dân, những người có thể quản lý và giải quyết vấn đề thông qua hành vi của chính họ.

Trong cuộc chiến để mọi người có trách nhiệm, có sự cam kết to lớn của Hiệp hội trong cuộc chiến vì an toàn đường bộ, với việc sử dụng các thiết bị như mũ bảo hiểm và dây an toàn, cùng với các yếu tố được đưa vào Bộ luật đường cao tốc như trừ điểm bằng lái xe.

“Liên minh châu Âu đã tự đặt ra mục tiêu là không có trường hợp tử vong nào vào năm 2050, thông qua các giai đoạn trung gian kéo dài XNUMX năm để xác định và thực hiện các chiến lược phòng ngừa đúng đắn nhất.

Tuy nhiên, ở Ý, chúng tôi chưa đạt được mục tiêu giảm một nửa số người chết theo yêu cầu.

Nước ta vẫn cần phải nỗ lực, làm việc cẩn thận, không lãng phí thời gian. Các hình phạt đối với lạm dụng rượu hoặc ma túy là rất nghiêm khắc, nhưng vẫn còn thiếu xác định đúng tình trạng tâm sinh lý thực sự, mức độ kích hoạt của các chất đó tại thời điểm xảy ra tai nạn.

“Tuy nhiên, sự đổ lỗi không chỉ nằm ở những công dân không tuân thủ các quy tắc, mà còn ở các cơ quan chưa quan tâm đầy đủ đến vấn đề trong việc phối hợp hành động phòng ngừa: sự thay đổi trong tâm lý phải là một sự thay đổi mang tính hệ thống, và điều này chỉ có thể diễn ra nếu các quy tắc và chỉ dẫn thực hành chính xác được xây dựng ở cấp trung ương, cũng như liên quan đến văn hóa giáo dục đường bộ đúng đắn trong trường học ”.

Đọc thêm:

MSF ở Burundi, nạn nhân tai nạn được điều trị miễn phí ở Bujumbura

Chương trình dịch vụ cứu thương khẩn cấp trong tai nạn giao thông đường bộ

Tai nạn đường bộ: Làm thế nào nhân viên y tế nhận biết được một tình huống rủi ro?

nguồn:

Đại lý Dire