Dịch vụ xe cứu thương Yorkshire là dịch vụ xe cứu thương đầu tiên giới thiệu một phương tiện vận chuyển bệnh nhân không khẩn cấp nhiên liệu kép. Nó đã thực hiện thách thức giảm lượng khí thải trong đội tàu 1,200 của mình trong vài năm tới.

Dịch vụ xe cứu thương Yorkshire NHS Trust (YAS) đang tiếp tục dẫn đầu với các phương tiện thân thiện với môi trường.

Động cơ hydro và diesel để vận chuyển bệnh nhân? Đây là xe cứu thương không khẩn cấp nhiên liệu kép

YAS bắt đầu một thử thách mới với Peugeot Boxer được chuyển đổi trong một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu kép, cho dịch vụ vận chuyển bệnh nhân không khẩn cấp. Peugeot Boxer đã được chuyển đổi để chạy bằng hydro và diesel, sử dụng công nghệ độc đáo từ công ty chuyển đổi chuyên gia ULEMCo. Dự án tiên phong cho phép khoảng 35 đến 45% năng lượng của xe. Nó đến từ hydro chứ không phải diesel và lượng khí thải carbon dioxide của nó có thể được giảm cùng một lượng.

Alexis Percival, Giám đốc Môi trường và Bền vững tại YAS, cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng khi có một thế giới khác trước tiên cho một xe cứu thương dịch vụ có xe chạy bằng nhiên liệu kép hydro trong đội xe của chúng tôi.

Là một tổ chức khu vực công, chúng tôi có trách nhiệm giảm lượng khí thải để cải thiện sức khỏe của những người chúng tôi phục vụ. Chiếc xe này đưa chúng ta đi xa hơn đến mức không khí thải. Chúng tôi đang tìm cách mở rộng đội tàu không phát thải của mình, vì các Vùng Không khí Sạch được ra mắt trên toàn khu vực.

Xe cứu thương không khẩn cấp nhiên liệu kép: mong muốn một loại vận chuyển bệnh nhân mới

Chris Dexter, Giám đốc điều hành Dịch vụ vận chuyển bệnh nhân tại YAS, nói thêm: Vang Chúng tôi rất mong được thử nghiệm công nghệ này trong đội tàu của chúng tôi. Chúng ta sẽ thấy làm thế nào chúng ta có thể làm việc để trở thành một đội tàu không phát thải cho tương lai. Điều này báo trước sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong vận chuyển bệnh nhân.

Việc chuyển đổi xe đã được tài trợ một phần bởi Văn phòng Chính phủ cho các phương tiện phát thải thấp (OLEV) và Innovate UK, cùng với sáu đối tác khác, để chứng minh tiềm năng của hạm đội xe nhiên liệu kép hydro để giảm lượng khí thải. Những xe này bao gồm xe tải từ chối, xe tải giao hàng và xe hỗ trợ dịch vụ cứu hỏa. Việc thử nghiệm các loại xe sẽ chạy trong một năm và các chi tiết về tiết kiệm chất lượng không khí sẽ được công bố sớm trong 2019.

Công nghệ kép vận chuyển bệnh nhân

Amanda Lyne, Giám đốc điều hành của ULEMCo, cho biết: “Việc chuyển đổi Peugeot Boxer là ví dụ đầu tiên của chúng tôi về chiếc xe này, và cho thấy công nghệ nhiên liệu kép linh hoạt của chúng tôi là cung cấp các giải pháp thiết thực để giảm phát thải.

Hiện tại, chúng tôi đang tập trung vào việc cung cấp công nghệ cho các nhà khai thác có thể đi trên đường và đây là một ví dụ tuyệt vời về một phương tiện thiết yếu hơn có thể được cải thiện mà không ảnh hưởng đến dịch vụ hoặc yêu cầu thay đổi đáng kể đối với hoạt động của nó.

Trong khi đó, YAS đang làm việc với ULEMCo để chế tạo một chiếc xe cứu thương khẩn cấp bằng điện tử nguyên mẫu, sẽ có lượng phát thải bằng không.

YAS đã giới thiệu một số sáng kiến ​​khác để giảm lượng khí thải carbon, bao gồm lắp đặt các tấm pin mặt trời trên nhiều xe cứu thương 100 để sạc pin, thanh ánh sáng khí động học, lốp xanh và xe hỗ trợ điện hydro. Nó cũng đã giành được một số giải thưởng quốc gia cho các sáng kiến ​​môi trường của nó.

 

ĐỌC THÊM

Spencer WOW, điều gì sẽ thay đổi trong vận chuyển bệnh nhân?

 

Bệnh nhân nhi đi cùng được vận chuyển bằng máy bay: có hay không?

 

Điều gì xảy ra cho các bệnh nhân cấp cứu được chuyển đến một bệnh viện Chính phủ ở Myanmar?

 

Xe cứu thương hoặc trực thăng? Cách nào tốt nhất để vận chuyển một bệnh nhân bị tổn thương?

 

Những rủi ro khi vận chuyển một bệnh nhân thừa cân bằng trực thăng