Rosenbauer Đức, một công ty của Tập đoàn Rosenbauer và Sở cứu hỏa Berlin có kế hoạch hợp tác phát triển một động cơ cháy điện lai trong hai năm tới.

Để kết thúc này, đại diện của cả hai bên ngày hôm nay đã tham gia vào một cái gọi là “Quan hệ đối tác đổi mới”, Sẽ chịu trách nhiệm thực hiện dự án "ELHF" (tương đương với tiếng Đức cho xe cứu hỏa và cứu hỏa điện tử eRFF) và, sau một thử nghiệm thành công, sẽ sản xuất xe phù hợp. Ngân sách dự án lên tới tổng cộng khoảng 1.8 triệu euro; 90 phần trăm trong số này bao gồm các khoản trợ cấp từ Chương trình phát triển bền vững của Berlin, lần lượt được cung cấp bởi Quỹ phát triển khu vực châu Âu và nhà nước, phần còn lại đến từ các quỹ ngân sách của Sở cứu hỏa Berlin. Xe tải chữa cháy Concept Concept Concept (CFT) của Rosenbauer hình thành cơ sở công nghệ cho eLHF.

Theo luật mua sắm công của châu Âu, quan hệ đối tác đổi mới là một hình thức đặc biệt của thủ tục giải thưởng. Mục tiêu là phát triển một sản phẩm sáng tạo và sau đó mua nó. Điều ban đầu thúc đẩy quy trình đấu thầu kết luận của Sở Cứu hỏa Berlin là nhu cầu ngày càng tăng liên quan đến bảo vệ môi trường và hệ thống ống xả phức tạp của khung gầm thông thường, có ảnh hưởng ngày càng tiêu cực đến thiết kế và vận hành các phương tiện chữa cháy.

Do đó, phương tiện dự án hybrid được thiết kế để góp phần đạt được các mục tiêu bảo vệ khí hậu của Berlin. Cụ thể, điều này dẫn đến việc giảm các chất ô nhiễm khoảng 14 t / a CO2 so với các phương tiện cứu hộ và cứu hỏa chạy bằng dầu diesel thông thường; nó cũng sẽ có thiết kế chống thiên tai. Ngoài ra, các thông số kỹ thuật của dự án cũng giúp giảm phát thải tiếng ồn cũng như cải thiện nghề nghiệp sưc khỏe va sự an toan, kỹ thuật sẵn có và giao tiếp.

"Với dự án 'eLHF', chúng tôi hướng tới cung cấp câu trả lời cho những nhu cầu phức tạp của công nghệ động cơ cháy và phát triển một con đường để tích hợp các công nghệ mới, thân thiện với môi trường trong các dịch vụ khẩn cấp của lữ đoàn cứu hỏa", Karsten Göwecke, đại diện thường trực của Fire Brigade Councilor của Berlin.

Mục tiêu của chúng tôi trong việc giới thiệu những phương tiện khẩn cấp này không chỉ là giảm khí thải đe dọa cả khí hậu và sức khỏe của chúng tôi; chúng tôi cũng đang chiếu rọi vào an toàn vận hành và công thái học. Dự án 'eLHF' cho phép chúng ta tưởng tượng lại hoàn toàn khái niệm về xe cứu hỏa và tích hợp các giải pháp cho những thách thức trong tương lai của đội cứu hỏa vào một khái niệm phương tiện sẽ đứng vững trong tương lai.

"Cho chúng ta 'Concept Fire Truck ', quan hệ đối tác đổi mới với Sở cứu hỏa Berlin Dieter Siegel, Giám đốc điều hành của Rosenbauer International giải thích một cột mốc quan trọng trên con đường để chuẩn bị sẵn sàng cho sản xuất. “Bằng cách này, chúng tôi có thể tạo ra một chiếc xe tiền sản xuất tối ưu đã thực sự được trải qua thử nghiệm rộng rãi, đồng thời nâng cao hiểu biết của chúng tôi về cách lý tưởng để tích hợp nó vào hoạt động thực tế. Tôi rất hài lòng với Sở cứu hỏa Berlin, nơi có truyền thống phong phú, giả định vai trò của lồng ấp ở đây, và đồng thời cũng sẽ là một trong những người sử dụng thực tế đầu tiên của 'động cơ cứu hỏa của tương lai'. ”

Thị trường toàn cầu cho sáng tạo Công nghệ CFT ước tính để đạt được xung quanh Xe 3,200 của 2030
Các "Concept Fire Truck ”của Rosenbauer đã được giới thiệu cho công chúng lần đầu tiên trong 2016. Nghiên cứu khái niệm dự đoán megatrends như sự nóng lên toàn cầu, thay đổi nhân khẩu học và đô thị hóa, cũng như những thách thức mà những thay đổi này đặt ra cho đội cứu hỏa. Việc sử dụng các ổ đĩa điện đã cho phép tạo ra một loại kiến ​​trúc xe hoàn toàn mới, hoàn toàn thích nghi với các kịch bản trong tương lai này và đặt ra các tiêu chuẩn mới về chức năng và công thái học.

Lĩnh vực ứng dụng chính cho công nghệ CFT ban đầu là động cơ chữa cháy thành phố, nhưng kế hoạch cũng được áp dụng để sau đó được chuyển sang các loại phương tiện khác. Xe lửa chữa cháy Concept Concept thu hút sự quan tâm đặc biệt từ các quốc gia thành viên của Mục tiêu lãnh đạo khí hậu thành phố C40 thành phố Mục tiêu, nhằm mục đích áp dụng vai trò hàng đầu trong bảo vệ khí hậu; các cuộc đàm phán với các khu vực mô hình hơn nữa đang diễn ra.

Rosenbauer ước tính rằng thị trường toàn cầu cho công nghệ CFT sáng tạo sẽ đạt được khoảng 3,200 xe bởi 2030; ở châu Âu, nhiều đơn vị 700 đến 800 có thể được sử dụng bởi 2025.