Thật dễ dàng để mất kiểm soát xe cứu thương khi người lái xe phóng đại với giờ thức dậy, ngay cả các nhân viên y tế chuyên nghiệp nhất. Cách tốt nhất để tránh ngủ gật? Để lại một ổ đĩa đồng nghiệp khác.

Cơn ác mộng của mọi EMD đang ngủ gật. Nó có thể gây ra một xe cứu thương sự sụp giảm, tai nạn đường bộ lớn và thiệt hại nặng nề đối với con người và môi trường, ngay cả đối với các nhân viên y tế chuyên nghiệp nhất lái xe cứu thương. Chắc chắn đây là một hiện tượng có thể gây ra hoặc góp phần gây ra tai nạn đường bộ nghiêm trọng vì những lý do sau:

• Kết thúc thật bất ngờ
• Liều lượng là không thể đoán trước
• Liều lượng là không thể kiểm soát

Ngay cả khi trong quá trình đi xe, nó có thể xảy ra do ngủ gật và ai đó đang cố gắng đánh thức chúng tôi, dự kiến ​​việc điều khiển phương tiện có thể được nối lại kịp thời để ngăn chặn cuộc đua và tránh những thảm kịch.

Những yếu tố gây ra ngủ gật trong khi lái xe cứu thương?

Vấn đề này trong EMS thế giới thường được liên kết đến căng thẳng và mệt mỏi mà nhiều tài xế phát triển đặc biệt sau nhiều giờ lái xe hoặc không ngủ. Ngủ gật ở bánh xe có thể gây ra nhiều hiệu ứng, chẳng hạn như sự mất cảnh giác chỉ trong vài giây, nhưng đủ để thay đổi hướng của chiếc xe trong quá trình đi xe với những hậu quả khó lường và khủng khiếp.

Các điều kiện có thể làm tăng khả năng ngủ gật là một số yếu tố nhất định là rượu, lái xe sau khi

bữa ăn thịnh soạn, đặc biệt là nếu dựa vào protein (thịt, phô mai, vân vân) mà điều này đã điều khiển rất nhiều máu đến hệ thống tiêu hóa. Lấy nó ra khỏi não và do đó, làm giảm sự chú ý lái xe. Buồn ngủ cũng trở nên nguy hiểm khi người đó thức quá nhiều giờ hoặc nếu quyết định tiếp tục lái xe sau khi sự thay đổi quá căng thẳng.

Trong những trường hợp này, lái xe khẩn cấp trong điều kiện mệt mỏi là vô cùng nguy hiểm. Ngoài ra, trong quá trình can thiệp, đặc biệt là với các thiết bị báo động được kích hoạt, điều cần thiết là phải có sự tập trung cao nhất và không thể chấp nhận bắt đầu lái xe hoặc tiếp tục lái xe trong điều kiện mệt mỏi.

Các nhân viên y tế đang lái xe cứu thương phải phát triển sự tự nhận thức về giới hạn của chính mình điều đó làm cho anh ta có hiệu quả trong việc lái xe và có khả năng loại bỏ bản thân khỏi vai trò này khi có nguy cơ rơi vào giấc ngủ.

Ngoài ra còn có các hiện tượng quan trọng khác do nguyên nhân hữu cơ khiến đột quỵ khi ngủ biểu hiện làchứng ngủ rũ" hoặc là não không có khả năng to điều chỉnh nhịp điệu đánh thức giấc ngủ và tiếng cataplexy, tức là mất trương lực cơ do cảm xúc mạnh. Chứng ngủ rũ và cataplexy có thể thỏa hiệp người lái xe ai không thể thấy trước thời điểm xảy ra các tình huống được mô tả ở trên.

Kia là EMD không nên lái xe, ngoại trừ với sự trợ giúp của các loại thuốc ngăn chặn các hiện tượng đã nói ở trên và trong mọi trường hợp hạn chế càng nhiều càng tốt hoạt động lái xe và có thể làm như vậy nếu đi cùng.

Ngủ gật luôn rình rập! Nhân viên cứu thương phải - ở những dấu hiệu đầu tiên - dừng lại ở khu vực không nguy hiểm và, nếu lái xe khẩn cấp, yêu cầu được thay thế bởi một đồng nghiệp. Hành vi này là một dấu hiệu của Trách nhiệm to lớn cho tài xế anh ấy / cô ấy, đồng nghiệp, tất nhiên, bệnh nhân. Sự an toàn của mọi người đang bị đe dọa. Các Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ (NHTSA) của Hoa Kỳ đã công bố một cuộc điều tra vụ tai nạn đặc biệt về một trường hợp xảy ra sự cố xe cứu thương do một học viên buồn ngủ, phân tích tất cả các giai đoạn của vụ tai nạn và thiệt hại.

 

Làm thế nào các nhân viên y tế có thể ngăn chặn ngủ gật trong khi lái xe cứu thương?

Sản phẩm vị trí lái xe, thái độ tinh thần, quy tắc ứng xử và sử dụng các thiết bị trên tàu có tầm quan trọng lớn. Chúng ta hãy nói về một số hệ thống công nghệ giúp đỡ các công nhân EMS trong những trường hợp này, để tìm cho mình sự hỗ trợ nâng cao xác định sự khởi đầu của giấc ngủ và cách tránh nó.

Thiết bị đầu tiên là hệ thống giữ làn đường và trợ lý giữ làn đường, tránh rò rỉ đường. Thường trong một vận chuyển y tế, bạn thấy mình trong điều kiện lái xe tẻ nhạt và đơn điệu. Người ta có thể dễ dàng đạt đến sự thiếu tập trung. Công nghệ này liên tục tính toán các yếu tố lái xe có thể gây ra mệt mỏi và xác định, cùng với các dữ liệu khác, một tham số của khả năng mệt mỏi tiềm năng. Các hệ thống này hoạt động như báo động chống ngủ. Khi khoảng cách gần với đường dây, tốc độ, việc sử dụng đèn flash hoặc áp lực gia tốc đạt đến một số giới hạn nhất định, tiếng chuông sẽ vang lên.

 

Phanh khẩn cấp tự động (AEB)

Một cuộc cách mạng thực sự được cho là cơ chế của phanh khẩn cấp tự trị. Các hệ thống điện tử trang bị cho các nhà sản xuất ô tô khác nhau về lập trình và logic, nhưng tất cả đều có một ý tưởng cơ bản: thứ mà người lái xe không nhìn thấy là tự định vị và cần phải giảm tốc độ ngay lập tức. Có những hệ thống bắt đầu từ vài km mỗi giờ và đạt tốc độ đô thị (50 km / h), những hệ thống khác có thể dừng xe hoàn toàn trong trường hợp nguy hiểm. Tóm lại, công nghệ này, đã trang bị cho một vài chiếc xe hơi và một số xe tải là một giải pháp cực đoan khi cần thiết và tăng sự an toàn bằng cách giảm nguy cơ va chạm. Suy nghĩ về nó, trong điều kiện đô thị cho xe cứu thương, hệ thống này có thể hữu ích trong các tình huống khác nhau.

 

Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Hệ thống này là hệ thống gần nhất với lái xe bán tự động nhưng khó có thể được sử dụng trong lái xe khẩn cấp. Các Điều khiển hành trình thích ứng, trên thực tế, giám sát với radar khoảng cách từ xe phía trước của chúng tôi và thích nghi với tốc độ của nó, giữ khoảng cách an toàn hiệu quả trong trường hợp dừng. Mục tiêu của các hệ thống này, giống như thiết bị duy trì làn đường, là để đảm bảo một chuyến đi thoải mái hơn, nhưng đó không phải là chính xác những gì thế giới cứu hộ có thể làm.

 

Chuông báo động cho những chiếc xe bao quanh chúng ta

Ở UAE, và bây giờ cũng ở Đức và Na Uy, một hệ thống đang được phát triển để cảnh báo cho những người lái xe ô tô rằng một chiếc xe khẩn cấp sắp đến. Trong các giai đoạn nổi bật nhất của can thiệp trước bệnh việnTrên thực tế, hệ thống này có thể đảm bảo, trong vòng một trăm mét trước xe cứu thương, một chiếc gap gap, trong những chiếc xe di chuyển vì tín hiệu của còi báo động của xe khẩn cấp đang đến.

 

 

Cảm biến tay lái

Có những hệ thống khác thực sự có thể trở nên quan trọng trong lái xe khẩn cấp. Có nhiều hệ thống cảm biến phát hiện áp lực của tay người lái lên vô lăng, để đo cường độ của áp suất và mức độ phù hợp để lái xe qua các lần kiểm tra khác nhau.

ĐỌC CSONG

Làm thế nào để trở thành một nhân viên y tế? Một số lời khuyên về yêu cầu đầu vào ở Anh

Một chiếc xe Tesla trên 'xe tự lái' đã va chạm với xe cảnh sát và xe cứu thương

Paramedics và bệnh nhân say rượu hung hăng trên xe cứu thương

Bên trong xe cứu thương: những câu chuyện về nhân viên y tế luôn được kể

 

Khám phá

Điều tra xe cứu thương đặc biệt ở Mỹ