Máy bay trực thăng Airbus H145 đã bay qua đỉnh núi Aconcagua và vẫn còn dự trữ năng lượng cho phép phi hành đoàn đưa hai người lên máy bay. Đó là một minh chứng rõ ràng về khả năng HEMS của chiếc trực thăng mới này.

Argentina, 25 tháng 9, 2019 – Airbus Helicopters đã đạt đến một tầm cao mới: phiên bản mới nhất của H145 đã đặt ván trượt xuống Aconcagua, ngọn núi cao nhất ở Nam bán cầu, đỉnh cao là mét 6,962 (feet 22,840). Đây là lần đầu tiên một máy bay trực thăng hai động cơ hạ cánh ở độ cao này, xác nhận hiệu suất và phong bì chuyến bay rộng rãi của H145 mới.

Các điều kiện cho nhiệm vụ này rất khắc nghiệt, do điều kiện khí quyển trong khu vực và mùa đông. Máy bay cất cánh từ Mendoza, Argentina, bay 30 phút đến chân núi Aconcagua, nơi nó bắt đầu bay lên. Sau 15 phút leo núi, trực thăng hạ cánh lúc 1.45h22 trên đỉnh, ở nhiệt độ -XNUMXºC. Phi hành đoàn trên bảng trực thăng bao gồm Alexander Neuhaus, phi công thử nghiệm và Antoine van Gent, kỹ sư bay thử nghiệm.

 “Chúng tôi phải tập trung vào nhiệm vụ do gió lớn với sức giật lên tới 30 hải lý / giờ và mật độ không khí thấp. Chất lượng xử lý của H145 mới rất tuyệt vời và kết hợp với Helionix và hệ thống lái tự động XNUMX trục của nó, chúng tôi đã lên đến đỉnh một cách an toàn ”, Alexander Neuhaus, phi công thử nghiệm tại Airbus Helicopters cho biết. “Máy bay đã hoạt động xuất sắc. Chúng tôi đã bay qua đỉnh Aconcagua và vẫn còn nguồn điện dự trữ có thể cho phép chúng tôi chở hai người trên máy bay ”.

Chuyến bay thử nghiệm được hỗ trợ bởi Fuerza Aerea Argentina, người đã hỗ trợ trên không bằng trực thăng Lama của họ; Patrulla de Rescate de Alta Montaña de Policia de Mendoza, người đã hỗ trợ một kế hoạch dự phòng; Parque tỉnh Aconcagua, hỗ trợ các hoạt động và hậu cần, và Trực thăng AR, một nhà điều hành địa phương với hơn 15 năm kinh nghiệm bay trong khu vực Aconcagua bằng máy bay trực thăng Airbus H125 của họ. Đây không phải là chiếc máy bay trực thăng chạy trên núi đầu tiên của Airbus. Vào ngày 14 tháng 2005 năm 125, phi công thử nghiệm chuyến bay Didier Delsalle đã hạ cánh chiếc HXNUMX một động cơ trên đỉnh Everest, đỉnh núi cao nhất thế giới.

Đổi mới và chứng nhận: cánh quạt năm cánh mới

Trước chiến dịch thử nghiệm độ cao thành công ở Nam Mỹ, H145 mới đã thực hiện một số chiến dịch thử nghiệm bao gồm ở Tây Ban Nha ở độ cao trung bình và Phần Lan cho thời tiết lạnh. Tổng cộng, hơn hai giờ bay 400 đã được đặt trên hai nguyên mẫu H145 năm cánh để đảm bảo chứng nhận EASA bởi 2020 đầu tiên, tiếp theo là chứng nhận FAA và giao hàng đầu tiên vào cuối năm đó. Airbus đã tiết lộ phiên bản mới của máy bay trực thăng hai động cơ nhẹ H145 bán chạy nhất của mình tại Heli-Expo 2019 ở Atlanta vào tháng 3. Bản nâng cấp mới nhất này bổ sung một cánh quạt năm cánh mới, sáng tạo cho H145 đa nhiệm vụ, tăng tải trọng hữu ích của máy bay trực thăng bằng 150 kg. Sự đơn giản của thiết kế cánh quạt chính không mang mới cũng sẽ giúp dễ dàng vận hành bảo trì, cải thiện hơn nữa khả năng phục vụ chuẩn và độ tin cậy của H145, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi đi xe cho cả hành khách và phi hành đoàn.