Chiếc Airbus H145 mới leo lên ngọn núi Aconcagua, 6,962m als

Máy bay trực thăng Airbus H145 đã bay qua đỉnh núi Aconcagua và vẫn còn dự trữ năng lượng cho phép phi hành đoàn đưa hai người lên máy bay. Đó là một minh chứng rõ ràng về khả năng HEMS của chiếc trực thăng mới này.

Argentina, 25 tháng 9, 2019 - Airbus Helicopters đã đạt đến một tầm cao mới: phiên bản mới nhất của H145 đã đặt ván trượt xuống Aconcagua, ngọn núi cao nhất ở Nam bán cầu, đỉnh cao là mét 6,962 (feet 22,840). Đây là lần đầu tiên một máy bay trực thăng hai động cơ hạ cánh ở độ cao này, xác nhận hiệu suất và phong bì chuyến bay rộng rãi của H145 mới.

Các điều kiện cho nhiệm vụ này là cực kỳ, do điều kiện khí quyển trong khu vực và mùa đông. Máy bay cất cánh từ Mendoza, Argentina, đã bay 30 vài phút đến chân Aconcagua nơi nó bắt đầu lên trời. Sau vài phút leo lên, máy bay trực thăng hạ cánh tại 15 chiều trên đỉnh núi, ở nhiệt độ -1.45ºC. Phi hành đoàn trên máy bay trực thăng bao gồm Alexander Neuhaus, phi công thử nghiệm thử nghiệm và Antoine van Gent, kỹ sư thử nghiệm bay thử nghiệm.

Sau đó, chúng tôi phải tập trung vào nhiệm vụ do gió mạnh với những cơn gió mạnh lên đến nút thắt 30 và mật độ không khí thấp. Chất lượng xử lý của H145 mới là tuyệt vời và kết hợp với Helionix và hệ thống lái tự động bốn trục của nó, chúng tôi đã lên tới đỉnh một cách an toàn, ông Alexander Neuhaus, phi công thử nghiệm thử nghiệm tại Airbus Helicopters. Máy bay đã thực hiện xuất sắc. Chúng tôi đã bay qua đỉnh Aconcagua và vẫn còn dự trữ năng lượng cho phép chúng tôi đưa hai người lên máy bay.

Cuộc thử nghiệm được hỗ trợ bởi Fuerza Aerea Argentina, người đã hỗ trợ trên không bằng trực thăng Lama của họ; Patrulla de Rescate de Alta Montaña de Policia de Mendoza, người hỗ trợ cho một kế hoạch dự phòng; Công viên tỉnh Aconcagua, tạo điều kiện cho các hoạt động và hậu cần, và Helicopters AR, một nhà điều hành địa phương với hơn 15 nhiều năm kinh nghiệm bay trong khu vực Aconcagua với máy bay trực thăng Airbus H125 của họ. Đây không phải là chiếc Airbus Helicopters trên núi đầu tiên đã thành thạo. Trên 14 May 2005, phi công thử nghiệm chuyến bay Didier Delsalle đã hạ cánh một động cơ H125 đơn trên đỉnh Everest, ngọn núi cao nhất thế giới.

Đổi mới và chứng nhận: cánh quạt năm cánh mới

Trước chiến dịch thử nghiệm độ cao thành công ở Nam Mỹ, H145 mới đã thực hiện một số chiến dịch thử nghiệm bao gồm ở Tây Ban Nha ở độ cao trung bình và Phần Lan cho thời tiết lạnh. Tổng cộng, hơn hai giờ bay 400 đã được đặt trên hai nguyên mẫu H145 năm cánh để đảm bảo chứng nhận EASA bởi 2020 đầu tiên, tiếp theo là chứng nhận FAA và giao hàng đầu tiên vào cuối năm đó. Airbus đã tiết lộ phiên bản mới của máy bay trực thăng hai động cơ nhẹ H145 bán chạy nhất của mình tại Heli-Expo 2019 ở Atlanta vào tháng 3. Bản nâng cấp mới nhất này bổ sung một cánh quạt năm cánh mới, sáng tạo cho H145 đa nhiệm vụ, tăng tải trọng hữu ích của máy bay trực thăng bằng 150 kg. Sự đơn giản của thiết kế cánh quạt chính không mang mới cũng sẽ giúp dễ dàng vận hành bảo trì, cải thiện hơn nữa khả năng phục vụ chuẩn và độ tin cậy của H145, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi đi xe cho cả hành khách và phi hành đoàn.