HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) đặt hàng 12 pentapalas H145 mới cho các căn cứ trên núi của mình
Rega, Lực lượng cứu hộ trên không của Thụy Sĩ, đã đặt mua lô thứ hai gồm 12 máy bay trực thăng năm cánh H145 để sử dụng tại các căn cứ trên núi. Những chiếc này sẽ thay thế phi đội trực thăng AW109SP hiện tại
Đơn đặt hàng mới tuân theo hợp đồng đầu tiên cho 145 chiếc HXNUMX, được công bố vào tháng XNUMX năm nay.
THIẾT BỊ TỐT NHẤT CHO VẬN HÀNH HEMS? THAM QUAN BÓNG CHUYỀN TÂY BẮC TẠI EXPO KHẨN CẤP
Đến năm 2026, Rega (Swiss Rescue Guard) sẽ vận hành một đội xe toàn Airbus gồm 21 chiếc H145 pentapalas
Bruno Even, Giám đốc điều hành của Airbus Helicopters cho biết: “Để quản lý hiệu quả các dịch vụ cứu hộ trên không ở Thụy Sĩ, chúng tôi biết rằng khả năng hoạt động tối ưu ở độ cao là rất quan trọng.
“Chiếc máy bay H145 pentapala đã hạ cánh xuống Aconcagua, Chile, một ngọn núi cao gần 7,000 mét: chưa từng có máy bay trực thăng hai động cơ nào đạt được thành tích này.
Đây là lý do tại sao chúng tôi đặc biệt tự hào rằng Rega đã chọn H145 pentapala và quyết định biến nó thành loại máy bay trực thăng duy nhất trong hạm đội của mình có khả năng thực hiện các nhiệm vụ quan trọng như vậy.”
Ernst Kohler, Giám đốc điều hành của Rega cho biết: “Bằng cách chọn H145 năm cánh, chúng tôi đảm bảo rằng Rega có thể tiếp tục cung cấp cho bệnh nhân dịch vụ chăm sóc y tế hàng không chuyên nghiệp và đáng tin cậy trong 15 năm tới.
Máy bay năm cánh H145 sẽ được trang bị hệ thống định vị hiện đại, được thiết kế đặc biệt theo nhu cầu của người vận hành, giúp cải thiện khả năng thực hiện nhiệm vụ và sự an toàn của các hoạt động.
Hệ thống sẽ sử dụng các tính năng mới của Hệ thống quản lý chuyến bay GTN750 Xi của Garmin.
Nó tích hợp và điều khiển một hệ thống đa cảm biến cung cấp khả năng điều hướng chính xác và đáng tin cậy.
Ngay cả khi mất tín hiệu GPS, trực thăng vẫn điều hướng an toàn nhờ hệ thống dẫn đường quán tính của Thales.
Giải pháp này sẽ nâng cao hơn nữa hiệu suất điều hướng trong điều kiện IFR giảm và cho phép máy bay trực thăng được chứng nhận là RNP-AR 0.1, đây là quy trình điều hướng chính xác nhất trong môi trường máy bay trực thăng.
Cấu hình này cũng bao gồm một cần trục Vincorion mới, được chứng nhận trên máy bay năm cánh H145, đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn cao nhất.
CAMERA HÌNH ẢNH NHIỆT ĐỂ QUẢN LÝ CHÁY AN TOÀN: THAM QUAN HIKMICRO BOOTH TẠI EXPO KHẨN CẤP
Rega (Swiss Air-Rescue) vận hành 14 trạm HEMS ở Thụy Sĩ
Năm ngoái, các phi hành đoàn trực thăng đã thực hiện 14,330 nhiệm vụ, bao gồm vận chuyển 471 bệnh nhân COVID.
Phiên bản mới của máy bay trực thăng hạng nhẹ hai động cơ H145 bán chạy nhất của Airbus bổ sung một cánh quạt năm cánh mới và sáng tạo cho máy bay đa nhiệm vụ, tăng trọng tải của máy bay trực thăng lên 150 kg.
Sự đơn giản của thiết kế cánh quạt chính không ổ trục mới cũng tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động bảo trì, nâng cao hơn nữa khả năng bảo dưỡng và độ tin cậy tiêu chuẩn của H145, cũng như cải thiện sự thoải mái khi đi lại cho hành khách và phi hành đoàn.
Tổng cộng, hơn 1,600 máy bay trực thăng thuộc dòng H145 đang hoạt động, với tổng số hơn bảy triệu giờ bay.
Được trang bị hai động cơ Safran Arriel 2E, H145 được trang bị điều khiển động cơ kỹ thuật số toàn quyền (FADEC) và bộ điện tử hàng không kỹ thuật số Helionix.
Nó bao gồm một hệ thống lái tự động 4 trục hiệu suất cao, giúp tăng độ an toàn và giảm khối lượng công việc của phi công.
Dấu chân tiếng ồn đặc biệt thấp làm cho H145 trở thành máy bay trực thăng yên tĩnh nhất trong lớp, trong khi lượng khí thải CO2 thấp nhất trong số các đối thủ cạnh tranh.
Đọc thêm:
HEMS / Huấn luyện vận hành máy bay trực thăng ngày nay là sự kết hợp giữa thực và ảo
Khi Cứu Hộ Đến Từ Trên Cao: Sự Khác Biệt Giữa HEMS và MEDEVAC là gì?
MEDEVAC với Trực thăng Quân đội Ý
HEMS Tại Nga, Dịch vụ cứu thương hàng không quốc gia thông qua Ansat
Cứu hộ và Khẩn cấp Trực thăng: Mecum EASA Vade để Quản lý An toàn Nhiệm vụ Trực thăng
HEMS và MEDEVAC: Ảnh hưởng giải phẫu của chuyến bay
Thực tế ảo trong điều trị lo âu: Một nghiên cứu thí điểm
Lực lượng cứu hộ EMS của Hoa Kỳ được các bác sĩ nhi khoa hỗ trợ thông qua thực tế ảo (VR)
Trực thăng cứu hộ, Đề xuất của Châu Âu về các yêu cầu mới: Hoạt động của HEMS theo EASA