NGUỒN NĂNG LƯỢNG NGUỒN - Khi Lực lượng Vũ trang Thụy Điển quyết định đóng cửa các hoạt động trực thăng của mình tại Stockholm và Gothenburg, nhu cầu về một nhà điều hành SAR dân sự mới trở nên rõ ràng. Cảnh báo tìm kiếm và cứu hộ đã bị đe dọa ở các khu vực. CácCục Hàng hải Thụy Điển quyết định tuyển dụng công tyNorrlandsflyg AB cho nhiệm vụ. Công ty là công ty đầu tiên có SAR dân dụng trong nước và hiện đang giữ các căn cứ ở Sundsvall và Visby ngoài hai HEMS các doanh nghiệp ở Gällivare và Gothenburg. Hợp đồng mới đã cấp cho hoạt động SAR ở Stockholm và Gothenburg trên cơ sở XNUMX năm, với tùy chọn thêm XNUMX năm.
Hai máy bay trực thăng Sikorsky S-76C + mới được đặt hàng từ nhà máy Sikorsky. Chúng được đặt lại với nhau và sửa đổi cho cảnh báo SAR trong ít hơn 6 tháng! Các máy bay trực thăng, SE-HEJ và –HOJ, đã trải qua quá trình sửa đổi SAR toàn thời tiết tại Keystone Helicopters và sau đó được vận chuyển hàng không đến Luxembourg trong mùa xuân của 2006. Chiếc máy được đặt cho Gothenburg, SE-HEJ, là chiếc máy đầu tiên được giao, và nó đã sớm được theo sau bởi SE-HOJ. SE-HEJ được chuẩn bị cho các nhiệm vụ tại căn cứ Visby, và nó sớm được đưa vào tuyến tạm thời tại căn cứ Stockholm mới được thành lập, tạm thời đóng tại sân bay Arlanda.

Máy bay trực thăng đã dành một thời gian ngắn ở Stockholm trước khi vào dịch vụ như Bảo vệ 991 tại sân bay Säve ở Gothenburg trên 1st của tháng 2006. Nó đã thay thế một chiếc Super Puma quân sự khi đến nơi.

Đơn vị đã phát triển mối quan hệ chặt chẽ với máy bay trực thăng EMS tại sân bay Säve.

Trên 1 tháng 11 2011 Cục Hàng hải Thụy Điển mua lại tất cả các cổ phiếu trong NorrlandsflygCông ty mẹ của Scandinavian Trực thăng Đầu tư (SHI). Bộ phận trực thăng mới được đặt tên Cứu hộ trực thăng SMA, đã trở thành công ty con của Sjöfartsverket Holding (được quản lý bởi Cục Hàng hải Thụy Điển). Tất cả các trực thăng SAR đều được đưa vào thỏa thuận. Việc mua cũng liên quan đến trực thăng EMS SE-JUC và SE-JEZ.

Cứu hộ trực thăng SMA được chính thức hợp nhất trong Cục Hàng hải Thụy Điển vào 22 January 2014.

Đội bay trực thăng S-76 dần dần được thay thế bằng các dòng AW139 mới của AgustaWestland, bắt đầu với trạm Umeå SAR vào tháng 4 và sau đó là trạm Ronneby cùng năm.

SE-HEJ đã được trả lại cho chủ sở hữu cho thuê, Era Leasing LLC, trong 2014. Nó được vận chuyển từ Thụy Điển đến Hoa Kỳ cùng với SE-HOJ vào đầu tháng 10 2014. Hai chiếc trực thăng C + là hai chiếc đầu tiên rời khỏi Cục Hàng hải Thụy Điểnsau khi ra mắt AW139 mới.