Hems, Đức ADAC Luftrettung xuất bản nghiên cứu đa lượng / PDF
Máy bay không người lái hay máy bay trực thăng cứu thương? Giải pháp có thể là máy bay đa năng với nhà điều hành cứu hộ Dịch vụ cứu hộ Đức ADAC Luftrettung đã công bố một nghiên cứu cho thấy việc cứu hộ đa năng là khả thi và có thể giải phóng máy bay trực thăng cứu hộ cho các nhiệm vụ khác
Theo nghiên cứu khả thi về việc sử dụng đa quang có người lái trong dịch vụ cứu hộ, cứu hộ trên không với máy bay đa năng có người lái là khả thi, hợp lý và cải thiện việc chăm sóc y tế khẩn cấp cho người dân.
Nghiên cứu dài khoảng 130 trang được ADAC Luftrettung khởi xướng vào cuối năm 2018.
Máy bay đa năng rõ ràng không nhằm mục đích thay thế trực thăng cứu hộ, mà là để bổ sung sự trợ giúp nhanh chóng từ trên không.
Vận chuyển bệnh nhân không theo kế hoạch ban đầu.
HEMS, nghiên cứu đa ô
Theo nghiên cứu, những cải tiến đáng kể đối với chăm sóc khẩn cấp là kết quả của các bộ đa quang trong bán kính hoạt động từ 25 đến 30 km.
Trong trường hợp này, tốc độ bay tối ưu của máy bay đa quang phải là 100 đến 150 km / h. Nghiên cứu dự đoán những điều kiện lý tưởng này có thể thực hiện được về mặt kỹ thuật trong khoảng bốn năm.
Với các máy đa quang thích hợp, các bác sĩ cấp cứu không chỉ có mặt tại hiện trường nhanh hơn mà còn tiếp cận được nhiều bệnh nhân hơn đáng kể trong một khu vực rộng lớn hơn.
Điều này làm cho công việc của các bác sĩ trở nên hiệu quả hơn, và máy đa nhân là một vũ khí hữu hiệu trong cuộc chiến chống lại tình trạng thiếu bác sĩ cấp cứu đang phổ biến ở nhiều nơi.
Tiến sĩ Andrea David, Chủ tịch Quỹ ADAC cho biết: “Sự thiếu hụt ngày càng nhiều bác sĩ cấp cứu là một thách thức lớn đối với việc chăm sóc y tế khẩn cấp của người dân - đặc biệt là ở các vùng nông thôn.
Đó là lý do tại sao Quỹ ADAC đã hỗ trợ dự án nghiên cứu sáng tạo này về mặt khái niệm và tài chính ngay từ đầu.
“Hiện chúng tôi đang rất háo hức chờ đợi phần thi thực hành. Bởi vì kết quả của nghiên cứu khoa học cho thấy rõ ràng rằng máy bay đa năng có người lái, với vai trò là những người vận chuyển bác sĩ cấp cứu nhanh, có thể giúp giải quyết vấn đề nghiêm trọng này sớm ”.
Dự án tích hợp thiết bị đa năng vào quy trình cứu hộ của ADAC sẽ bắt đầu vào năm 2023 và sẽ diễn ra ở hai khu vực: ở Bavaria trong khu vực dịch vụ cứu hộ Ansbach tại trạm cứu hộ hàng không ADAC ở Dinkelsbühl, Rhineland-Palatinate, ở một địa điểm hoàn toàn mới ở vùng Idar-Oberstein.
Multicopter, xuất bản trên HEMS
Multikopter_im_Rettungsdienst _-_ Machbarkeitsstudie _-_ ADAC_LuftrettungĐọc thêm:
Ambular, Dự án xe cứu thương bay mới cho các nhiệm vụ y tế khẩn cấp