Cứu hộ máy bay trực thăng, đề xuất của châu Âu về các yêu cầu mới: Hoạt động của HEMS theo EASA
Các quốc gia thành viên EU đang xem xét tài liệu do EASA ban hành vào tháng XNUMX liên quan đến hoạt động của HEMS và cứu hộ trực thăng nói chung
Hoạt động của HEMS, các yêu cầu mới do EASA đề xuất
Vào tháng XNUMX, EASA đã ban hành Dư Luận Số 08/2022, một tài liệu dài 33 trang mà từng quốc gia châu Âu đang đánh giá.
Nó dự kiến sẽ được bỏ phiếu vào đầu năm 2023, các quy tắc sẽ có hiệu lực vào năm 2024 và các quốc gia riêng lẻ sẽ có từ ba đến năm năm để tuân thủ bằng cách chuyển đổi các điều khoản mới.
Nó sẽ đổi mới các quy tắc cho hoạt động của các dịch vụ y tế khẩn cấp trực thăng (HEMS) ở châu Âu.
Trọng tâm 33 trang là tất cả về các chuyến bay rủi ro, những chuyến bay trong điều kiện dưới mức tối ưu.
THIẾT BỊ TỐT NHẤT CHO VẬN HÀNH HEMS? THAM QUAN BÓNG CHUYỀN TÂY BẮC TẠI EXPO KHẨN CẤP
Theo EASA, các quy định được đề xuất bao gồm các chuyến bay HEMS phục vụ các bệnh viện có cơ sở hạ tầng lạc hậu, các chuyến bay ở độ cao lớn và trên núi, các hoạt động cứu hộ và các chuyến bay đến các địa điểm có tầm nhìn kém.
Cụ thể, các bệnh viện sẽ được yêu cầu điều chỉnh cơ sở vật chất của họ để hạ cánh với mức độ rủi ro có thể chấp nhận được.
Ngày nay, một chuyến bay đến một bệnh viện thông thường không tuân thủ các yêu cầu về sân bay trực thăng được cho phép.
Các quy tắc mới được đề xuất cho các chuyến bay đến các bệnh viện cũ yêu cầu cơ sở vật chất phải đảm bảo rằng môi trường chướng ngại vật không bị xuống cấp quá mức.
Máy bay trực thăng bay đến các bệnh viện cũ cũng sẽ phải được trang bị hệ thống nhìn đêm (NVIS) để nâng cao nhận thức tình huống vào ban đêm.
Đối với những người vận hành đã sử dụng NVIS, các quy định sẽ giúp nâng cấp kính nhìn ban đêm của họ.
Tài liệu xác định NVIS, khi được sử dụng đúng cách bởi một phi hành đoàn được đào tạo phù hợp, sẽ giúp ích rất nhiều trong việc duy trì nhận thức tình huống và quản lý rủi ro trong các hoạt động ban đêm.
Theo EASA, HEMS không có NVIS nên được giới hạn ở các địa điểm hoạt động trước chuyến bay và các khu vực đô thị được chiếu sáng tốt
Các yêu cầu mới được đề xuất khác đối với máy bay trực thăng hoạt động tại các bệnh viện truyền thống bao gồm bản đồ di chuyển để cải thiện nhận thức về địa hình và chướng ngại vật, phối hợp theo dõi máy bay với nhân viên mặt đất, đánh giá rủi ro trước chuyến bay kỹ lưỡng hơn và tăng cường đào tạo phi công cho các hoạt động ban đêm.
Các chuyến bay HEMS một phi công đến các bệnh viện truyền thống sẽ phải tuân theo các quy tắc bổ sung, bao gồm yêu cầu trang bị hệ thống lái tự động cho các chuyến bay đêm.
Ngoài ra, có những yêu cầu mới đối với cấu hình phi hành đoàn yêu cầu thành viên phi hành đoàn kỹ thuật phải ngồi phía trước phi công nếu cáng được đưa lên trực thăng.
MÁY ẢNH CHỤP ẢNH NHIỆT: THAM QUAN GIAN HÀNG HIKMICRO TẠI HỘI CHỢ KHẨN CẤP
“Nếu việc lắp đặt cáng ngăn thành viên phi hành đoàn kỹ thuật chiếm ghế trước, dịch vụ HEMS sẽ không thể thực hiện được nữa,” ý kiến nêu rõ.
“Tùy chọn này đã được sử dụng để duy trì hoạt động của các máy bay trực thăng cũ, nhưng không còn được coi là tương thích với các tiêu chuẩn an toàn mong muốn.”
EASA lưu ý rằng các địa điểm hạ cánh bệnh viện mới hơn được mở sau ngày 28 tháng 2014 năm XNUMX đã có cơ sở hạ tầng trực thăng mạnh mẽ và không thuộc phạm vi điều chỉnh của các quy tắc cập nhật.
Hoạt động của HEMS ở độ cao lớn, các vấn đề được đề cập trong ý kiến của EASA
Một khu vực bay HEMS khác bị ảnh hưởng bởi các cập nhật quy định là các hoạt động ở độ cao và núi.
Các quy định về hiệu suất và oxy cho HEMS [ví dụ] hiện không hoạt động ở độ cao lớn và cần được điều chỉnh.
Do đó, các quy định về an toàn cho bệnh nhân, người vận hành và chuyến bay nghiêm ngặt hơn trong tài liệu EASA.
EASA HEMS ý kiến_số_08-2022Đọc thêm:
HEMS / Huấn luyện vận hành máy bay trực thăng ngày nay là sự kết hợp giữa thực và ảo
Khi Cứu Hộ Đến Từ Trên Cao: Sự Khác Biệt Giữa HEMS và MEDEVAC là gì?
MEDEVAC với Trực thăng Quân đội Ý
HEMS Tại Nga, Dịch vụ cứu thương hàng không quốc gia thông qua Ansat
Cứu hộ và Khẩn cấp Trực thăng: Mecum EASA Vade để Quản lý An toàn Nhiệm vụ Trực thăng
HEMS và MEDEVAC: Ảnh hưởng giải phẫu của chuyến bay
Thực tế ảo trong điều trị lo âu: Một nghiên cứu thí điểm
Lực lượng cứu hộ EMS của Hoa Kỳ được các bác sĩ nhi khoa hỗ trợ thông qua thực tế ảo (VR)