40拥有多年紧急医疗服务（EMS）经验， 空中客车直升机 目前为EMS任务提供最广泛和最适合的直升机系列，领先该领域。 今天，每个4th EMS直升机目前都是H135，其次是H145系列。 在欧洲和美国等成熟市场，每百万居民有多达三架EMS直升机。 这意味着在世界各地的每一秒都有人在我们的一架直升机的帮助下获救。

 

我们的EMS直升机的特点

• 可靠性和可用性：EMS机组和直升机正在使用24 / 7
• 大舱，根据医疗和清洁标准设计和认证，携带 受伤 人，EMS人员和 设备 立即进行机上治疗
• 滑动侧门和后蛤壳门以快速将病人带到船上
• 在所有环境中都有安全保护，以保护机组和乘客在飞行期间以及在密闭区域着陆或起飞
• 现代夜视技术允许在夜间安全运行
• 最低的噪音水平 - 不仅在城市地区具有优势
• 本课程的最低直接维护成本和最高可用性

 

市场

• 空客直升机的市场份额超过60％，并为全球顶级的10运营商提供量身定制的飞机。 超过300的客户正在使用空客直升机旋翼机进行EMS任务。
• 在全球范围内，大约有2,000直升机部署用于EMS任务，其中包括北美的1,100和欧洲的600。
• 空中客车直升机公司认为全球的EMS机队在下一个20-30年会增加一倍，特别是在新兴市场。
• EMS直升机的预期市场是中国，印度，亚太，拉丁美洲和东欧。 例如，日本，澳大利亚和新西兰就有长期以来的直升机应急服务，而中国和印度刚刚开始建立自己的EMS运营和网络。

 

支持和服务

• 其直升机的可用性，可靠性和安全性是提供直升机应急服务的运营商的基础。 因此，我们的客户依靠快速和高效的维护。 空客直升机提供一系列支持和服务，包括维修和大修，以及为飞行员和技术人员提供培训。 服务合同（例如按小时零件包）可能包含适合运营商要求的技术服务，并以固定成本提供。 随着新的 HCare 客户服务计划中，空中客车直升机提供独特的选项，以配合客户的任务。

H135一目了然

随着近1,200飞机在全球范围内投入使用，总计约有3万飞行小时记录，H135是轻型双引擎多功能直升机领域的不败市场领导者，也是空中客车直升机制造的最成功模型之一。

H135是其家族的最新升级版本。 新型号的改进功能包括在炎热和高温环境下，海平面上，CAT A任务期间和OEI（单发不工作）情况下的飞行性能提高。 这是通过扩大转子，修改进气口，实现FADEC飞行控制软件的现代化以及为驾驶舱添加新功能而实现的。 最大起飞重量（MTOW）增加30 kg至2,980 kg。 这些措施显着改善飞行性能，动力储备和安全裕度。

可能的行动范围包括警察和紧急医疗服务，私人或商务旅行者的运输，以及先进的军事训练，风力发电厂的维护和海上平台的运输航班。

H135在十月份的2014上获得了EASA认证。 它是性能卓越的紧急医疗服务参考直升机，具有独特的安全特性，如fenestron®后转子，机舱灵活性和整体性能。

 

 

H135性能数据

与以前的版本相比，H135提供了显着的性能改进EC135 T2e / P2e

 

• 重大改进
• + 240 kg / 529 lbs HOGE MTOW @ 7000 ft in ISA + 20
• + 1000 m / 3300在HOGE MTOW中在ISA + 20处fts
• 改进的Cat-A性能（MTOW，ISA，SLè+ 70kg的Cat-A VTOL）
• 改进了OEI HOGE性能
• HOGE OEI，30sec，SL，ISA：加上105公斤负载
• HOGE OEI，2min，SL，ISA：加上90公斤负载
• 提高爬升性能
• 速度与EC135 T2e / P2e相比相当或略好
• 在所有条件下（飞行安全）增加动力储备，例如SL起飞时扭矩裕度更高
• 在相同的任务重量下降低油耗

 

有关H145的一般信息

 

H145已经是世界上最成功的EMS直升机之一，现在通过2014年夏季投放市场的最新版本进行进一步改进。H145可以提供各种不同的EMS任务设备。 它特别适合于主要和辅助EMS任务。 它也是重症监护任务的理想平台。 由于其极低的噪声水平，因此支持在城市范围内运行以及在医院区域降落。 凭借高设置的主旋翼和Fenestron®抗扭力，即使旋翼转动，也可以轻松地从飞机的侧面或背面装卸患者。

此外，H145为医生+机组人员提供了出色的人体工程学设计（例如装载高度，EMS舱概念）。 两个大后蛤壳门可以实现快速，简单和安全的患者负​​载。 Fenestron®和没有端板的高定型尾翼允许直立式进入。 此外，宽敞无障碍的驾驶舱可以在飞行期间为病人提供所有必要的医疗救生治疗。

 

关键因素

• CAT A / OEI性能显着提高：Cat A VTOL @ SL，ISA + 20 = MTOW（3,650 kg）（+ 450kg 在ISA + 20与整个高度范围内的EC145相比）
• 增加安全性 在飞行中和在地面上，由于采用了双通道FADEC，Fenestron®尾桨，创新的人机界面（Helionix®人机界面），4轴自动驾驶仪，紧凑的外部设计和360可接近性，为飞行员查看
• 最佳的机舱容积 在同类中; 适用于EMS
• 很 低外部声音水平：-8,5 dB低于ICAO限值

附加功能

• 符合EMS 规范EN13718 提供对患者头部的有效接入（例如，用于紧急治疗），担架与机舱天花板之间的足够间隙允许有效接近患者以进行紧急治疗，例如CPR（心肺复苏术）
• 包括新的创新 HEMS 设备 （例如容易取用的背包托架，新的担架等）
• 提供 EMS的固定条款 为定制的EMS设备提供标准化的接口。 通过包括电气和机械设备，EMS设备的安装工作量降至最低（例如，地板下的干线，为EMS配电/转换器或其他设备预留空间）
• 提供来自各种EMS供应商的不同解决方案，包括关于功能和人体工程学的革命性概念（与领先的EMS运营商合作定义）
• 提供了一个 外部提升系统 带可动臂（容量：270公斤）
• is NVG认证
• 有一个 起落架适用于起重作业 感谢登机的一步

关于空客直升机

空中客车直升机公司是空客集团的一个部门。 该公司为其服务，保护和挽救生命的客户提供最高效率的民用和军用直升机解决方案，每年在高要求环境下飞行超过3小时。 该公司服务的机队包括一些12,000直升机，这些直升机在超过3,000国家的152客户中运营。 空中客车直升机公司在全球拥有超过23,000的员工，而2014的6.5营收为10亿欧元。

根据公司的新身份，空中客车集团全面整合后，空客直升机将其产品系列更名为“H”，取代了以前的“EC”标志。