已经发现，在通过空中救护车运送受伤患者的设施时，其交付延迟。 多伦多大学进行的一项研究解释了原因。

经常严重 受伤的病人 最初被带到非创伤中心进行首次评估和稳定。 空运 救护车 服务 是提供运输的主要方式 受伤患者到创伤中心的设施间传递。 但是，我们对跨设施运输期间遇到的延迟类型了解不多。 多伦多大学的急诊医生Brodie Nolan博士 和他的同事进行了一项研究，以找出造成延误的具体原因，并估计与每种延误相关的时间。

晚期重伤患者的空中救护车运输：研究方法

院前急诊杂志 报告“这是一项回顾性队列研究，研究对象是1年2014月31日至2016年XNUMX月XNUMX日之间由省级空中救护服务机构运送到创伤中心的设施之间转移的受伤患者。对电子患者护理记录进行筛选，然后手动检查以找出设施间运输过程中延误的原因。 还估计了每个延迟的时间。”

受伤病人的空中救护车运输延误的原因是什么？

在932中 受伤的病人 运输者 空中救护车 从 社区医院到创伤中心 在为期3年的研究期内，从中找出了458个延迟的独特原因。 延迟发送设备的最常见原因是：

• 加油（38％）
• 等待土地紧急医疗服务护送（25％）
• 天气（12％）

最常见的院内延误包括：

• 等待文档（32％）
• 延迟插管（15％）
• 身体不稳定的患者（13％）
• 等待诊断影像（12％）

接收/移交最常见的延迟包括：

• 等待土地EMS护送（31％）
• 创伤小组未集结（24％）
• 天气（17％）

平均延迟时间最长的院内延迟包括胸管插入（53分钟），插管（49分钟）和诊断影像学延迟（46分钟）。

下一步是确定 设施间运输延误的可修改原因， 这俩 空中救护车和医院级别。

源

泰勒和弗朗西斯在线