空中客车公司的H145直升机飞过阿空加瓜山的山顶，但仍有动力储备，使机组人员可以将两个人带上飞机。 这清楚地展示了这架新直升机的HEMS功能。

阿根廷，25，9月，2019 – 空中客车直升机 已经达到了新的高度：最新版本的H145已在南半球最高的山峰阿空加瓜滑落，最终达到6,962米（22,840英尺）。 这是双引擎直升机首次降落在这一高度，证实了新型H145的性能和广泛的飞行范围。

由于该地区的大气条件和冬季，这次任务的条件非常极端。 这架飞机从阿根廷门多萨起飞，飞行了 30 分钟，到达阿空加瓜山脚下，开始上升。 爬升 15 分钟后，直升机于下午 1.45 点降落在山顶，温度为 -22ºC。 船员在 板 这架直升机由实验试飞员 Alexander Neuhaus 和实验飞行测试工程师 Antoine van Gent 组成。

 “由于狂风高达30节，而且空气密度低，我们不得不继续专注于任务。 新型H145的操纵质量非常出色，并与Helionix及其四轴自动驾驶仪相结合，我们安全地到达了山顶。”空中客车直升机公司的实验飞行员亚历山大·纽豪斯说。 飞机表现出色。 我们飞过阿空加瓜峰顶，但仍有动力储备，这足以让我们带上两个人。”

飞行测试得到了阿根廷Fuerza Aerea的支持，后者通过其喇嘛直升机提供了空中支持。 协助制定应急计划的蒙塔尼亚·德波利西亚·门多萨的阿尔特蒙塔纳·帕特鲁拉方便运营和物流的Parque省级阿空加瓜机场，以及拥有空客H15直升机在阿空加瓜地区飞行超过125年经验的本地运营商Helicopters AR。 这不是空中客车直升机已经掌握的第一座山。 14年2005月125日，飞行测试飞行员迪迪埃·德尔萨莱（Didier Delsalle）在世界最高的山峰珠穆朗玛峰上降落了单引擎HXNUMX。

创新与认证：新型五叶片转子

在南美成功进行高海拔测试之前，新型H145进行了几次测试，包括在中等海拔的西班牙和寒冷天气的芬兰。 总的来说，两个五叶H400原型机的飞行时间已超过145，以确保2020早期获得EASA认证，随后是FAA认证，并于当年晚些时候首次交付。 空中客车公司于3月在亚特兰大的Heli-Expo 145上发布了其最畅销的H2019轻型双引擎直升机的新版本。 最新的升级为多任务H145添加了创新的五叶片旋翼，使直升机的有用负载增加了150 kg。 新的无轴承主旋翼设计的简单性还将简化维护操作，进一步提高H145的基准可维护性和可靠性，同时提高乘客和机组人员的乘坐舒适性。