新型空中客车H145登上阿空加瓜山脉6,962m als

空中客车公司的H145直升机飞过阿空加瓜山的山顶,但仍有动力储备,使机组人员可以将两个人带上飞机。 这清楚地展示了这架新直升机的HEMS功能。

阿根廷,25,9月,2019空中客车直升机 已经达到了新的高度:最新版本的H145已在南半球最高的山峰阿空加瓜滑落,最终达到6,962米(22,840英尺)。 这是双引擎直升机首次降落在这一高度,证实了新型H145的性能和广泛的飞行范围。

由于该地区的大气条件和冬季,执行此任务的条件非常恶劣。 飞机从阿根廷门多萨起飞,飞了30分钟到达阿空加瓜山脚,在那里开始升空。 经过15分钟的爬升之后,直升机于1.45 pm降落在山顶,温度为-22ºC。 直升机上的机组人员由实验测试飞行员亚历山大·纽豪斯(Alexander Neuhaus)和实验飞行测试工程师安东尼·范·根特(Antoine van Gent)组成。

“由于狂风高达30节,而且空气密度低,我们不得不继续专注于任务。 新型H145的操控质量非常出色,并与Helionix及其四轴自动驾驶仪相结合,我们安全地到达了顶峰。”空中客车直升机公司的实验测试飞行员Alexander Neuhaus说道。 飞机表现出色。 我们飞过阿空加瓜峰顶,但仍有动力储备,这足以让我们带上两个人。”

飞行测试得到了阿根廷Fuerza Aerea的支持,后者通过其喇嘛直升机提供了空中支持。 协助制定应急计划的蒙塔尼亚·波多莉亚·门多萨的阿尔塔·蒙塔尼亚·帕特鲁拉分校; 方便运营和后勤的Parque Province Aconcagua以及当地运营商Helicopters AR,他们的空客H15直升机在阿空加瓜地区飞行已有125多年的经验。 这不是空中客车直升机已经掌握的第一座山。 14 5月2005,飞行测试飞行员Didier Delsalle在世界最高的山峰珠穆朗玛峰降落了单引擎H125。

创新与认证:新型五叶片转子

在南美成功进行高海拔测试之前,新型H145进行了几次测试,包括在中等海拔的西班牙和寒冷天气的芬兰。 总的来说,两个五叶H400原型机的飞行时间已超过145,以确保2020早期获得EASA认证,随后是FAA认证,并于当年晚些时候首次交付。 空中客车公司于3月在亚特兰大的Heli-Expo 145上发布了其最畅销的H2019轻型双引擎直升机的新版本。 最新的升级为多任务H145添加了创新的五叶片旋翼,使直升机的有用负载增加了150 kg。 新的无轴承主旋翼设计的简单性还将简化维护操作,进一步提高H145的基准可维护性和可靠性,同时提高乘客和机组人员的乘坐舒适性。

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