丰田在日本测试世界上第一台氢救护车
氢救护车:日本红十字会熊本医院和丰田汽车开始在世界上第一座燃料电池电动汽车移动诊所进行示范使用,以促进氢的使用以实现碳中和并促进灾害响应
日本红十字会熊本医院和丰田汽车公司(丰田)已同意在1年夏天开始对世界上第一家使用氢气发电的燃料电池电动汽车移动诊所(FCEV移动诊所)进行示范测试。
氢救护车:将测试使用Toyota Mirai轿车的(氢)燃料电池系统,基于Toyota Coaster小巴的车辆
这些组织旨在利用该示范测试来确认商用燃料电池电动汽车(FCEV)在医学和灾难对策领域的有效性,并实现碳中和。
通过建立FCEV流动诊所的运营模型以在正常情况下和灾难发生时使用,它们还将有助于减少CO2排放,以帮助防止全球变暖。
近年来,台风,大雨和其他自然灾害的发生频率增加,不仅造成房屋和疏散中心的停电,而且还增加了受灾地区对医疗服务的需求。
有鉴于此,丰田汽车自2020XNUMX年夏季以来一直与日本红十字会熊本医院合作,研究如何解决这些问题。
结果,这两个组织已同意为解决与自然灾害有关的问题做出贡献。
这将通过FCEV移动诊所来实现,该诊所可用于在正常时间提供医疗服务,也可用于在灾难期间支持救灾工作,同时在受灾地区为灾后响应提供电力。
丰田公司基于其过山车小巴开发了FCEV移动诊所,其动力源使用了“ Mirai” FCEV使用的丰田燃料电池系统* 2。 在旅途中,它表现出卓越的环保性能,没有任何CO2排放或关注物质(SoC),同时提供了低噪声,低振动的驾驶体验。
丰田公司称,氢救护车长7.16米,重5.5吨,航程210公里,最高时速100公里/小时。
不仅在车辆内部而且在机舱外部都提供多个100 VAC辅助电源插座,车辆能够为各种电气产品供电。
它还配备了外部直流电源系统,可提供高输出,大容量的电源* 3(最大输出9 kW,大约90 kWh的供电容量)。
在内部,车辆将空调与排气系统和HEPA过滤器* 4结合在一起,以改善工作时乘员的感染控制。
日本红十字会熊本医院和丰田公司相信,FCEV移动诊所具有创造传统移动诊所未曾发现的新价值的能力。
将各自的知识和技术带入发展中。 他们利用FCEV所独有的出色环保性能,致力于探索可减少医务人员和患者压力水平的移动诊所的扩展应用。
演示测试旨在在灾难发生时确保安全的电源供应,以期在医疗机构和受灾地区有效利用车辆的电源供应能力。
他们认为,除了可以紧急运送病人外,FCEV移动诊所还具有在医疗领域广泛应用和发展的潜力,包括为无偿献血巴士和医疗检查车辆供电,以及前往人口稀少的地区。移动诊所和移动PCR测试工具。
另请参阅:
电动救护车:在德国展出的ESprinter,是梅赛德斯-奔驰Vans与合作伙伴Schönebeck的Ambulanz Mobile GmbH&Co.KG合作的结果