打driving着救护车:护理人员的最大问题

当驾驶员醒着的时间甚至是最专业的医护人员夸大其时,很容易失去救护车的控制。 避免打zing睡的最好方法是? 离开另一个同事的驱动器。

每个EMD的噩梦都在消退。 可能会导致 救护车 紧急, 大规模的交通事故重伤 甚至对驾驶救护车的最专业的医护人员而言也是如此。 当然,由于以下原因,这可能会导致或导致严重的交通事故:

  • 给药是意料之外的
  • 加药是不可预测的
  • 加药是无法控制的

即使在车辆行驶期间,也可能发生打瞌睡并且有人试图唤醒我们,预计车辆的控制不能及时恢复以停止比赛并避免悲剧。

哪些因素导致救护车打do睡?

这个问题在于 EMS 世界 通常与...有关 压力和疲劳 很多司机在经过多个小时的驾驶或没有睡觉后会发展。 打开车轮打瞌睡 会引起很多影响,例如 失去警惕甚至限制在几秒钟,但足以在驾驶过程中改变车辆的方向,带来不可预测和可怕的后果。

可以增加打瞌睡的可能性的条件是酒精,驾驶后的一些因素

打瞌睡可能导致大规模事故,车祸以及车辆翻车,对患者和EMS工作人员造成严重后果。

丰富的膳食,特别是如果基于蛋白质(肉,奶酪等),它们将大量血液“运行”到消化系统中“从脑中取走”,从而减少驾驶注意力。 睡意 当这个人已经醒了太多时间,或者如果决定继续开车后也会变得很危险 过度紧张的转变.

在这些情况下, 在疲劳条件下驾驶紧急车辆是非常危险的。 另外,因为在干预期间,特别是在激活警报装置的情况下,必须具有最高浓度并且在疲劳条件下开始驾驶或继续驾驶是不可接受的。

驾驶救护车的医护人员必须对自己的极限情况有自我意识 这使得他在驾驶时客观有效,并且能够在出现入睡风险时将自己从这个角色中解脱出来。

由于有机原因导致睡眠中风表现为“其他重要现象”嗜睡症“ 或者 大脑无能为力 to调节睡眠 - 觉醒节律和“猝倒”,即由于强烈的情绪导致肌张力丧失。 发作性睡病和猝倒症 可以妥协司机 谁也无法预见上述情况发生的那一刻。

博曼 EMD的 不应该驾驶,除非在药物的帮助下防止上述现象,并且在任何情况下尽可能地限制驾驶车辆的活动,并且如果伴随的话可能这样做。

打瞌睡总是潜伏着! 救护人员 必须-最初的迹象- 停在非危险区域 并且,如果驾驶紧急车辆,请求由同事替换。 这种行为是一种表现 责任重大 对于司机他/她自己,同事,当然还有病人。 每个人的安全都受到威胁。 该 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 针对因困倦的医务人员而导致的一辆救护车事故,发表了一项特殊的撞车调查,分析了撞车的各个阶段以及造成的损失。

 

护理人员如何在开车时防止打do睡?

驾驶位置,心理态度,行为规则使用板载设备 非常重要 让我们讨论一些在这些情况下可以为EMS工作人员提供技术帮助的系统,以便为他们提供高级支持,以识别入睡的发作以及如何避免入睡。

消防队员 也可以打do睡。

第一个设备是 车道保持系统和车道保持助手,避免道路泄漏。 经常在一个 医疗运输,你发现自己处于乏味和单调的驾驶条件。 人们很容易达不到注意力。 这项技术不断计算会导致疲劳的驱动因素,并与其他数据一起定义“潜在疲劳”参数。 这些系统用作防睡眠警报。 当接近管线,速度,使用闪光灯或加速器压力达到一定限制时,会响起蜂鸣器。

 

自动紧急制动器(AEB)

据称,一场真正的革命是革命的机制。 自动紧急制动器。 装备各种汽车制造商的电子系统在编程和逻辑上有所不同,但都有一个基本的想法:驾驶员看不到的是定位本身,必须立即放慢速度。 有些系统从每小时几公里开始并达到城市速度(50 km / h),其他系统可以在遇到危险时完全停止汽车。 长话短说,这项技术已经装备了几辆汽车和几辆货车,在需要的时候是一种“极端”的解决方案。 提高安全性 通过降低风险 碰撞。 考虑这一点,在城市条件下的救护车中,该系统在不同情况下可能很有用。

 

自适应巡航控制系统(ACC)

自适应巡航控制如何工作? 这个图像简单地解释了它。

该系统最接近半自动驾驶但很难用于紧急驾驶。 该 实际上,自适应巡航控制 雷达监视器与前方车辆的距离 我们 并适应其速度, 在停止的情况下保持有效的安全距离。 这些系统的目标,如维护车道的设备,是为了保证更舒适的旅程,但这并不是救援世界所能做到的。

 

我们周围的汽车的无线电报警器

救护车无线电报警器通过无线电提醒其他司机。

在阿联酋,现在也在德国和挪威,正在开发一个系统 提醒汽车驾驶员紧急车辆即将到达。 在最突出的阶段 院前干预事实上,这个系统可以保证,在救护车前方一百米范围内,由于紧急车辆警报器的信号到达而导致车辆中的“间隙”移动。

 

 

方向盘传感器

还有其他系统可以真正成为重要的 驾驶急救车。 有许多 传感器系统 检测驾驶员双手在方向盘上的压力, 为了测量压力的强度和适合程度,以通过不同的检查来驱动驾驶员。

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