無人機運輸可能是未來。 還可以運送醫療樣品。 漢莎航空是Medfly項目的合作夥伴之一，該項目旨在研究將無人機與藥物的運輸付諸實踐。

今年5月XNUMX日，漢莎航空公司宣布了Medfly項目示範飛行測試的積極成果，該項目使用無人機運輸了醫療材料。

帶無人機的藥物運輸：很長的路要走

在這一點上，我們可以達成共識：無人機就像高科技的“等待戈多”。 通常，它們的使用會因法規不足而受阻。 但這並不意味著情況不能發展為積極的事情。

無人機運輸：Medfly項目

海蜇從這個角度來看，這是最嚴肅，結構最嚴謹的研究項目之一，是德國聯邦運輸和數字基礎設施部與德國漢莎航空技術集團（航空技術服務）ZAL共同努力的結果漢堡應用航空研究中心，FlyNex（商業無人機操作的數字解決方案）和GLVI航空信息學會（用於實時檢測和解決有人和無人衝突的軟件組件和算法）。

在漢堡的示威活動中，這架無人機在Wandsbek-Gartenstadt的德國武裝部隊醫院與Hohenfelde的Saint Mary's醫院之間飛行了六次。 這是大約五公里的距離。

Medifly研究的目的是發現無人機系統可以如何在無人駕駛飛機上以安全可靠的方式進行醫療樣品的運輸。 在手術期間定期提取組織樣本。

為確保外科醫生去除了所有異常組織，手術過程中必須由病理學家檢查樣本。 通常，然後取出多個樣品，分別包裝並送至病理實驗室進行診斷。

無人機和藥品：我們會取代救護車嗎？

大多數醫院內部沒有病理實驗室，因此，組織樣本通過 救護車 到最近的設備齊全的醫院。 通常在長時間麻醉後，直到收到結果後才能恢復干預。

用無人機代替救護車可以顯著縮短運輸過程，因此可以縮短麻醉時間，因為無論地面交通如何，都可以通過空中到達病理實驗室。 此外，無人機還可以連接有時與任何病理實驗室相距甚遠的偏遠醫院，因此手術後必須將組織樣本發送出去。 根據診斷，這有再次手術的風險。

由於無人機飛行不僅發生在人口稠密的市區內，而且發生在漢堡國際機場的空中交通管制區，因此必須採取大量的安全措施。 首先，有必要證明在這種複雜環境中以及在交通頻率較高的航線上的自動飛行可以隨時安全可靠地進行。 因此，所有有關方面都必須花費幾個月的討論和周密的計劃才能獲得主管當局的必要飛行批准。

這是什麼 漢莎航空公司報導:

“由於無人機飛行不僅在人口稠密的城市地區進行，而且在漢堡國際機場的空中交通管制區進行，因此必須採取大量的安全措施。 首先，必須提供證據，證明可以在任何時候安全，可靠地在這種複雜環境中以及在頻繁交通路線之上進行自動飛行。 因此，所有相關方必須投入數月的討論和周密的計劃，才能從主管當局獲得所需的飛行批准。 項目合作夥伴特別感謝漢堡市民航局和漢堡機場的空中交通管制辦公室（DFS）在計劃階段進行了富有建設性的交流。

幾個著名的機構已聯合參與Medifly項目：ZAL應用航空研究中心，FlyNex，GLVI GesellschaftfürLuftverkehrsinformatik和漢莎航空Technik AG。 漢堡經濟，運輸與創新管理局以及所涉兩家醫院都已加入Medifly作為合作夥伴。 基於從今天成功的試飛中獲得的見識，合作夥伴打算盡快展開擴展的試飛活動。 為了評估UAS技術在經濟上可行的使用的其他因素，預計將持續幾個月。

由於無人飛機系統的廣泛應用領域，無論是在商業上還是在私人領域，無人飛機系統都已變得越來越重要。 因此，無人駕駛航空系統技術為德國經濟提供了許多有趣的增長潛力。”漢堡經濟，運輸和創新參議員Michael Westhagemann說道。 “在這個項目中，對於用戶和社區的特定利益是顯而易見的。 自動飛行器將極大地改善醫療保健。”

ZAL Medifly項目經理Boris Wechsler表示：“今天成功的試飛是未來在漢堡市中心使用無人機系統的重要一步。” “我們知道從哪裡開始以及將來需要做什麼。 我們已經可以說：進一步的無人機項目將隨之而來。”

FlyNex GmbH首席運營官Christian Caballero說：“混合醫學不是經典的航空主題。” “成功實施飛行計劃的大量影響因素來自地面基礎設施。 通過我們的解決方案，我們還可以為該項目設置自動飛行的路線，並展示醫療無人機如何支持醫療保健。”

GLVI項目負責人Sabrina John說：“為了建立可持續發展的，面向未來的航空運輸服務，重要的是要承認我們在這個空域中並不孤單。” “在漢堡這樣的大都市中，您必須永久提防警察和救援直升機。 我們很高興能夠貢獻出我們在空中交通管制和空中交通管理方面多年的經驗，並將所有相關方召集在一起。”

漢莎技術公司項目負責人奧拉夫·隆斯多夫（Olaf Ronsdorf）表示：“穩定且最重要的是，安全的無人機飛行取決於復雜的運營概念。” “因此，我們不僅為在載人和商用航空領域貢獻了我們的豐富經驗而感到自豪，而且我們也期待為未來的無人航空運輸解決方案探索新的可能性。”

“基於無人機的組織運輸為我們打開了許多新的可能性，”漢堡德國武裝部隊醫院耳鼻喉專家塔里克·納扎爾博士說。 “我們今天用於此任務的救護車容易出現漢堡有時充滿挑戰的交通狀況，因此有時會遭受不必要的延誤。 由於在手術仍在進行時我們需要病理結果，因此，我們很高興有機會大大縮短患者的麻醉時間。”

“我們很高興與這樣一個面向未來的項目合作，”負責病理研究所的聖瑪麗醫院MVZ醫療中心常務董事UrsulaStörrle-Weiß說。 “基於無人機的醫療組織運輸具有顯著優勢，尤其是在腫瘤手術期間提取的所謂“冷凍切片”方面，需要立即進行檢查。 我們的病理實驗室越早收到樣品，我們就可以更快地提供測試結果。 通常，我們只需不到20分鐘即可做出診斷，例如確定腫瘤是良性還是惡性或淋巴腺是否也受到影響。 因此，對於我們的醫生和患者來說，實現我們的精確和安全的診斷的最短等待時間是雙贏的局面。”

2018年，漢堡是首批加入由歐洲委員會資助的歐洲智慧城市創新夥伴關係（EIP-SCC）的城市空氣流動性（UAM）倡議的城市之一。 因此，漢堡是探索民用案例以及無人機和其他城市航空運輸技術應用領域的官方範本地區。”