你確定你知道如何跳下救護車嗎?

多年來,救護車附近有太多救援人員死亡,僅僅因為他們在錯誤的時間站在一個不安全的地方。 當然,第一響應者和救援人員的第一條規則是安全。 因此,我們採訪了一名緊急安全駕駛教練。

一輛救護車停了下來 距離事故30米遠, 機動車 將45度轉為驅動軸, 方向盤,手剎拉了 緊急手電筒。 這句話有什麼重要和真實的? 緊急醫療安全駕駛教練Stefano Balboni回答了我們的問題!

這個主題非常重要。 通常會被低估,最重要的是,必須在每一種情況下對其進行充分分析。 換一種說法, 應急小組的環境安全 不能僅僅在干預道路交通事故時,而且每當需要不定期停車以便船員進行活動時。

救援車輛必須始終清晰可見 並且必須以這樣的方式進行定位:車輛本身保護人員免受任何其他道路使用者的傷害,他們心不在焉地失去對他/她的車輛的控制並導致事故。

與警方和消防隊的合作對於確保安全乾預道路交通事故至關重要。 照片來自“mirror.co.uk”

停在病人家門前

停止必須主要在任何私人區域進行考慮到患者的隱私,以及在夏天不要在陽光下停放(儘管在空調開啟的情況下使發動機運轉,但由於床單過熱而導致溫度仍然升高,此外,避免了救護車廢氣進入患者家中

如果必須將車輛留在路上, 我們必須考慮到救護車必須清晰可見 對其他司機。 特別是,當救護車位於彎道後,有必要增加所有預防措施,使其高度可見,不僅對汽車,而且對摩托車手,踏板車騎手或騎車。

在道路交通事故情況下停車(沒有警察在場)

在現場正確停放應急車輛作為保護罩可以挽救許多生命。

一個人的定位 在道路事故現場附近的緊急車輛 是否存在警察和環境情景評估。 在接近過程中,駕駛救護車的第一響應者或護理人員必須不僅觀察場景本身,還觀察其他機組成員的行為。 這意味著檢查方案是否安全,可能存在易燃液體或涉及的車輛 攜帶危險品,在這種情況下, 住在安全的距離 - 遠超過上面提到的三十米 - 參考 Kempler代碼 並且,如果您不確定,請向支持部門發送支持請求 消防部門。 如果車輛處於火焰或高壓電線桿被砍伐,則應採用相同的行為。

如果可以直接干預,有必要適當評估存在的流量類型,並始終將主要規則視為 在救援演習中,救護車必須有助於保護機組人員。 無論“安全”定位是否會對正常道路交通造成一些不適,都會發生這種情況。

如果採取行動,例如在舊城中心,交通僅限於以非常低的速度行駛道路的授權車輛(例如:ZTL),甚至可能小於提到的30儀表最佳安全性。 如果乾預方案是在主要道路上,情況就不同了。 在這裡,假設“至少30米”將根據當下的實際情況進行評估,並與 車輛行駛的平均速度,路面,能見度也與大氣介質有關.

在本質上, 救護車必須定位“至少三十米的距離” 這樣它就可以作為操作人員的屏障。 必須定位在 來自正常道路軸的45度 為了更加明顯和以這種方式發生碰撞,這不會成為對付救援人員的子彈。

至於對a的干預 公路,最重要的一步是與執法機構分享信息 - 最終 - 高速公路公司。 考慮到這一點總是很重要的 在高速公路上,如果救護車獨自停在一條車道上特別是在超車道上,救護車不能為機組人員提供足夠的保護,因此在下車前應始終由警務人員和高速公路公司協助。

在所有情況下,必須在第一響應者或處於駕駛員的護理人員的批准之後才能下車。