美國聯邦航空管理局（FAA）通過諮詢通告發布了水救援和設備要求指南。 在2020年，FAA將2010 AC的內容擴展到了今年。

在諮詢通告中，美國聯邦航空管理局報告了一些指南，這些指南有助於滿足聯邦法規標題14（CFR）§139.325，機場緊急計劃中報告的要求。 正如AC在開始時所報告的那樣，必須將這些標準用於製定新的機場水救援計劃並規範購買 設備.

關於美國機場水救援和設備要求的AC，沒有任何變化

對於根據第139部分認證的機場，必須強制使用本AC中的指南和標準。 由於美國機場自發布之日起必須在一年內遵守這些準則，因此今年已確認諮詢通告不會更改，並且所有法規都已得到擴展。

水救援計劃，在任務執行前如何準備設備和資源？

首先，機場的水救援計劃應包括每個機構將提供的服務，設備能力和設施的清單。 然後，確定必須採取哪些位置和計劃來動員人員和設備。

機場運營人應維護一份庫存清單並定期更新，以確保提供必要的設備和人員。 水上救援計劃應結合足夠的容量以容納可攜帶的最大人數 板 用於此類服務的最大航空母艦。

第一響應者的反應：按照確切的機場緊急計劃中列出的“水救援計劃”進行。 他們必須描述通知機場人員在水中或其附近發生飛機事故的程序。 然後，在進行干預之前，有必要確定可能參與水救援行動的設施，船隻，設備，服務，專業團隊，人員和支持。

急救人員團隊必須接受以下課程的專門培訓，並證明其熟練：急救人員認證，划船安全課程，節水救生課程。

至於準備的設備，機場應處置清單中保存的水上救援設備清單，以備運營之需。 存儲必須包括存儲位置，數量，大小，類型，檢查，維護，測試和更換週期。 指出使用的任何個人設備。 在官方AC中可以找到許多其他觀察結果（文章末尾的鏈接）。

程序：急救人員的技能確實至關重要！

第一響應者應遵循機場的事件指揮系統。 當救援隊到達現場時，事件指揮官將建立一個指揮部並完成對情況的初步評估，以確定要採取的行動和所需的響應。

在事件結束之前，水救援行動負責人將根據需要在水上進行操作，直到事件結束。 另一個要考慮的主題是當地水災的典型或季節性條件
水救援計劃應對區域，例如按季節劃分的水溫，並參考或鏈接至低體溫生存表。

在水中或沿海岸線對倖存者和營救者的野生生物危害。 大水流，水流速度，瀑布，水壩，支流。 局部危險，例如，儀表著陸系統（ILS）上的高壓端子，纏繞危險，潛水危險，航行危險。 潮高極高，極低，循環。

 

救援計劃的回复

如果失去生命或重傷，可能需要進行關鍵事件壓力匯報（CISD）。 每次使用後，應清潔，乾燥和檢查所有設備，然後重新投入使用。 專業人士必須遵守傳染控製程序，並且在緩解反應人員後，應盡快對事故的識別，行動，觀察，關注和建議提供全面的說明。

事件發生後，為了提供正確的調查操作，上述數據將很有幫助。 然後，利用事件中汲取的教訓更新水上救援計劃和程序。

 

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資源

諮詢通函

參考

機場水上救援計劃和設備AC 150 / 5210-13C： 官方擴展文檔頁面