救護車服務和救援：SAMU急救網絡的奉獻精神和專業精神。 像世界上其他國家一樣，智利也被召喚來可怕的震驚：冠狀病毒全球大流行。

 

智利的SAMU網絡和COVID-19緊急大流行

最新數據 誰 報告近361,000 COVID-19感染 從三月初到今天（與大約18萬居民相比）有9,700人死亡。

積分轉到 醫務人員 以及在大流行的幾個月中幾乎沒有工作的智利緊急醫療服務（SAMU）。

SAMU，智利的應急網絡是如何組織的？

烏捷尼亞西亞蒂維採服務 （SAMU）是根據 衛生部，出現在智利所有地區。 它設有一個地區監管中心，並在智利各個地區分佈了乾預基地。

智利是一個人口超過19萬的國家，面積約736,000萬平方公里，分為2個地區。 緊急醫療服務（SAMU）負責確保告知患者 緊急情況正在發生，直到同一名患者被接納為具有解決問題能力的設施。

SAMU在照顧智利人口方面做得艱鉅，並且SAMU團隊每天都提供值得注意的工作。

要了解更多有關SAMU的特性，我們很高興向您提問 Servicio de SaludViñadel Mar Quillota的Red Samu的Christian Gatica Lagos（Samu網絡，Viñadel Mar Quillota衛生服務）。

 

 

智利SAMU網絡訪談

 

Viñadel Mar – Quillota醫療保健服務提供什麼樣的幫助？

“Viñadel Mar Quillota的醫療服務為整個社區提供公立醫院和院前服務，包括 領土管轄權。 在院前環境中，我們通過應急醫療救助服務（SAMU）網絡應對災害和/或緊急情況。

感謝我們的員工和 救護車 機隊的能力，如果情況需要，我們能夠在國內和國際上提供幫助。”

 

智利的醫療保健和救護車服務包括哪些部分？

“ Viñadel Mar Quillota特別是在覆蓋整個智利的29項醫療服務中，有一部分是。 在瓦爾帕萊索地區，有3個已定義區域的衛生服務。

維尼亞·德爾馬·奎洛塔（Viñadel Mar Quillota）的衛生服務所轄面積為7,504平方公里，服務於1,119,052名居民。

為了給該地區和上述居民提供覆蓋和照顧，我們擁有11家不同分類的醫院，另外還有4家薩木基地和1家薩木監管中心，重點關注院前環境。

重要的是要強調我們的衛生服務配備了 50救護車：其中30個單位分佈在組成該網絡的11家醫院中。

再進一步 SAMU中心有20輛救護車，其位置對於執行所有院前急診和/或重要醫療轉移至關重要， SAMU網絡，因為我們已經為員工進行了這類轉移方面的培訓。”

 

這些新的救護車對智利的SAMU服務意味著什麼？

“我們的衛生服務得到了一個更新救護車隊的項目的青睞，該項目由智利衛生大臣（智利衛生部）於2019年分配給SAMU的公共資金資助。

這一分配意味著要更新21輛救護車。 儘管此選擇可以追溯到2018年，但確切地說。 從那一年開始，我們就能夠成立一個跨學科的團隊，該團隊在技術，運營和臨床領域工作。

因此，我們主要專注於執行我們的 智利的救護車項目專注於執行臨床工作以協助患者的官員的操作人體工程學。 我們還想提供一種技術操作方法，以便擁有可供 基本救護車，經過 先進的救護車，成為“醫療救護車”。

這些之間的唯一區別 三種類型的救護車 是管理人員的人員，這是最重要的要素，因為車輛的人體工程學設計實際上是相同的。

在設計中，舒適性也佔了上風，但最重要的是，它的穩定性 病人轉移，主要側重於使用符合以下要求的臨床配件實施救護車： 智利標準2426, 技術標準第17號 而且還合併了 歐洲標準1789，這使我們能夠提高在整個智利進行患者轉移的安全性和協助性。”

 

作為Viñadel Mar Quillota（智利）醫療服務的SAMU網絡的一部分，這意味著什麼？

成為Viñadel Mar Quillota衛生服務機構SAMU網絡的一部分，我們感到很自豪。 我們的信心 SAMU網絡總監, Jorge del Campo H.博士，放在我體內，有可能成為 SAMU網絡的救護車隊運營總監 是真正的職業挑戰。

但是，我知道自己的職責是 轉移病人 沒有社會或經濟差異。 我們為發展中的和多功能的知識的傳播做出貢獻 為智利每個人提供公共服務的救護車.

對我來說，這是 我對國家的個人貢獻。 在個人層面上，它也有其優勢，因為我們組建了一個團隊，其宗旨是“這樣別人才能活著'：他們是專業人士，但最重要的是， 他們是優秀的人，我必須忠於他們。

我要感謝在德國接受培訓的註冊護士Schulze D.女士和救護車司機Christofer Febre C.先生對我們所做的巨大貢獻，這對於實現與這些 新的救護車“

 

Viñadel Mar-Quillota的服務與智利其他城市的服務有何不同或挑戰？

“這是我們領土的結構，狹長。我堅信，每個醫療服務機構在開展與救護車活動有關的項目時都有其自身的地理困難。

因此，我不希望在一項醫療服務與另一項醫療服務之間有所不同，而希望在設計領域提供我們的經驗。 共享經驗豐富的人員可能會導致救護車達到適合患者護理的技術條件，而這正是我們所有人都追求的目標。

在挑戰方面，許多人一直在尋找開發可作為臨床領域操作支持的項目的方法，這至關重要。 這是一個艱鉅的挑戰：我們的目標是設計和實施 RRV（快速響應工具）。

這種車輛的目的是運送醫務人員和支持人員。 SAMU監管中心 到介入部位進行初步的患者評估，尤其是在 道路交通事故，醫療緊急情況或自然災害。

他們的早到使戰略性患者得以分類 (分流). 這一目標的實現還具有第二個含義： 救護車的管理和分配 與具體 醫生 設備 和 準備好的醫務人員 適應了患者狀況的需要和批評。

這樣，醫院的設施將得到有效轉診。 作為SAMU網絡，我們還打算在自然災害緊急情況的管理中推廣同樣重要的高級醫療點的物流部分。

我們應該記住 智利 是一個以 自然災害，尤其是 地震。 我們有志於組織一個 隨時可以發送到全國任何地方的SAMU網絡.

這就是為什麼我們需要多功能且合適的 緊急車輛 我們可以在其中存儲 救護車設備, 醫療器械 乃至 餐飲 口糧。”

 

您為什麼選擇Spencer產品？

“我們需要明確指出，在我們國家，我們受公共採購法的約束。 因此，我們有義務表現出絕對明確的 技術規格，它試圖滿足我們在患者護理方面的專業需求。

根據這些規定，與我們所尋找的相比，我們被禁止製作表明特定品牌和型號的出版物。

斯賓塞品牌 遇到了 技術條件 我們的組織正在尋找的。 因此，我想指出，其產品已根據 歐洲標準和10G測試，因為我們擁有 擔架, 擔架支架 和 撤離椅子 （這使我們可以在樓梯上出色地運動）， 血壓計 和 吸力單位.

尤其是，抽吸裝置使我們獲得了雙重結果：我們在救護車和患者家中都使用它，因為它們在任何情況下都便於攜帶且符合人體工程學。

我們也有可能 預防性的維護 計劃 在持續的時間裡支持我們 設備 購買。”

 

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