達喀爾拉力賽:在世界上最艱苦的比賽中發現醫療救助的工作方式

達喀爾是世界上最重要和最困難的集會。 組織是非常重要的,它必須確保3國家在荒野中心的醫療保險。 它如何工作醫療援助?

達喀爾拉力賽是由ASO(Amaury體育組織)組織的。 ASO是多年來擁有,設計和組織達喀爾拉力賽的公司。 他們專門從事“非競技場”賽事,例如集會或自行車比賽(例如環法自行車賽)。 知識,準備和奉獻精神是實現6.500公里賽事的主要特徵。 ASO擁有一支由賽車界最受讚賞的法國醫生之一實現的團隊。 達喀爾區是一次絕妙的體驗,這還因為他們在Dr. Florence Pommerie是一位非常有經驗的醫療主管,自2006年以來就接受達喀爾的醫療服務。她的職業生涯始於法國醫院前服務機構SAMU93, 自2010年以來,Pommerie還是Grand-Boucle醫療總監。

Dr. Florence Pommerie during the Tour de France 2012
Florence Pommerie 博士在 2012 年環法自行車賽期間

達喀爾期間的Pommerie博士是一名63人員組組長,負責在比賽中搶救駕駛員和人員。

救援隊有哪些專業人員?

達喀爾醫療團隊分為兩組:一組26人員留在露營醫院(兩名外科醫生,兩名放射科醫生,一名麻醉醫生,四名急症醫生,幾名理療醫師,麻醉師護士和一些後勤人員)。

第二個小組由 10 輛 4×4(探戈)車輛組成,配備兩名事故和急診醫生 ,從三到五架醫療直升機,三架帶一名醫生的掃地機和一架裝備齊全的醫療飛機,以確保醫療後送。

面對達喀爾經驗有一些特定的培訓嗎?

“沒有。 船員不需要特殊的培訓,因為他們已經是專業人員,而且這是他們的日常工作。“

醫生從緊急情況下的研究中獲得的經驗以及在院外服務中的日常轉變是一個根據多年經驗提煉的基本基礎。 由急救醫生組成的工作人員是確保快速提供優質服務的最佳途徑。 達喀爾組織起來進行現場干預,也是一個完美的初級衛生保健組織,作為一個小醫院組織:手術,RX室,ECO室和理療師必須像往常一樣在運動競賽中面對與創傷有關的主要問題和壓力。

從達喀爾:一個令人驚嘆的體驗圖片

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Dakar Rally staff work around a support truck that turned along the beach during the third stage of the 2018 Dakar Rally between Pisco and San Juan de Marcona, Peru, Monday, Jan. 8, 2018. (AP Photo/Ricardo Mazalan)
2018 年 8 月 2018 日星期一,XNUMX 年達喀爾拉力賽第三賽段,皮斯科和秘魯聖胡安德馬爾科納之間,達喀爾拉力賽的工作人員在一輛沿著海灘轉彎的支援卡車周圍工作。(美聯社照片/Ricardo Mazalan)

知道哪種是有趣的 設備 在達喀爾期間,每一個營救單位都必須有救援人員。 您有什麼特別需要注意的地方嗎?

我們的團隊按照國際標準運作,因此我們具備 脊柱板, 監控單元, 去纖顫器、搶救室和重症監護室 (ICU)。 通常我們有三到四架醫療直升機參與 HEMS 操作。 但是我們不必只面對創傷性疾病。 中暑和心血管疾病是要面對的其他重要問題。

在活動期間,您是否與bombeiros或紅十字會等當地緊急團隊聯繫或參與其中,或者您是否願意選擇由您自己選擇的私人服務?

是的,我們經常聯繫並參與當地的應急隊伍。 此外,在集會之前,我們會在現場訪問所有當地的醫療設施,以確保當舞台到來時我們擁有所需的一切。 我們總是要求一台掃描儀和一台安全回收裝置。

GPS,Iritrack,傳說:關於達喀爾的其他提示

The Iritrack system is mounted in any vehicle that partecipate to the race
Iritrack 系統安裝在任何參加比賽的車輛上

達喀爾在醫療方面的另一個基本部分是關於交流:在拉力賽期間,來自世界各地的人們說著非常不同的語言。 來自法國、意大利、英國、日本、俄羅斯、阿根廷、智利、秘魯等地的設備專家。 達喀爾也是最重要的:與壓力相關的體驗有助於專業人士在巨大壓力下進行護理。 達喀爾是第一個實現特殊通信系統的組織,該系統允許參與者發送 GPS 警報,開始救援活動。 飛行員可以設置一個簡化的 分流,帶有藍色、黃色警報或紅色警報,以防醫療狀況極差。 藍色按鈕用於與醫務人員直接對講。 黃色按鈕用於提醒總部另一個競爭對手處於非危急情況。 紅色的是嚴重的情況。 這意味著第一批能夠起飛的 HEMS 機組人員可以立即飛行。

Iritrack直接將醫療方向,在途醫務人員和法國總部聯繫起來。 此外,如果車輛沒有發送位置或顯示不尋常的停止,則開始通信並打開發送組員的派遣。

主要原因使博士。 Pommerie如此特別,並且受到飛行員的讚賞,她可以確保在6500km荒野比賽期間的城市響應時間。 干預的平均時間約為二十分鐘。 而且撤離的時間也差不多,因為不僅有主要的野戰醫院,而且還有專門的醫院。

這是關於達喀爾醫療系統的主要信息,它們不會面對正常的活動,而且......正常人! 照顧騎手或駕駛員並不容易。 網上有很多傳說和歷史,但其中一些真的很讓人印象深刻。 例如在 零到六十:達喀爾冒險“來自David Mills,你可以在去醫療中心之前閱讀關於騎手XY的信息,這位騎手在比賽中持續三天,並用“手腕疼痛”進行比賽。 他要求他的手腕更好地穩定下來,因為他用塑料可樂瓶固定了它,以便繼續比賽,並且效果不佳。 顯然,醫療方向不允許騎手繼續前進,他必須退出。

誰敢參與這個令人難以置信的冒險,知道有專業人士有能力,激情和經驗。 他們知道在任何情況下都應該做什麼,並且能夠讓賽手能夠做到他們想做的事情:完成達喀爾賽,這是一個不是每個人的目標。

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