英國WAS推出了突破性的3.5噸雙層乘員救護車（DCA）。 這是一代中的第一個DCA，它可以滿負荷運行，並且仍然可以使用標準的“ B”型駕駛執照進行駕駛。

西南航空公司運營服務總監 救護車 服務NHS基金會信託基金的Neil Le Chevalier向我們介紹了影響英格蘭救護車信託基金的一些關鍵問題，並向我們展示了這輛雙重乘員救護車這種新車的到來如何正面應對。

在1990年代之前，英國的救護車以3.5噸的重量為基礎，但隨著越來越多的救生醫療設備的引入， 設備 救護車的操作重量持續增加。

雙乘救護車：WAS的新產品

WAS創新的輕型鋁製救護車車體與先進的基於菲亞特的底盤系統相結合，使這一以前無法實現的目標再次成為現實，使英國處於移動醫療技術的最前沿。

此次發布將使全英國的救護車信託機構能夠解決他們每天遇到的關鍵問題之一：新合格的醫護人員，技術人員和急救助理必須能夠獲得C1駕駛執照才能駕駛DCA。費用大約為1000英鎊。

尼爾·勒·謝瓦利埃（Neil Le Chevalier）解釋說：“隨著救護車服務現在開始招募更多年輕的護理人員，他們直接從大學畢業，他們的駕駛執照不再屬於C1類。 在獲得C1駕駛執照之前，他們不能駕駛任何重量超過3.5噸的車輛。 這可能是一個限制因素。

另外，還要參加額外的駕駛考試，新手通常必須自己支付費用。 如果我們替換使用3.5噸的車輛，則可以長期解決該問題，因為在此重量下無需任何額外的許可。

該設計可解決許多問題

“設計創新也至關重要。 救護車是工作辦公室 護理人員 並且需要考慮到它們的設計。 感染控制，人體工程學以及患者和機組人員安全等問題都是新車所解決的問題。“

WAS UK的銷售工程經理Tom Howlett表示：“我們的新型3.5噸車輛提供的人體工程學工作空間比麵包車改裝多20％。 我們的用戶告訴我們，這個額外的空間對於設計“治療三角”（護理人員就座的區域）至關重要。

它使醫療設備觸手可及，而乘員則仍可系上安全帶。 人體工程學空間的增加還為360o患者提供了更好的臨床護理服務-這是多年來在非洲大陸運營的救護車的特點。”

2019年XNUMX月，NHS英格蘭地區首席執行官西蒙·史蒂文斯（Simon Stevens）向車輛製造商發起挑戰，要求它們通過開發更環保的救護車來幫助“藍燈變綠”並減少空氣污染。

NHS長期計劃還承諾到20年將行駛里程和空氣污染減少五分之一（2024％），並確保十分之九的車輛在十年內實現低排放。

新的救護車和環境：更環保的車輛

尼爾·勒·謝瓦利埃（Neil Le Chevalier）表示：“在西南救護車信託公司中，我們每年提供24萬英里的服務-我們是農村服務機構-因此，我們始終對綠色環保的新方式始終感興趣。 這款3.5噸的汽車既有利於節省燃油，又有利於環境保護。”

Tom Howlett解釋說：“正如您對輕型車輛所期望的那樣，新型3.5噸式救護車具有環保優勢：與目前的國家規格貨車相比，它減少了2％的空氣污染（CO20）。 這使我們的客戶能夠在2024目標之前達到Simon Stevens設定的目標。 隨著減排量的減少，油耗也會降低，就西南救護車信託而言，這個數字將達到數十萬英鎊。“

所有WAS UK測試數據均由Millbrook測試場獨立驗證。
比較了正常駕駛，緊急駕駛和整體的排放和燃料消耗。