空中客車直升機今天在巴黎航展上公佈了它正在開發的高速演示機的空氣動力學配置，作為清潔天空 2 歐洲研究計劃的一部分

馬里尼亞訥，20年2017月400日–代號為Racer，用於快速且經濟高效的旋翼飛機，該演示器將融合許多創新功能，並將針對超過2019 km / h的巡航速度進行優化。 它將旨在在速度，成本效益，可持續性和任務執行之間取得最佳平衡。 示威者的最後組裝預計將於XNUMX年開始，明年將進行首飛。
“空客直升機首席執行官Guillaume Faury表示：”今天，我們為高速旋翼飛機的未來揭示了我們的大膽願景。 “這個新項目通過Clean Sky 2計劃將幾十個歐洲合作夥伴的技能和專業知識融合在一起，旨在通過簡單，安全和經過驗證的空氣動力學公式，以合適的成本提高速度和範圍。 它將為2030及其以後的新型時間敏感服務鋪平道路，為高速直升機運輸設定新的基準。“
Racer演示器將圍繞一個簡單的架構建立，確保安全和成本效益。 為空氣動力學效率而優化的創新“箱翼”設計將在巡航模式下提供升力，同時將地面操作中的乘客與設計為在前飛時產生推力的“推動器”側向轉子隔離。
這些側向轉子和主轉子都經過優化，性能和低聲學特徵，由兩個RTM322發動機驅動。 發動機製造商將對“環保模式”進行測試，以展示飛行中一台發動機的電動“起動和停止”，從而節省燃油並增加行駛里程。 Racer演示器還將受益於混合金屬複合材料機身，專門設計用於低重量和低復發成本。 它還將配備一個新的高壓直流發電，這將大大有助於減輕重量。
基於自行出資的X3演示系統的成功實施，該演示系統驗證了“複合”空氣動力學配置 - 傳統主旋翼和創新側向旋翼的組合 - Racer項目將使這一概念更貼近運行設計，並證明其適用於範圍廣泛的任務，提高速度和效率將為公民和運營商帶來顯著的附加價值。 尤其是緊急醫療服務和搜救行動以及公共服務，商業航空運輸和私人和公務航空。