La información de ubicación de FREQUENTIS respalda la prueba UAS de la NASA en Nevada

FrecuentesEl Servicio de Información de Ubicación proporcionó conocimiento de la situación para las estaciones de control en tierra durante las últimas pruebas de vuelo del Sistema de Aeronaves No Tripuladas (UAS) de la NASA en el aeropuerto de Reno Stead en Nevada. Drone Co-Habitation Services LLC, en asociación con Frequentis, participó en la prueba dirigida por la NASA para rastrear misiones de vuelo y facilitar la gestión del tráfico aéreo de drones.
Durante el mes de octubre, la NASA realizó su última serie de pruebas de vuelo con drones en el aeropuerto Reno Stead de Nevada. Varios equipos volaron sus aviones no tripulados más allá de la línea de visión de sus operadores para probar las capacidades de planificación, seguimiento y alerta de la plataforma UTM de la NASA.
El Servicio de información de ubicación de Frequentis (LIS) es el núcleo del software del cliente UTM de la compañía y proporcionó datos precisos de ubicación geográfica y telemetría recibidos de drones Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) y otros UAS detectados por el servicio LIS. El servicio LIS leyó los datos, los transformó en mensajes estructurados y los envió para su procesamiento al servicio central UTM operado por el Centro de Investigación Ames de la NASA.

Las pruebas `` fuera de la vista '' de la NASA, realizadas en coordinación con la Administración Federal de Aviación y varios socios, fueron el último punto de referencia para resolver el desafío de los drones que vuelan más allá de la línea visual de sus operadores humanos sin poner en peligro otros aviones.
Frequentis participa activamente en actividades de investigación y coopera con los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) en todo el mundo para integrar pequeños UAS en el espacio aéreo, ya que se espera que el número de aviones no tripulados supere el número de aviones en aproximadamente 5 años. Por el momento, las pequeñas operaciones de vuelo UAS solo están permitidas en espacio aéreo no controlado de hasta 400 pies, y respectivamente 500 pies, según las regulaciones nacionales, dentro de la línea visual del piloto. Esto los exime de la gestión clásica del tráfico aéreo, lo que plantea importantes preocupaciones de seguridad para los ANSP.
“Los drones están causando una interrupción importante en los sistemas actuales de gestión del tráfico aéreo. Vemos muchas nuevas partes interesadas que desearían volar en un espacio aéreo controlado y no controlado. Como proveedor líder de soluciones avanzadas de ATM, Frequentis está contribuyendo al desarrollo de nuevos conceptos para la gestión del tráfico de sistemas de aeronaves no tripuladas (UTM) ", afirma Hannu Juurakko, vicepresidente de ATM Civil en Frequentis.

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