Comment construire la chaîne de sécurité des équipages

PAR BRYAN MCRAY, ROB LAWRENCE ET DAN FELLOWS

The Autorité de l'ambulance de Richmond (RAA) est une organisation qui embrasse Culture de sécurité EMS dans chaque département, du personnel de terrain aux bureaux administratifs.

Tous les employés, du PDG à leur agent de formation sur le terrain, disent aux nouveaux employés que notre désir de pouvoir rentrer chez eux à la fin du quart de travail est notre inspiration. RAA s’engage très sérieusement à fournir des équipages sûrs dans des véhicules sécurisés.

Difficile à croire, mais statistiquement une ambulance entre de mauvaises mains ou mal entraînée peut devenir une arme de destruction massive. Les statistiques démontrent que les travailleurs des services médicaux d'urgence aux États-Unis constituent une population «à haut risque» et enregistrent un taux de mortalité de 6.3 par travailleur de 100,000, 1.4% supérieur à la moyenne nationale. Parmi les décès 65 pour les ambulanciers entre 2003 et 2007, les techniciens médicaux d'urgence et les ambulanciers paramédicaux ont été à l'origine du décès 60, tandis que les «conducteurs d'ambulance» et les accompagnants ont été à l'origine des cinq décès restants.

1 En plus des blessures mortelles, Chaque année, les travailleurs des SMU subissent des lésions non fatales nécessitant un traitement autour de 19,900.

2 Dans ce contexte, l'équipe de direction de la RAA s'est engagée à mettre en place une «chaîne de sécurité pour les équipages», qui établit un niveau de conduite des véhicules sûr et qualifié. Ils sont développés et maintenus tout en étant mesurés et gérés.

La «chaîne de sécurité de l’équipage» (CCS) est très similaire à la chaîne de survie de la American Heart Association.. Chaque lien, bien que distinct et spécifique par nature, n’est aussi efficace que le suivant. Leurs efforts de collaboration et de chevauchement sont ce qui crée le succès ultime. Le CCS de RAA a au moins neuf liens. Chacun apporte un contenu spécifique; cependant, aucune ne s’exclus mutuellement (voir la figure 1 à la page 28).

READMORE À EMSWORLD

Figure 1: Le système RAA de formation et d’utilisation des véhicules en toute sécurité peut être décrit à la fois comme la mise en œuvre de la politique et le respect de la philosophie de l’organisation. Les tâches physiques consistant à dispenser l’éducation nécessaire, à acquérir de l’expérience et à exécuter des missions sont énoncées dans les politiques, mais l’attitude philosophique du RAA garantit qu’il existe un environnement ouvert d’auto-déclaration, d’apprentissage et d’adaptation.