Les voitures électriques sont venues pour rester. Plus récemment, des nouvelles de Norvège raconte que 50% de toutes les voitures neuves vendues dans 2019 seront des voitures électriques.

Falck a plus de véhicules 5000 à travers le monde, mais très peu sont alimentés à l'électricité, car bon nombre des tâches à accomplir services de secours et d'incendie nécessitent beaucoup de puissance, ce qui est incompatible avec la batterie limitée d'une voiture électrique. Cela n'a pas arrêté Falck. La société a maintenant développé son propre électrique ambulance.

«À Falck, nous souhaitons utiliser moins de carburant. Il est bénéfique à la fois pour l’environnement et pour l’économie, et comme personne dans le monde n’a fait ambulance électrique, nous avons dû en développer un nous-mêmes », déclare Jakob Riis, PDG de Falck.

Puissance et chauffage séparés

Le défi a été qu'un ambulance utilise le pouvoir pour beaucoup plus que la conduite, et utilise donc la batterie de la voiture. Il est crucial de résoudre ce problème, de sorte que le patientforward est sécurisé pendant le transport et est sûr d'atteindre le hôpital.

"Nous conduisons avec un système d'alimentation séparé dans la voiture, Ce qui signifie que TOUTE l'équipements fonctionne sans utiliser la propre batterie de la voiture. Feux de détresse et son, radio, équipement médical, et les équipements de refroidissement / chauffage fonctionnent dans un système fermé qui est chargé au départ, tandis qu'une pile à combustible se recharge en conduisant et en restant à l'extérieur du garage », explique Jakob Riis.

Une unité de chauffage est également équipée. Cela aussi est indépendant du système d'alimentation de la voiture. Il s'agit d'un «chauffage autonome» qui utilise un peu de carburant, comme le méthanol, ce qui permet de garder la voiture au chaud.

«Même les jours de froid glacial sur l’autoroute, où le EMT doit attendre le équipe de secours libérer un patient d'une voiture avant qu'il puisse être chargé dans la ambulance, nous pouvons garantir qu'une voiture chaude est prête pour le patient. C'est un élément très important des ambulances électriques du futur », déclare Jakob Riis.

Falck est à l’avant-garde de l’utilisation de cette source de chaleur, que les constructeurs n’utiliseront pas avant une date ultérieure.

Le monde veut des voitures électriques

Dans Falck innover ambulances fait partie des activités quotidiennes et il est donc normal de développer, par exemple, une ambulance électrique. De plus, les clients ont besoin d'innovation et de durabilité. Bientôt, les premières voitures électriques pour le transport des patients circuleront dans Copenhague en raison d'un accord avec la région de la capitale.

"Je m'attends à voir plus de cela dans offres d'ambulance, aussi. Et nous serons mieux préparés que quiconque. Nous avons le désir et le devoir de développer les services d'ambulance et je suis ravi d'avoir déjà la première voiture électrique en service », a déclaré Jakob Riis.

«Il est testé dans conduite d'urgence réelle avec une accélération rapide et un freinage brutal et cela n’a jamais été fait auparavant. Nous le testons et commençons à mettre au point une ambulance pour le transport des patients allongés en même temps. ».

La voiture de test fonctionne dans le service d'ambulance dans le Région du sud du Danemark.