Nouveau Mobile PANTHER Simulator de Rosenbauer

Leonding, juin 22, 2016


Rosenbauer a développé son système de formation pour les services d'incendie dans les aéroports et peut désormais proposer une version complète et mobile du Simulateur tactique PANTHER. Cette solution autonome est hébergée dans un véhicule ro-ro interchangeable conteneur et nécessite simplement un Alimentation électrique 400V pour l'opération.

Le conteneur peut être déplacé à tout moment d’un aéroport à un autre où l’équipage à former est posté. Par conséquent, le système de formation peut être exploité sur une base absolument indépendante et autonome du lieu.

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Tout à sa place


Le nouveau mobile PANTHER simulateur dispose de deux sections comprenant des salles de simulateur et d’instructeur, toutes deux équipées de puissants climatiseurs. dans le salle de simulateur les stagiaires trouvent une réplique exacte de la zone de travail dans le cockpit de PANTHER. Le siège, le volant et les manettes de jeu se trouvent exactement au même endroit que dans l'original et fonctionnent de manière identique. De plus, tout comme lors d'une réponse réelle, la direction fournit des informations sur le terrain (résistance de la direction, redirection automatique en sortie de virage, etc.). La vue depuis le cockpit est projetée sur des moniteurs ultra haute définition 55 avec deux écrans formant le pare-brise avant. Deux autres écrans représentent les fenêtres latérales gauche et droite avec rétroviseurs intégrés, tandis qu'un moniteur de toit affiche le bras d'extinction et le moniteur de toit. Cela signifie que le simulateur offre des perspectives qui correspondent exactement à celles du véhicule d'origine.

Tout scénario peut être pratiqué


Le simulateur PANTHER peut être utilisé pour la formation d’une opération d’incendie complète, de la traversée de l’aérodrome à l’attaque eau / mousse d’un aéronef en feu et les scénarios d’évacuation correspondants. Dans la configuration standard, la formation est réalisée à l'aide d'un aéroport générique de pratique avec deux pistes. Toutefois, sur demande, tout aménagement d'aéroport incluant un trafic de piste individuel peut être préprogrammé.

En règle générale, l'attaque d'extinction a lieu sur cinq des types d'aéronefs les plus courants (dont l'Airbus A380), ainsi que sur un hélicoptère de taille moyenne. Outre la fuite de kérosène, un moteur en feu, un train d'atterrissage qui s'est enflammé pendant l'atterrissage ou un incendie à l'intérieur de l'avion peuvent tous être traités.

Opération précise


Les commandes de la technologie d'extinction sont aussi précises que celles du camion d'origine. Tous les paramètres physiques tels que la cinématique du moniteur et les paraboles du lancer, etc. sont préprogrammés et fournissent une attaque d'extinction proche de la réalité. La gamme de mouvements combinés du bras extincteur avec le moniteur et l'outil de perçage couvre toutes les positions d'attaque.

Formation et analyse


En principe, l'instructeur peut établir n'importe quel scénario sélectionné et, par exemple, alerter un ensemble complet de véhicules en plus du camion conduit par le stagiaire. Des vues des autres véhicules sont fournies, ce qui permet de pratiquer une opération combinée. En outre, la simulation peut prendre en compte diverses conditions de vent, météo et de visibilité, ainsi que divers terrains au cours de l'intervention et des obstacles sur le tarmac.

Toutes les données et tous les paramètres relatifs à un entraînement simulé sont enregistrés, analysés par la suite par l’instructeur et discutés avec le stagiaire. La fonction «Œil volant», qui présente l'exercice sous tous les angles imaginables, y compris une vue à vol d'oiseau, peut être utilisée pour ce compte rendu. De plus, l’interface du simulateur est si simple et facile à utiliser de manière intuitive qu’après un bref entraînement, tout instructeur des services d’incendie peut créer seul des scénarios opérationnels et compléter des sessions de formation.

S'assurer que chaque mouvement est parfait


Les avantages de la formation sur simulateur vont pratiquement de soi. Il permet la pratique réaliste et en toute sécurité de plus ou moins tous les scénarios opérationnels, y compris les circonstances exceptionnelles. La formation peut être répétée jusqu'à ce que chaque mouvement soit parfait et que les sessions soient reproductibles, ce qui facilite les discussions de suivi détaillées. En outre, ni carburant ni agents extincteurs ne sont nécessaires, les véhicules ne sont pas soumis à l'usure et aucun impact sur l'environnement n'est causé. En plus de ces avantages, le simulateur PANTHER offre les avantages de la mobilité, étant donné que les pompiers n'ont plus besoin de se rendre dans un centre de formation pour pouvoir s'exercer, car le simulateur leur est simplement destiné.

Le premier client à utiliser le simulateur tactique mobile PANTHER est l’armée américaine en poste en Allemagne.

Simulateur tactique PANTHER (version mobile)


  • Solution autonome
  • Système de superstructure à caisse mobile avec crochet de levage
  • Climatisation
  • Salle de l'instructeur avec zones d'ordinateur et de serveur
  • Salle simulateur avec une réplique exacte du cockpit PANTHER
  • Jusqu'à cinq moniteurs: deux fenêtres avant et deux latérales plus une fenêtre de toit
  • Taille de l'écran: 55 “(diagonale d'écran 140 cm)
  • Définition d'écran: 4K / ultra-HD (8 millions de pixels)

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