Crash: la vidéo de surveillance de l'accident d'hélicoptère sur le toit de la MINUH

Vidéo de surveillance de l'accident d'hélicoptère sur le toit de l'UNMH

En avril, 9, 2014, à propos de l'heure d'été dans les montagnes, un hélicoptère AS 1745 B350 d'Airbus (Eurocopter), N3P, a percuté le toit de l'hôpital après le départ de l'héliport de l'hôpital UNM, à Albuquerque, au Nouveau-Mexique. L’hélicoptère était immatriculé et exploité par PHI, Inc. Lafayette (Louisiane) conformément aux dispositions du Titre 395 du Code des règlements fédéraux, Partie 14. Le pilote professionnel et deux ambulanciers n'ont subi que des blessures mineures et l'hélicoptère a été lourdement endommagé. Les conditions météorologiques étaient dominantes et un plan de vol de la compagnie avait été déposé pour le vol de repositionnement local au moment de l'accident.

The pilot reported that he had completed all pre-takeoff hydraulic checks and that after liftoff, he commanded a slight left turn. However, the helicopter kept turning and entered a spin. The pilot added that the pedals were jammed or locked, in the neutral position. Video from a security camera mounted on the hospital helipad revealed that the helicopter began to yaw in a counterclockwise direction as it lifted off the helipad. The helicopter completed several rotations before it impacted the roof top, and came to rest adjacent the helipad. A small post-crash fire started, but was extinguished shortly after the helipad’s fire suppression system activated.

L'examen du lieu de l'accident a révélé que l'hélicoptère s'était immobilisé sur le côté droit. Plusieurs coupures / cicatrices sur le toit étaient compatibles avec l'impact des pales du rotor principal ou des dérapages ont été observés. La continuité de l’entraînement a été confirmée dans l’ensemble du système de rotor de queue; tous les principaux composants structurels de l'hélicoptère ont été pris en compte sur les lieux.