Marignane ، 12 April 2018 - في 12th من أبريل 1968 ، استغرق أول Fenestron إلى السماء على النموذج الثاني من غزال. وقد أصبحت منذ ذلك الحين رمزًا لـ Sud Aviation و Aerospatiale و Eurocopter وهي الآن مروحيات إيرباص مع H160 التي تحمل هذه التقنية التي تعمل على تقليل الصوت وتعزيز السلامة في الجيل التالي من الطائرات الورقية.

تم تطوير الفكرة الكامنة وراء تطويق الدوار الذيل في البداية لتوفير ضمانات إضافية للعمال على الأرض ، ولكن أيضًا لحماية الدوار الذيل في الرحلات الأمامية وفي البيئات التشغيلية المعقدة ، مثل العمل حول خطوط الطاقة ذات الجهد العالي. تليها فوائد الحد من الصوت بعد الكثير من البحث والتحسين من جيل واحد من Fenestron إلى التالي.

يسمى في الأصل "Fenestrou" ، وهو Provençal "نافذة صغيرة" ، تطور هذا المصطلح إلى Fenestron الشهير. تم اعتماده لأول مرة على غزال في 1972 ، ثم تم دمجه لاحقًا في أول نموذج أحادي لمحرك Dauphin ، وكانت أول رحلة له في يونيو 1972. ثم أجريت التجارب باستخدام بوما زنة 7 أطنان في 1975 ، ولكن قطر 1m60 وريشته الدوار 11 تتطلب الكثير من الطاقة من أجل Fenestron لتحقيق ميزة تشغيلية على هذه الفئة من المروحيات.

جاء الجيل الثاني في نهاية 1970 مع Fenestron المركب بالكامل ، والذي زاد من قطر Fenestron في Dauphin الجديد بنسبة 20٪ حتى 1m10. كان الدافع وراء هذا التحسن هو متطلبات خفر السواحل الأمريكي لطائرات ذات قدرة عالية على المناورة لعمليات البحث والإنقاذ. ولا تزال طائرات خفر السواحل الأمريكية في الخدمة اليوم وقد تراكمت لديها أكثر من 10 ملايين ساعة طيران.
في غضون ذلك ، استمر البحث في تحسين شكل Fenestron ، وشرائح الشفرة ، وتحسين الحد من الصوت ، وخاصة خلال مراحل معينة من الطيران. بين 1987 و 1991 تم اختباره بنجاح على Ecureuil ، النموذج الذي لا يزال معروضًا عند مدخل مقر Airbus Helicopters في Marignane.
في 1994 ، تم تركيب الجيل 3rd على H135 ومستويات الصوت الأمثل باستخدام إعداد غير متساو للشفرات. في 1999 ، قامت H130 برحلتها الأولى مع Fenestron مستمدة من هذا الإصدار. تتبع H145 حذوها في 2010.

يمتلك H50 ، الذي يمتد لسنوات طويلة ، أحدث وأكبر Fenestron ليتم بناؤه على طائرة مروحية إيرباص بقطر 160m1. إن حقيقة أنها موصولة إلى 20 ° تسمح بتحسين الأداء مع حمولة إضافية وزيادة الثبات خاصة عند السرعة المنخفضة. ومع خروج H12 للتغلب على السوق التوأمية المتوسطة ، ستكون Fenestron واحدة من توقيعات Airbus Helicopters في السماء لعقود قادمة.