متحف الطوارئ ، حبة تاريخية: دراجة رجال الإطفاء

دراجة رجال الإطفاء: يعرف كل محب لتاريخ رجال الإطفاء مدى تحسن التكنولوجيا المتاحة للضباط لمكافحة حرائق الغابات وإنقاذ الأشخاص المعرضين للخطر بمرور الوقت ، ولكن ربما لا يعرف الجميع أنه في بداية القرن العشرين ، العديد من الحرائق الأوروبية قدمت الإدارات الدراجات كوسيلة نقل لضباطها

بالطبع رجال الاطفاءأصبحت الدراجات الآن نادرة. في السابق كانت تستخدم لإزاحة الضباط قبل وصول المضخات البخارية التي تجرها الخيول في المناطق التي بها شبكة مياه مناسبة.

دراجة رجال الإطفاء ، جزء من التاريخ:

تم استخدامها بشكل خاص في بلدان وسط وجنوب أوروبا مثل إيطاليا وفرنسا وإسبانيا ولكن لدينا بعض الأمثلة أيضًا من إنجلترا وأيرلندا وحتى اليابان.

على سبيل المثال ، في فرنسا ، كانت أول فرقة إطفاء مجهزة بالدراجات هي واحدة من فرقة مرسيليا التي تأسست في عام 1890 ، وفي عام 1894 طلب رئيس Sapeur pompier في باريس من الحكومة تزويده بالدراجات أيضًا.

لبضع سنوات ، كانت دراجات رجال الإطفاء شائعة جدًا لدرجة أنها صنعت أيضًا نماذج للأطفال وجامعي التحصيل. لكن رجال الإطفاء كانوا مجرد واحدة من المهن التي استخدمت في ذلك الوقت هذه السيارة المحببة للمحليين وظائف.

استخدم رجال الإطفاء الدراجات في الغالب لخدمة أنواع مختلفة من الصناعات ، وخاصة الصناعات البتروكيماوية. في الواقع ، كانوا الوسيلة الوحيدة المتاحة لتقديم الإسعافات الأولية في الحالات اليائسة.

تم تجهيز دراجة رجال الإطفاء بكل ما هو ضروري:

تم تزويد الدراجات في كثير من الأحيان بجميع الضروريات: خرطوم مياه ملفوف في حجرة مصممة خصيصًا في الإطار ، ومعتل وفأس مثبت بالخوذة على رف الأمتعة الخلفي ، ولكن أيضًا صفارة الإنذار ، رمح خرطوم ، مصباح أمامي وفي حالات قليلة سلاز لطفاية حريق واحدة أو اثنتين.

كاملة وفعالة معدات مما سمح لرجال الإطفاء بإبقاء الوضع تحت السيطرة حتى وصول المركبات الثقيلة.

عادة ما يكون لديهم إطار فولاذي ، في حين أن الملحقات مثل المقابض والدواسات مصنوعة من الخشب. في العادة كان لديهم فرامل فقط في الجزء الأمامي من السيارة.

تم إنشاء الكثير من النماذج من هذا النوع من الدراجات خلال السنوات ، ولكن ربما كان من أكثر النماذج إثارة للإعجاب نموذجًا أستراليًا مملوكًا من قبل New Farm Volunteer Fire Brigade الذي كان به إطاران للدراجة ملحومان معًا لإنشاء دراجة رباعية كبيرة.

تم استخدام هذا النموذج الخاص لحمل المعدات الثقيلة التي يحتاجها رجال الإطفاء مثل خزانات الأكسجين.

تم توفير الدراجات إلى أقسام الإطفاء حتى منتصف الثلاثينيات تقريبًا ، حيث بدأ استبدالها بمركبات أكثر رحابة وفعالية ، على الرغم من أن بعض الأقسام الأوروبية لا تزال تمنحها لبعض الاستخدامات المحددة ، مثل القيام بدوريات داخل الحرم الجامعي أو المناطق الخاصة.

كانت الدراجة بالتأكيد جزءًا مهمًا من تطوير تقنية Fire Brigade ، حيث عملت كحلقة وصل بين المضخات اليدوية البطيئة والقديمة وجهاز الإطفاء الذي نعرفه ونقدره اليوم.

بالإضافة إلى ذلك ، فهي متعة حقيقية للمتاحف وجامعي التذكارات من تاريخ رجال الإطفاء!

مقال بقلم ميشيل جروزا

اقرأ أيضا:

متحف Hall Of Flame ، أكبر متحف مخصص لرجال الإطفاء في الولايات المتحدة والعالم

مركبات خاصة لرجال الإطفاء: قصة فريدريك سيغريف

القليل من التاريخ: محطة الإسعاف في القسطنطينية

المصدر

متحف نيكوليس - متحف جاليليو - شبكة فيرونا اليومية - مزرعة ومقاطعات جديدة المجتمع التاريخي - Carfree.fr

الرابط:

https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/

https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html

https://daily.veronanetwork.it/societa/a-cosmobike-show-2020-la-rara-bici-del-pompiere-del-museo-nicolis/

https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/

http://carfree.fr/index.php/2012/05/29/les-pompiers-a-velo/

قد يعجبك ايضا