محطة إسعاف القسطنطينية. قبل مائة عام ، اقترح الكونت جيني كاراتسوني ، رئيس خدمة الإسعاف التطوعي في بودابست (BVAS) على السفارة التركية في بودابست فكرة أن خدمة الإسعاف الهنغارية يمكن أن تؤسس محطة في القسطنطينية.

محطة الإسعاف في القسطنطينية ، فكرة جيني كاراستوني العظيمة

في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سيارة إسعاف في تلك المدينة التي يبلغ عدد سكانها مليون ونصف المليون.

بعد الحصول على رد إيجابي ، أرسلت BVAS رسالة إلى القسطنطينية وأجرى اتصالات مع باشا أودون سيشيني ، الذي أنشأ أول محطة إطفاء احترافية في القسطنطينية قبل أربعين عامًا ، في عام 1874 ، وكان من أصل المجر.

كان والده الكونت إستفان سيشيني ، الذي كان يُطلق عليه لقب "المجري الأعظم" ، سياسيًا إصلاحيًا عازمًا وقائدًا للحياة العامة في عصر الإصلاح المجري.

في وطنه ، اخترع العديد من الأشياء التقنية والاجتماعية والمالية ، ولكن ربما كان أعظم إبداعاته هو إدارة الإطفاء الطوعية والمهنية التي تم إنشاؤها في Pest (العاصمة المجرية) ، 1870.

وبسبب ذلك حصل المخترع الكبير على جائزة خاصة ، وهي "وسام الشرف الفرنسي" من الإمبراطور الفرنسي نابليون الثالث في عام 1867. بعد أن رأى كارثة حريق القسطنطينية (1870) ، قرر مساعدة تركيا في تنظيم إدارة إطفاء محترفة ، على غرار تلك الموجودة في الآفات.

كان السلطان ، عبد العزيز الأول ، يحترم Széchenyi بسبب أعماله المبكرة وإنجازاته في جميع أنحاء أوروبا ، لذلك عهد إليه بالمشروع. انتقل Széchenyi إلى القسطنطينية في عام 1874 وأسس على الفور قسم الإطفاء الجديد الذي قاده أيضًا.

لهذا الدور المهم الذي قام بتغطيته حصل على أعظم جائزة الدولة العثمانية ، وسام أوزمانجي من السلطان عبد الحميد الثاني في عام 1899.

التجهيزات الأكثر حداثة وابتكارًا للمسدسات في عام 2021؟ قم بزيارة ORION STAND في معرض الطوارئ

افتتاح محطة إسعاف القسطنطينية عام 1911

في مايو 1911 بعد أن حصلت BVAS على إذن للمساعدة في تنظيم محطة الإسعاف ، أرسلت ضباط سيارات الإسعاف ، بقيادة طبيب الإسعاف الدكتور ريتشارد فيالا والمدير الطبي الدكتور Aladàr Kovàch ، إلى القسطنطينية.

كان الدكتور كوفاتش هو الخلف المباشر للدكتور جيزا كريش ، مؤسس BVAS ، أول منظمة إسعاف حديثة في المجر ، تأسست عام 1887. تحت قيادة المدير الدكتور كوفاتش ، تم تقديم العديد من العلاجات الجديدة ، والأبحاث ، والأدوية ، والمركبات من أجل لأول مرة في المجر.

كانت الإدارة المجرية صريحة ؛ وهكذا ، تم تزويد المحطة الجديدة بمدرب حصان سيارة إسعاف مجهز بالكامل ، وعشرة نقالات ، وحقيبتين لتقويم العمود الفقري ، وحقيبة سموم واحدة ، وحقيبة خاصة لمرضى الحروق.

علاوة على ذلك ، تم توفير معدات النقل المختلفة أيضًا.

استمر تدريب هذا الشخص لعدة أسابيع ، تلقى خلاله الأطباء ورجال الإطفاء الأتراك في ثكنة تقسيم العسكرية تعليمات حول كيفية العمل في حالات الطوارئ.

اعتبر الدكتور كوفاتش أنه من المهم جدًا تزويد عمال الإسعاف المحليين بكل المعرفة اللازمة لأداء عمليات الإنقاذ الناجحة في القسطنطينية.

وصل يوم حفل الافتتاح قريبًا ، في 13 مايو 1911.

تم تنظيم محطة الإسعاف الجديدة على أسس عسكرية ، حيث كانت محطة إطفاء محلية. انها معدات تم تخزينه في ثكنة تاكسيم ، بينما كانت المحطة نفسها تقع في مستشفى الملكية النمساوية المجرية.

تم نقل المرضى إلى قسم القبول الخاص بالمستشفى والذي كان يرأسه الدكتور إرليش ، رئيس قسم العلاج الطبيعي ، والذي شغل سابقًا نفس المنصب في فيينا.

تم نقل المرضى غير النمساويين المجريين إلى مستشفيات أخرى بعد تلقي علاج الإسعافات الأولية.

تم تدريب عمال الاسعاف جندي-رجال الاطفاء، الذي قام بحماية المدينة من الحرائق والكوارث ، وقام بإنقاذ حياة السكان المحليين.

كان إنشاء أول محطة إسعاف في القسطنطينية نجاحًا كبيرًا ، والذي كان نتيجة العمل الجماعي للضباط الأتراك وضباط الإسعاف والأطباء المجريين في عام 1911 ، وهذا هو أحد الأمثلة الأولى للتعاون الدولي بين دولتين لإنشاء مستقرة وخدمة المساعدة في حالات الطوارئ الوظيفية.

مقال كتبه ميشيل جروزا

اقرأ أيضا:

متحف Hall Of Flame ، أكبر متحف مخصص لرجال الإطفاء في الولايات المتحدة والعالم

مركبات خاصة لرجال الإطفاء: قصة فريدريك سيغريف

المصدر

Gábor Debrődi - متحف سيارات الإسعاف Kresz Géza - خدمة الإسعاف الوطنية المجرية