المقال من قبل جيانباولو فوساري  (قراءة الجزء 2)

عند البدء في التفكير في تصميم ملف سيارة إسعاف كان علينا أن نسأل لماذا كان هذا ضروريًا. لا تستغرق الإجابة على هذا السؤال وقتًا طويلاً لتظهر. إذا كنت ستلقي نظرة على خليج سيارات إسعاف A&E المحلي لديك ، فستعتقد أن العدد الهائل من سيارات الإسعاف التي من المحتمل أن تجدها هناك يعادل خدمة مضبوطة بدقة ترسل المرضى إلى المكان الذي يمكن فيه علاج أمراضهم. ولكن ماذا لو أمكن تقديم العلاج للمرضى بدلاً من تقديمهم للعلاج؟

هذه ليست مسألة بلاغية؛ في الواقع ، كانت خدمة الصحة الوطنية في المملكة المتحدة (NHS) تحاول الإجابة لبعض الوقت الآن. مما لا شك فيه أن العديد من أقسام الطوارئ تكافح للتعامل مع الزيادة في الطلب من المرضى ، لا سيما أولئك الذين لا يحضرون لحالة تهدد الحياة. تظهر الإحصاءات الوطنية أنه في الماضي 15 سنوات كان هناك أ زيادة 47٪ في حالات الإدخال في حالات الطوارئ. لكن نظرة فاحصة تكشف أن حضور A&E غير الطارئ قد زاد بمعدل 11 أضعاف من زيادة معدل السكان. بعبارة أخرى ، فإن الغالبية العظمى من الأشخاص الذين يذهبون إلى A&E يقدمون شكاوى بسيطة يمكن علاجها في مكان آخر.

في سياق خدمة الإسعاف التابعة لـ NHS ، تم تمثيل 4.7 مليون مريض تم نقلهم إلى A&E خلال 2009-10 22٪ من إجمالي حضور A&E. وجدت الأبحاث في مركز هيلين هاملين للتصميم (HHCD) بالكلية الملكية للفنون أن ما يصل إلى 60٪ من مكالمات الطوارئ في المملكة المتحدة لا تحتاج إلى نقل المريض إلى المستشفى. يمكن إدارة هؤلاء المرضى بشكل أفضل في مكان الحادث أو في مرافق الرعاية الأولية البديلة ، وبالتالي تخفيف الضغط على أقسام الطوارئ والحوادث وأجنحة المستشفيات من حالات الإدخال غير الضرورية.

ولكن لماذا ، إذن ، يتم نقل هؤلاء المرضى إلى قسم الطوارئ؟ موارد الموظفين وتدريبهم ، معداتتلعب المركبات وبروتوكولات العلاج دورًا مهمًا للإجابة على هذا السؤال.

وكشفت دراسة 2007 "Smart Pods" ، من خلال عدسة واسعة النطاق ، عن العوامل المتعددة التي يمكن أن تمكن المرضى من علاج المرضى خارج المستشفى. سلطت الدراسة الضوء على المشاكل الرئيسية المتعلقة بالمعدات والسيارات التي يمكن معالجتها من خلال تصميم أفضل وتحديد نظام رعاية صحية متكامل قبل المستشفى يجمع بين حزم أدوات معيارية وأنواع مركبة مختلفة وتشخيصات ومعدات اتصالات وأدوار جديدة للموظفين لإدخال الرعاية الصحية في المجتمع.

قادتنا الحواسيب الذكية إلى البدء في إعادة تصميم نظام الرعاية الصحية الطارئة بدءًا من إحدى وحدات البناء الأساسية: صندوق الإسعاف.

اقرأ الجزء 2

-

Gianpaolo Fusari حاصل على ماجستير / ماجستير مشترك في هندسة تصميم الابتكار من الكلية الملكية للفنون وكلية إمبريال كوليدج لندن. يركز عمله في مركز هيلين هاملين للتصميم ومركز هيليكس الذي تم إنشاؤه مؤخرًا على التصميم الذي يركز على الناس في مجال الرعاية الصحية. يستخدم Gianpaolo أدوات بحث المستخدم المتقدمة لاستنباط ملخصات التصميم القائمة على الأدلة للعمل مع المستخدمين وأصحاب المصلحة لتصميم وتقييم وتطوير وتسويق حلول فعالة من حيث التكلفة. عمل فوساري في مشاريع حائزة على جوائز مثل: إعادة تصميم سيارة إسعاف الطوارئ في المملكة المتحدة ، وتصميم مبادرات للحد من العنف والعدوان في أقسام الطوارئ ، كما عمل جنبًا إلى جنب مع قادة صناعة الرعاية الصحية العالمية مثل ArjoHuntleigh و DePuy Orthopedics.