"Ambulancias"ولدت من الضرورة العسكرية في إسبانيا حول 1400 وكانت أول فرق صحية تتبع المقاتلين.

وظلوا على هذا الحال حتى نهاية القرن 18th ، وتطوروا عبر القرون بفضل حملة الناس دومينيك جان لاري (1766-1842) ، الجراح الذي صمم أول وسيلة نقل مجهزة خصيصًا لنقل الجرحى ، وطبق معايير معينة مثل نظام التعليق ودوران الهواء لجعل الظروف أكثر صحة.

في إيطاليا ، مع إنشاء MedicalCorps في مملكة سردينيا في عام 1831 ، مصطلح 'سيارة إسعافتم استخدامه للإشارة إلى كل من الفرق العسكرية وعربات الجرحى التي يتكون منها الفيلق.

وجاءت نقطة التحول الحقيقية في منتصف 1960s عندما تطورت بالفعل خدمات الطوارئ ، وذلك بفضل الزخم الذي قدمته الحكومة الفيدرالية الأمريكية بمجرد أن تم الربط بين الوفيات الناجمة عن عدم وجود هياكل خارج المستشفى وإدارات الطوارئ. لقد كانت بداية ثورة دائمة حتى العقود الأخيرة.

في الوقت الذي توقفت فيه سيارات الإسعاف عن كونها وسيلة نقل بسيطة لنقل المريض إلى أقرب مستشفى وأصبح متنقلاً مراكز الإنعاش. الموظفين المتخصصين وبدأت في تنفيذ استقرار وفي وقت مبكر تدخل العلاجات في المنطقة.

وبالحكم من خلال تصنيع السجلات من 1960s ، تم بناء معظم سيارات الإسعاف في إيطاليا على قواعد فان.

ربما كانت فيات 1100 T هي الأكثر انتشارًا. ثم كان هناك ألفا روميو المعروف روميو، مع تصميماتها الداخلية البسيطة والمتقنة ، والتي كان يستخدمها الكثير من الجيش والهيئات العامة. لم تكن سيارات الإسعاف المبنية على إطار سيارة كبيرة للغاية ، ولكنها كانت أسرع بكثير ، وكانت الأكثر ملاءمة للرحلات الطويلة.

نقالات كانت ثقيلة إلى حد ما وتحتاج إلى وضعها على عربة بمجرد وصولها إلى المستشفى.

من أوائل 70s اتضح أن سيارة Fiat 238 هي سيارة إسعاف ممتازة وأظهرت مدى المرونة التي كانت عليها لسنوات 20 تقريبًا ، خاصة عندما كانت المساحة مشكلة ، مما أدى إلى نسخها كثيرًا.

ثم بدأت البدائل في الوصول إلى السوق مع فولكس واجن أولاً Trasporter وألفا روميو الشهير F12.â € ¨

تم تغيير نظام الطوارئ والإنقاذ بشكل تدريجي ولكن بالكامل من خلال المعرفة الطبية الجديدة والتطورات في تنظيم الموظفين ، مصحوبة بالابتكار التقني في كل من وسائل النقل وأدوات التجارة على مجلس.