كانت أهداف هذه الدراسة هي وصف الاكتظاظ في أقسام الطوارئ الإقليمية في سيول ، كوريا وتقييم تأثير الازدحام على سيارة إسعاف الفترة الزمنية.

أساليب - أجريت هذه الدراسة بين كانون الثاني 2010 و December 2010. كان المرضى الذين تم نقلهم بواسطة سيارات الإسعاف التي تستجيب 119 إلى مراكز الطوارئ 28 داخل سيول مؤهلين للتسجيل. تم تعريف الاكتظاظ بأنه متوسط ​​معدل الإشغال ، والذي كان يساوي متوسط ​​عدد المرضى المقيمين في قسم الطوارئ (ED) لساعات 4 مقسومًا على عدد الأسرّة في ED. بعد اختيار المجموعات للتحليل النهائي ، تم تنفيذ نموذج الانحدار متعدد المستويات (MLM) مع تأثيرات عشوائية لل EDs ، لتقييم الارتباط بين معدل الإشغال ووقت الاستجابة.

النتائج - بين يناير 2010 و ديسمبر 2010 ، تم تسجيل المرضى 163,659 نقلها إلى 28 EDS. كان معدل الإشغال المتوسط ​​هو 0.42 (النطاق: 0.10-1.94 ، والمدى interquartile (IQR): 0.20-0.76). كان من المرجح أن يكون للمصابين بالاكتظاظ المزمن كبار السن من المرضى ، والذين لديهم عقلية طبيعية ، ومرضى لا يعانون من صدمة. كان هناك احتمال كبير بأن تكون فترات الازدحام المكتظّة أطول لفترات زمنية أطول ومسافات السفر. أظهر تحليل الامتيازات والرهون البحرية أن زيادة بنسبة 1٪ في معدل الإشغال كانت مرتبطة بانخفاض 0.02-minute في فترة الاستجابة (95٪ CI: 0.01 to 0.03). في تحليلات المجموعات الفرعية المحدودة إلى EDs مع معدلات إشغال فوق 100٪ ، لاحظنا أيضًا انخفاضًا في مدة 0.03 في فترة الاستجابة لكل زيادة بنسبة 1٪ في معدل الإشغال (95٪ CI: 0.01 to 0.05).

[document url = "https://www.emergency-live.com/wp-content/uploads/2015/06/journal.pone_.0130758.pdf" width = "600 ″ height =" 780 ″]