نظام الحافلات في الضفة الغربية في رام الله - المدن الصعبة في الكلمة!
لتمكين التنقل الفعال والعادل داخل وحول رام الله ، أطلقت وزارة النقل الفلسطينية ، بالتعاون مع ORIO (مكتب الحكومة الهولندية لتطوير البنية التحتية) مشروع نظام حافلات الضفة الغربية.
ومن خلالها ، تسعى المدينة إلى تجديد وصيانة أسطول حافلات في الضفة الغربية ، بما في ذلك تطوير مكون BRT (حافلات النقل السريع).
المبادرة لديها القدرة على التأثير على 1.4 مليون ساكن.
الركائز الرئيسية الثلاثة للبرنامج هي: تحديث البنية التحتية المادية لنظام الحافلات (أي تأجير حافلات جديدة للمشغلين ، وإنشاء مرافق الصيانة والتخزين) ؛ فرض رسوم تأجير الحافلات المصممة لتحسين استدامة القطاع ؛ وتحديد معايير خدمة واضحة لشركات الحافلات.
تعالج المبادرة العديد من التحديات في وقت واحد ، بما في ذلك توفير المزيد من الخدمات الاقتصادية للمستخدمين النهائيين مع توفير المزيد من فرص العمل في صناعة النقل.
وستشمل الاعتبارات الرئيسية توفير الوصول العادل ، لا سيما للفئات السكانية الضعيفة ؛ ضمان مرونة النظام والتكرار الذي يقلل من الاضطراب ؛ وفهم العواقب المحتملة لمزودي سيارات الأجرة المشتركين الحاليين في رام الله.
المشروع لديه أيضا القدرة على تعزيز رام الله EU معايير الأداء ، وتحسين السلامة للركاب وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة والتلوث البيئي بشكل عام.
المشروع حاليا في مرحلة الجدوى ، والذي يجري تنفيذه من قبل البنك الدولي ، وتم تمويل 80٪ من التكلفة من قبل حكومة هولندا ، و 20٪ من قبل السلطة الفلسطينية. من المقدر أن تكلف 20-50 مليون دولار على مدى 1-3 سنوات.
اقرأ أيضا: