تم نشر دراسة أخرى على إدارة مجرى الهواء في السكتة القلبية في JAMA. تم إجراء الدراسة في الدنمارك ، حيث يتم إجراء جميع عمليات التنبيب الاختيارية وحالات الطوارئ من قبل أخصائيي التخدير. كانت دراسة استعادية ، حيث قاموا بمضاهاة المرضى المنببين بمرضى الاعتقال التأريخيين الذين لم يتم تنبيبهم في نفس النقطة في وقت الاستيقاظ. أدى التنبيب إلى خفض فرصة بقاء pt على التفريغ باستخدام CPC 1-2. لذلك ، دراسة أخرى ضد التنبيب في السكتة القلبية. أو؟

الإعداد
هذا صعب ، خاصة بالنسبة لنا نحن مخدرات. نحن في أعمال تسليم الأكسجين. مهمتنا هي توصيل الأكسجين عبر A ، والخطوط الجوية ، إلى B التنفس ، والرئتين ، ثم إلى C ، الدورة الدموية ، للحصول على ذلك الأكسجين إلى الأعضاء والخلايا المستهدفة.

لذلك ، نحن بحاجة إلى مجرى الهواء والرئتين يعملان بالإضافة إلى دوران فعال. ويجب أن يكون مجرى الهواء المنفلت والآمن أفضل من المجرى الهوائي غير المفحوص. وقد ناقشت العديد من الدراسات كيف ينصب التنبيب على التركيز بعيدا عن الضغطات والدورة الدموية ، وبالتالي يعطي المريض مزيدا من التوقف عن الإنعاش القلبي الرئوي. تتم معظم عمليات التنبيب التي أراها في الدول الاسكندنافية إما أثناء الضغط المستمر ، أو مع توقف قصير جدًا أثناء مرور الأنبوب بين الحبال. لا أعتقد أن هذا هو مكان المشكلة الكبيرة. معيار 30 2: زمن تعطل الدورة الدموية أثناء دورة التنفس لتهوية الحقيبة / القناع غالباً ما يكون أطول من التوقف المؤقت لفترة قصيرة.

حساسية من البلاستيك؟
إن أنبوبًا أسفل القصبة الهوائية يعطينا مجرىًا هوائيًا آمنًا ومفتوحًا دائمًا ، مع حماية جيدة ضد الطموح. هذا الأنبوب ليس مشكلة في حد ذاته. لكنه يعطينا وسيلة لتوليد كميات كبيرة للغاية من الضغوط البينية ، والضغوط ، والتهوية بقدر ما نريد. هذا هو ما يسبب المشاكل التي نراها مع التنبيب في السكتة القلبية. لا التنبيب نفسها.

الضغط الإيجابي الضغط

تابع على المصدر الأصلي